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摘要：本实用新型公开了一种具有自动铣削功能的焊接装置，属于汽车技术领域，包括焊机模具下模、焊机模具上模、导柱、钻机机构及接近开关；焊机模具上模的下表面及焊机模具下模的上表面均安装有导柱，所述钻机机构及接近开关均固定安装在焊机模具下模上，所述钻机机构由丝杆滑台、滑块、步进电机、风磨夹及风磨组成；所述风磨夹固定在丝杆滑台的滑块上，风磨固定在风磨夹内；丝杆滑台的一端连接有步进电机，步进电机用于驱动丝杆滑台的移动。该焊接装置，增加自动铣削工装后，门板在焊接的过程中，铣削与焊接工序在焊机内同步完成，无需操作人员二次加工，极大降低了生产成本与产品缺陷率。
摘要：本实用新型公开了一种汽车内饰用内嵌式中控升降机，涉及汽车内饰技术领域，包括：下部壳体，内嵌设置在汽车中控台上；升降机构，设置在下部壳体内的底部；锁定组件，设置在下部壳体的底面；多个夹持组件，对向设置在下部壳体的外壁上，通过将电子设备置于升降机构上，按压电子设备，使得电子设备从第一运动位置移动到第二运动位置，此过程中夹持组件向电子设备方向移动并且将电子设备夹持，并且锁定组件将处于第二运动位置时的升降机构锁定，使得屏幕作为可拆卸单元，实现与物理按键的兼容，现有车型未见应用，司乘可以自行选择车内交互方式。
摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅头枕探测装置，包括第一信号输出装置、第二信号输出装置、控制器和警报装置；座椅头枕安装在座椅靠背上时，第一信号输出装置向控制器发出第一信号；座椅靠背调整角度时，触发第二信号输出装置，向控制器发出第二信号；当控制器同时接收到第一信号和第二信号时，使警报装置提示座椅头枕安装在座椅靠背上；当控制器仅接收到第二信号时，报警装置提示座椅头枕未安装在汽车座椅上。从而在座椅放平时提醒乘坐人员拔出头枕，使得靠背能与后座平齐；当抬起放平的前座座椅靠背时，提醒乘坐人员，汽车座椅没有安装头枕，避免当发生冲撞事故时，椅背上没有头枕的缓冲和支撑，对乘坐人员头颈造成损伤。
摘要：本实用新型公开了一种具有通风功能的座椅护面总成，属于汽车技术领域，包覆到座椅上，由上到下依次包括表皮、表层结构、风道层及通风连接结构；所述表皮、表层结构、风道层及通风连接结构均通过缝纫连接；所述表层结构从上到下由泡棉及针刺棉组成；通风连接结构由密封材料、连接软管及风扇组成，所述密封材料与连接软管缝纫连接，连接软管与风扇连接。本实用新型提供了一种具有通风功能的座椅护面总成，将汽车座椅护面、网格布及密封材料形成风道，改善产品风量溢出，降低结构复杂性。
摘要：本实用新型公开了一种隐藏电动出风口系统，属于汽车技术领域，包括壳体及位于其内部的电机、叶片、连杆、导风板、风门、中岛、曲柄a及传动机构；所述中岛卡接在壳体内；叶片固定在中岛上，曲柄a与叶片通过连杆连接，连杆的两端为球面副配合，电机驱动曲柄a，电机正转或反转即可实现叶片的左右摆动；中岛的前端设置有风门，中岛与风门之间安装有导风板，导风板的端部固定有传动机构，所述传动机构带动导风板上下移动及控制风门的开关。本实用新型的出风口系统的传动机构为齿轮及曲柄连杆，在出风口内部实现风向调节，减少外界环境对出风口的影响，从分风方式看导风板比滚筒式的风的流动性更好，可实现外观无可见叶片，提高美观性。
摘要：本实用新型涉及一种应用在商用车上车拉手上的烟灰缸支架，包括烟灰缸支架和与其相连的卡爪总成；所述卡爪总成包括活动卡爪和固定卡爪；所述活动卡爪和固定卡爪铰接在一起，活动卡爪可相对固定卡爪转动；还包括设置于固定卡爪侧的手柄；所述手柄和活动卡爪固定于双头螺柱的两端，手柄能够绕销轴Ⅰ转动。本实用新型应用在商用车上车拉手上的烟灰缸支架，布置灵活，且结构简单，安装及拆卸方便，满足了驾驶员对烟灰缸使用位置需求。
摘要：本实用新型涉及一种热铆接焊头装置，包括加热管、弹簧和冷吹套筒组成的焊接单元，加热管顶部穿过可调安装座，并由可调安装座固定，底部伸入冷吹套筒中，加热管上安装隐藏在冷吹套筒中的热铆头，加热管底部设有加热感温点，冷吹套筒开有L形导向轨道，加热管底部设有可穿过L形导向轨道，并能够与其卡接的凸起，冷吹套筒一侧设置冷吹接口，冷吹接口能够连接外部气路管。本实用新型热铆接焊头装置，可更精准的完成热铆焊接，保证了更高的焊接质量和工艺控制方式；有利于热铆焊接工艺更精准的闭环控制，每次循环可节约3～5s，提升了焊点的焊接质量，提高了热铆焊的工艺调整难易度；可应用于汽车内饰件的生产，如仪表板、门板等散件的连接工艺。
摘要：本实用新型公开了一种带有吸能单元的汽车副驾驶气囊支架总成，包括：仪表板骨架、气囊门和弹性吸能单元；所述弹性吸能单元镶嵌在仪表板骨架和气囊门上，实现气囊门与仪表板骨架的铰接。本实用新型通过在气囊支架的气囊门与仪表板骨架之间设置弹性吸能单元，在实现气囊门翻转铰接的同时，使气囊门翻转得到有效缓冲，从而降低气囊门翻转速度，避免因气囊门或仪表板骨架碰撞碎裂对车内乘员造成损伤。
摘要：本实用新型涉及一种汽车座椅滑轨双电机驱动结构，包括左、右电机和差速器，左、右电机的输出轴接入差速器的两个输入端，差速器具有两个输出端，分别与左软轴和右软轴连接，用于驱动两侧滑轨，左电机、右电机及差速器安装在电机支架上，所述电机支架两端分别安装于滑轨上。本实用新型汽车座椅滑轨双电机驱动结构，安装在座椅滑轨上，用于驱动滑轨前后移动；采用双电机同时工作，双电机输出轴接入差速器的两个输入端，差速器具有同轴的两个输出端，可连接两个软轴用于驱动两侧滑轨，双电机及差速器安装于电机支架上；电机支架两端分别安装于滑轨上；可提供更高的输出扭矩及功率，且对双电机的转速同步性无要求；用于驱动速度要求较高的电动滑轨上。
摘要：本实用新型公开了一种应用于汽车内饰生产的弯道搭载式传送带集成系统，包括一号传送带、二号传送带、三号传送带、四号传送带、操作案台、案台中转衔接机构以及传送带衔接搭载式转弯机构；一号传送带及三号传送带横向布置且分别位于操作案台左右两侧，二号传送带及四号传送带纵向布置；二号传送带位于操作案台前侧且操作案台通过案台中转衔接机构实现与一号传送带、二号传送带及三号传送带之间的衔接切换；四号传送带纵向布置且四号传送带与三号传送带通过传送带衔接搭载式转弯机构连接。本实用新型有效避免了产品在传输过程中的磕碰、划伤以及翻转风险。
