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摘要：本实用新型涉及一种汽车后置空调箱及设有其的汽车，属于车载空调领域。后置空调箱包括壳体总成及设置在壳体总成内的鼓风机总成，壳体总成上开设有进风口，其特征在于：鼓风机总成设置在进风口的一侧，进风口内靠近鼓风机总成的一侧上设置有挡板，挡板减小进风口的进风面积。汽车，包括汽车本体，还包括上述的后置空调箱，后置空调箱上设置有吹面排风口及吹脚排风口，后置空调箱设置在汽车本体的后轮窝，吹面排风口设置在汽车本体车厢的第三排顶棚上，吹脚排风口设置在汽车本体车厢的第三排地板上。本实用新型在大风量快速工作时，鼓风机能够稳定运行，运行噪音小，提高了车内乘坐人员的舒适性，有效减少客户抱怨。
摘要：本实用新型涉及一种中置轴流式层流空调箱及设有其的汽车，属于汽车空调总成领域。空调箱，包括空调箱体，空调箱体开设有内气进口和外气进口，第一风道的进口与外气进口连通，第二风道的进口与内气进口连通，空调箱体上设置有吹面除雾出风口及吹脚出风口，第一风道及第二风道之间设置有轴流式鼓风机，第一风道内设置有第一暖风道、第一冷风道，第二风道内设置有第二冷风道、第二暖风道，第一暖风道与第二暖风道内设置有暖风芯体；汽车包括汽车本体，汽车本体内上述的中置轴流式层流空调箱。本实用新型能够对车内暖气进行热能回收循环再利用，缩短制热时间，提高制热效率，降低车窗起雾的风险。
摘要：本实用新型属于汽车空调领域，涉及一种应用轴流式鼓风机的汽车空调，包括壳体，所述壳体的腔体内部设有新风进风口、吹面出风口、除霜出风口、吹脚风门，所述壳体内沿新风进风口的进风方向依次设有蒸发器总成、轴流式鼓风机、暖风芯体总成；所述蒸发器总成和暖风芯总成体之间设有用于实现冷热风交换的混合风门。本实用新型解决了传统汽车空调装配繁琐、体积大、重量大、振动大、噪音大、制造成本高的问题，减少了有效资源浪费，提高了空调总成的工作效率和生产效率，提高了汽车驾乘舒适性和安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型属于汽车领域，涉及一种汽车空调系统温控曲线优化结构，包括中壳体与左壳体、右壳体，所述中壳体与左壳体、右壳体组成的腔体内部设有分别控制吹向吹面、吹脚、除霜的吹面风门、吹脚风门、除霜风门；还包括空气混合风门，所述空气混合风门包括独立布置的上混合风门及下混合风门；所述上混合风门包括上层冷流道及上层热流道，所述下混合风门包括下层热流道及下层冷流道。本实用新型可以更好地优化线性度，能够使温度有序有量地提升，不出现抖升情况，也能更好地改变上下左右前后温差，有效地满足乘员不同部位所需温度的差异，更好地把控乘员舱的舒适性，也能高效率地满足模式较多的车型。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型属于汽车空调领域，涉及一种筒体集流管一体式冷凝器，包括两端均堵住的第一集流管、第二集流管，两者之间通过扁管连通；还包括位于所述第二集流管一侧的干燥瓶，所述干燥瓶内置有干燥剂；所述第二集流管与所述干燥瓶相连通；所述扁管与所述第二集流管之间还设有用于过滤制冷剂的过滤组件。本实用新型通过扁管直接流入集流管，在集流管内直接流入干燥瓶，增大了流动过程中各个通道的的孔径，减小了冷凝器内部流阻，可以解决冷凝器内部积液、流量不均匀等现象，同时增大了冷凝器的换热量，减少了整车燃油消耗，节能减排。
摘要：本实用新型属于汽车空调系统技术领域，公开了一种制热模式下能同时除湿的汽车热泵空调系统，旨在解决热泵空调系统的制热除湿同时运行的问题，包括空调箱总成以及用于冷媒循环连接的压缩机、水冷冷凝器、外置冷凝器和气液分离器，空调箱总成的暖风芯体与水冷冷凝器的水路循环连接，水冷冷凝器的冷媒出口增加一个具有截止阀的管路与设置在空调箱总成的蒸发器进口的膨胀阀相连。本实用新型的热泵空调系统在制热模式下，能同时除去车厢内的湿气，不仅能够避免行车过程中车窗起雾带来的安全隐患，还能够提高车厢温度舒适性。同时，制热除湿同时进行，无需通过制热和制冷模式反复切换达到除雾目的，使得空调系统的COP显著增高。
摘要：本实用新型属于汽车冷却系统技术领域，公开了一种冷凝器进出口接头组件管路胀接结构，旨在解决接头密封面的装配密封问题，包括进出管路和与进出管路配合连接的接头，接头内设有胀接进出管路的胀接通孔，胀接通孔的前端内壁设有扩孔，后端内壁并距扩孔所设距离且沿其轴向延伸开设有多个环形均匀分布的沟槽。本实用新型通过优化接头内径设计，增加小的沟槽设计，使得胀接后的管路被挤压进入沟槽内部，从而增大组件中管路、接头的扭矩能力，从而提高冷凝器的产品可靠性和客户的满意度。
摘要：本实用新型涉及一种设置有限位单元的汽车水室及水箱，属于汽车水箱领域。水室包括水室本体，水室本体包括内腔及压台，压台沿内腔的边缘设置，压台靠近内腔一侧的边缘上设置有限位单元。限位单元包括若干个限位突起，若干个限位突起沿压台的延伸方向依次设置。水箱还包括主片，主片上设置有密封沟槽，密封沟槽内设置有若干凸点，若干凸点分别与内腔内壁上的凹槽对应设置。本实用新型能够在水箱的生产过程中识别密封圈安装不到位的情况，避免后期撬开水室，避免水箱使用过程中密封圈的滑移，减少水箱使用过程中的热应力、热膨胀的不利影响，有效提高水箱生产的一次合格率，降低返修与报废，减少用户端水箱泄漏问题的发生，提高多方用户的满意度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及一种汽车空调热泵系统，属于汽车空调热泵领域。包括余热回收器，余热回收器的冷媒出口与气液分离器连通。还包括水冷冷凝器，余热回收器的冷媒进口与水冷冷凝器连通。余热回收器与水冷冷凝器之间设置有膨胀阀。还包括外置冷凝器，外置冷凝器的冷媒进口与水冷冷凝器连通，外置冷凝器的冷媒出口与气液分离器连通。余热回收器的冷媒出口与气液分离器连通，利用电机余热。外置冷凝器化霜时，本实用新型中，冷媒可以在余热回收器内蒸发吸热，保证空调系统的换热效率，降低整车能耗，提高电动车续航里程；余热回收器可单独进行热泵模式工作，解除外置冷凝器的结霜风险，电池冷却器可不参与工作，防止冬季电池过度冷却，延长电池寿命。
摘要：本实用新型属于汽车空调领域，涉及一种汽车空调进风箱结构，包括进风箱壳体及转动设置在进风箱壳体内的内循环风门、第一外循环风门、第二外循环风门，所述第二外循环风门套设在所述第一外循环风门内；所述第一外循环风门与所述内循环风门并列独立设置；所述进风箱壳体上还设有用于驱动内循环风门、第一外循环风门、第二外循环风门的运动模块。本实用新型可以通过第一外循环风门与第二外循环风门的结合实现风量可调，可以根据需求增加内循环风门的内风补偿，使车内温度尽快调节到所需温度，降低能量损耗，提升汽车空调性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
