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摘要：本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车座椅的滑轨；包括驱动总成、解锁总成、线束盒总成、齿条、上轨装配总成、下轨装配总成、锁销总成；其中上轨装配总成配合连接在下轨装配总成内，能够沿着下轨装配总成滑动，下轨装配总成内壁固定有齿条，且下轨装配总成上设有下轨窗口；本实用新型能够满足整车对于滑轨强度要求，实现可靠的锁止，且滑轨间隙值等参数满足绝大部分车型要求。
摘要：本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种用于消除上下轨配合间隙的机构，包括：下轨，其腔体内部设置有接触配合部；上轨支架，可沿下轨在其延伸方向运动；消除间隙机构，连接于上轨支架底部，并与接触配合部抵接，消除间隙机构包括与接触配合部抵接的滚轮，以及弹性组件，当上轨支架沿下轨运动时，滚轮与接触配合部滚动接触，弹性组件配置为限制滚轮与接触配合部始终保持抵接。由拉簧提供拉力，使滚轮支架带动滚轮绕轴逆时针旋转，确保滚轮与下轨接触配合部零隙配合，滚轮实现与下轨接触配合部滚动接触，减小传动摩擦，拉簧可抵消外部Y、Z方向外力影响，保证上下轨始终保持零隙装配。
摘要：本实用新型涉及一种隐藏型可伸缩式的汽车后排卷帘充气垫，包括翻转机构、气垫、气垫卷帘轴、卷收器；气垫、气垫卷帘轴设置在翻转机构内部；卷收器设置在气垫卷帘轴两侧；卷帘式气垫，隐藏在侧门护板或门背板内部；按压翻转顶盖以打开内部舱体，抽拉气垫至指定位置并进行充气使用；气垫卷帘轴的两侧是卷收器，放掉气体后可快速将气垫回收，恢复到初始状态。本实用新型隐藏式不占空间，本实用新型可快速收纳。
摘要：本实用新型涉及一种汽车座椅滑轨下轨，滑轨下轨主体结构主要由上横壁，中间横壁，侧壁，倒钩和底横壁组成；滑轨下轨是左右对称结构；左右侧上横壁中间设有一缺口，左右侧倒钩中间有一定距离，底横壁为左右相连的贯通结构；本实用新型成型工艺简单，制造成本和模具成本低；结构设计合理，能够满足长行程滑轨的性能要求。
摘要：本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种应用于汽车座椅小尺寸空间的蒙皮挂接结构，包括：座椅骨架；挂接组件，挂接组件由支架基座和盖板固定支架构成，支架基座连接于座椅骨架，支架基座用于挂接外挂件；盖板固定支架连接于支架基座，盖板固定支架为中空的框形结构；蒙皮，蒙皮包覆于座椅骨架外侧，在对应挂接组件处设有蒙皮开口，蒙皮开口处的蒙皮挂接于盖板固定支架；以及盖板，盖板连接于盖板固定支架，并将盖板固定支架覆盖。本实用新型所提出的一种应用于汽车座椅小尺寸空间的蒙皮挂接结构，将传统的夹钉连接改变为挂接，既能体现出蒙皮外观整洁效果，又能将蒙皮固定，有效的解决了小尺寸空间蒙皮连接问题。
摘要：本实用新型涉及汽车座椅试验装置技术领域，尤其涉及一种假背调整装置，包括：支架；水平调整机构，包括用于安装假背的固定块，水平调整机构配置为可以带动安装在固定块上的假背在第一方向X和第三方向Z构成的平面内运动；竖直调整机构，将水平调整机构连接于支架，并可带动水平调整机构在第三方向Z上运动。本实用新型所提出的一种假背调整装置，通过水平调整机构以及竖直调整机构的设置，可以实现假背的安装和位置调整，避免人工搬运，节省人力；同时通过机械结构可以实现假背位置的精确调整，提高工作效率。
摘要：本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种实现座椅上背部支撑调节的试验辅具，包括：两个弯曲的弓形结构的弓片；第一安装架和第二安装架，第一安装架连接两个弓片的第一端，第二安装架连接两个弓片的第二端；导轨，安装于座椅骨架，为第一安装架和第二安装架提供运动导向；第一驱动机构，用于驱动第二安装架沿导轨上下运动；第二驱动机构，用于驱动第一安装架和第二安装架整体沿导轨上下运动。本实用新型所提出的一种实现座椅上背部支撑调节的试验辅具，通过第一驱动机构和第二驱动机构，可以调节弓片上下位置和前后顶出的支撑量，实现上背部在上、下、前、后四向上的支撑调节，进而找到上背部与腰部配合最舒适的驾乘姿态。
摘要：本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅的线束盒结构，包括线束盒、上轨和下轨。线束盒包括：与下轨连接的盒体，与盒体配合的盒盖，设置于盒体的容纳空间内的拖链，以及将拖链的连接于上轨上的支架组件。本实用新型所提出的一种汽车座椅的线束盒结构，拖链固定支架与上轨连接支架装配为一个整体后在与上轨连接，上轨运动可带动拖链一端一同移动，拖链另一端已经固定在线束盒上的拖链卡接点上，通过拖链中部的弯曲及移动，实现拖链伸出拖链盒部分的直线段长度变化。因此，当上轨沿着下轨长度方向前后运动时，可带动线束末端一同移动，保证座椅全行程运动过程不会外露线束。
摘要：本实用新型涉及压合模具技术领域，尤其涉及一种汽车仪表板压合模具快换结构，包括：固定端、移动端、安装底座和驱动机构。固定端和移动端上集成水路和气路快速接头以及电路插接件的公母头，安装底座将固定端连接于模具，驱动机构将移动端连接于压合设备，并可驱动移动端平移运动。本实用新型所提出的一种汽车仪表板压合模具快换结构，将模具连接的水路、电路、气路接口集成在的快换结构上，快换结构通过导向配合件，可实现精准导向定位，快速对接，以实现模具水路、电路和气路的连通。
摘要：本实用新型公开了一种汽车仪表板气囊区域拉拔力测试装置，安装于实验平台，包括：支撑腿、限位板、仿形模块和检测系统；多条支撑腿与实验平台连接；限位板与支撑腿连接；仿形模块与限位板连接，仿形模块具有仿形面，仿形面与仪表板本体相应设置；检测系统与气囊盒连接，通过向气囊盒施加拉拔力使气囊盒与仪表板本体分离，并记录施加的拉拔力；本实用新型用于测试仪表板本体和气囊盒焊接强度是否满足质量要求，采用仿形模块以及检测系统替代传统检测方式，增加了测试的精度和准确度，本实用新型结构简单，操作方便，制作成本低，节省试验工时，提高了工作效率。
