上海汇众萨克斯减振器有限公司专利

摘要：本实用新型涉及减振器技术领域，具体地说是一种用于汽车悬架弹簧的橡胶垫及减振器。一种用于汽车悬架弹簧的橡胶垫，包括橡胶垫，其特征在于：所述的橡胶垫为带升程的螺旋结构，橡胶垫上设有若干均匀间隔分布的支撑筋。一种减振器，包括一种用于汽车悬架弹簧的橡胶垫、活塞杆，其特征在于：所述的活塞杆的筒身上连接弹簧盘，弹簧盘设有和橡胶垫相同角度的带升程的螺旋结构，弹簧盘上安装橡胶垫，橡胶垫上端安装悬架弹簧。本实用新型采用的橡胶垫带有升程，可以更加贴合固定减振器的悬架弹簧，起到减缓摩擦，防止摩擦异响，而且橡胶垫上的均匀间隔的支撑筋，起到缓冲作用的同时，降低了零件重量和成本，另外采用的弹簧盘易于安装橡胶垫。

摘要：本实用新型涉及减振器技术领域，具体地说是一种带浮点的汽车减振器密封盖，其特征在于：包括盖顶和侧壁，盖顶的下方与侧壁连接，盖顶的顶部固定设置有多个半球形的浮点。同现有技术相比，通过在减振器密封盖顶部设置半球形的浮点，与压缩缓冲块点接触，减小了缓冲块和密封盖挤压产生的摩擦异响。

摘要：本实用新型涉的汽车减振器技术领域，具体地说是一种汽车减振器的减振器连接部。一种汽车减振器的减振器连接部，包括减振器本体，其特征在于：所述的减振器本体的外缸筒连接减振器连接部，所述的减振器连接部包括抱紧部、螺栓锁紧部、连接部支撑主体、车身锁紧部、避让弯曲部，抱紧部套设在减振器本体的外缸筒外，抱紧部一侧设有螺栓锁紧部，抱紧部另一侧连接连接部支撑主体上端，连接部支撑主体上设有弯钩结构，形成避让弯曲部，连接部支撑主体下端设有车身锁紧部。本实用新型同现有技术相比，优化了结构，从而提高了减振器总成的舒适性和安全性，并且方便安装固定。

摘要：本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体地说是一种减少噪声的减振器。一种减少噪声的减振器，包括悬架弹簧、弹簧盘，其特征在于：所述的悬架弹簧下部连接悬架弹簧垫，悬架弹簧垫连接在弹簧盘上，弹簧盘上设有弹簧盘止推部，所述的悬架弹簧垫上设有悬架弹簧垫止推部，弹簧盘止推部和悬架弹簧垫止推部相接触。本实用新型同现有技术相比，通过悬架弹簧垫的设计，减少悬架弹簧产生的噪音，从而减少减振器的噪音产生。

摘要：本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体地说是一种带有波纹状回弹垫的减振器，包括减振器缸筒和活塞杆，其特征在于：所述减振器缸筒的前端内侧固定有导向器，活塞杆穿过导向器一侧在减振器缸筒内部另一侧在减振器缸筒外部，活塞杆在减振器缸筒内的一侧固定有支撑环，支撑环的前侧设有回弹垫，回弹垫套在活塞杆外，回弹垫的上下端面为波纹状。同现有技术相比，当减振器回弹垫和导向器下端刚接触时，并不是面接触，而是线接触，波浪面的空隙可以流通减振器油液，形成一次液力缓冲，提高了减振器回弹垫的耐久性，延长了该零件的寿命。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体地说是一种汽车减振器复原缓冲块。一种汽车减振器复原缓冲块，包括复原缓冲块，其特征在于：所述的复原缓冲块中间设有通孔，复原缓冲块侧面设有四个弧面缺口，复原缓冲块上下端面均设有导油槽，复原缓冲块上下端面均为全圆弧倒角结构，全圆弧倒角结构包括圆弧部和倒角部，圆弧部下端连接倒角部上端。本实用新型同现有技术相比，当复原缓冲块和导向器下端挤压时，油液可以通过导油槽快速排到弧面缺口，从而快速流通，使得该处形成一次液压缓冲，因此提高了复原缓冲块的耐用性，延长了该零件的寿命。

摘要：本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体地说是一种带同心圆结构的减振器密封盖，包括盖体，其特征在于：所述盖体的顶部设置有若干同心圆凸起，同心圆凸起处开有排气通道，盖体的顶部中间开有活塞杆通孔，盖体的外侧底部设有导向凸起。同现有技术相比，同心圆凸起与压缩缓冲块端部线接触，不会形成较大的摩擦噪音，且同心圆设置有排气通道，在缓冲块挤压密封盖的时候，缓冲块内的气体从十字排气通道排出，避免了气体啸叫异响。

摘要：本实用新型涉及减振器技术领域，具体地说是一种多功能支架结构。一种多功能支架结构，包括支架板，其特征在于：所述的支架板左端设有向后弯折的折弯板，支架板中部前后两端分别设有向外凸起的凸包，支架板右部设有弯钩。同现有技术相比，通过在支架板上设置折弯板、凸包、弯钩，同时具有限位及定位功能，节省限位功能部件的重量，满足电动车的减重需求。

摘要：本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体地说是一种汽车减振器焊接夹具。一种汽车减振器焊接夹具，所述本体支座的上端面从左往右依次安装有定位挡板、支撑机构一、装夹机构、支撑机构二、连接板，所述支撑机构一的上端设有V形缺口，V形缺口的上方设有压片，压片通过销钉与支撑机构一的上端连接，所述支撑机构一与支撑机构二的结构相同，所述装夹机构包括L形支柱、销柱、锁紧片，装夹机构的下部为L形支柱，L形支柱的上方设有锁紧片，锁紧片通过销柱与L形支柱的上端连接。同现有技术相比，采用了焊接夹具，当汽车减振器焊接时，将外筒总成的半成品放置于支撑机构上，然后锁紧装夹机构，将本体支座连接上电线，即可焊接稳定杆支架。

摘要：本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体地说是一种减振器上支撑座。包括铝制外壳、橡胶衬套、密封盖，所述铝制外壳的上部内侧设有凹槽，凹槽内设有橡胶衬套，凹槽的上端设有密封盖，密封盖与铝制外壳通过凹槽铆压连接，所述橡胶衬套的外缘套设钢骨架，所述铝制外壳的左右两侧分别设有两个安装面，安装面的一侧设有防错凸起。采用了橡胶衬套，起到减震的作用，橡胶衬套在周向有实心和空心部分，保证了不同方向的刚度需求；橡胶衬套的外骨架为钢质，加强了橡胶衬套的强度；上支撑座底部和顶部设置有卡口，保证了和防尘帽和防尘罩的连接。