江苏德福来汽车部件有限公司专利

摘要：本实用新型涉及一种汽车天窗机械组件，包括举臂；第一支架组件，第一支架组件连接举臂的一端，包括第一支架和第一滑块，第一支架一端沿第一滑块移动，另一端连接举臂，第一支架沿第一滑块移动时抬升或拉回举臂；第二支架组件，第二支架组件连接举臂的另一端，包括第二支架和第二滑块，第二支架一端固定连接，另一端与举臂连接，第二滑块推动第二支架转动并抬升或拉回举臂。本申请所提供的汽车天窗机械组件，第一支架组件和第二支架组件能够自动折叠收起，在驱动后能够逐渐抬升举臂，从而将汽车天窗打开，联动效果较好，结构紧凑，占用空间小，易于制造，成本较低，因而具有更好的经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开了一种汽车使用的紧急破窗装置，包括外框体，外框体中设有升降腔，升降腔内壁上下方向滑动连接有升降块，升降块内部左右方向滑动连接有侧滑块，侧滑块一侧设有开口腔，贯穿板给滑动块一个向左的力推动侧滑块在升降块中向左移动使得侧滑块的左侧面贴在车窗玻璃上，打开液压机，使得液压机的左侧带动金刚石向左延伸通过保护膜的通孔扎向汽车玻璃进行破碎，本发明在对车窗进行破碎前会先进行贴膜保护，以此来防止在破碎时产生的玻璃碎屑四处飞散的情形，有效的防止了在使用时误伤使用人员的可能性。

摘要：

摘要：

摘要：本实用新型涉及一种后玻璃PU排水槽的二道密封结构，包括前、后玻璃支架、中密封条、后密封条和后玻璃PU条，中密封条连接在后玻璃支架前端外侧呈前部密封抵紧前玻璃支架后端的状态，前玻璃支架前部下端连接后玻璃PU条前部，后玻璃PU条后部伸入后玻璃支架下方，后玻璃PU条后端连接后密封条，后密封条前部抵紧后玻璃支架前端内侧，中密封条、后密封条和后玻璃PU条与后玻璃支架前端组合成一封闭腔。其结构紧凑、牢固，能有效防止瞬时变速导致PU排水槽洒出积水，密封性能好。

摘要：本实用新型涉及一种天窗后玻璃TPV接头密封条组，包括左侧密封条、右侧密封条、后端密封条和TPV接头，所述左侧密封条、右侧密封条、后端密封条均为三元乙丙橡胶条，左侧密封条的后端连接第一TPV接头一端，第一TPV接头另一单连接后端密封条左端，后端密封条右端连接第二TPV接头一端，第二TPV接头另一端连接右侧密封条的后端，所述第一、二TPV接头为热塑性硫化橡胶接头。其结构简单、牢固，能有效兼顾耐磨、耐老化不变形，使用寿命长。

摘要：本实用新型涉及一种全景天窗单泡卡接式车身密封条，包括海绵胶、密实胶、粘结胶带，海绵胶连接用于抵紧连接在前玻璃支架上玻璃PU条的密实胶前端，密实胶后端连接用于粘结车身顶盖朝前翻边的粘结胶带，密实胶下部设置朝后、用于卡接车身翻边下方朝前折边的卡口。胶条前端采用圆形泡结构的海绵胶抵紧连接在前玻璃支架上玻璃PU条实现前密封，胶条后端采用粘结胶带与车身顶盖朝前翻边粘合，并配合密实胶下部内带刚性卡口条的卡口卡接车身翻边下方朝前折边，实现牢固后密封，其结构简单，便于快捷、牢固安装，使用密封性能好。

摘要：本实用新型涉及一种天窗传动齿条组，包括软轴、软轴环和直齿轮，多个软轴环平行等距间隔紧固在软轴上，软轴环垂直于软轴，直齿轮与软轴在同一平面上且与软轴上的多个软轴环传动啮合。齿条结构采用多个软轴环垂直穿接软轴上，软轴环与软轴轴心没有角度，伺服电机驱动直齿轮啮合尼龙软轴环，相比于现用斜向传动齿条传动精度高、更加稳定，正反转时带动齿条来回运动时声音差异小。

摘要：本实用新型涉及一种卷簧包塑遮阳帘，包括帘布面料、卷轴和延伸杆，帘布面料前端绕卷在卷轴上，帘布面料后端连接在延伸杆上，所述帘布面料的两侧胶接或缝接或压接或铆接有卷簧，卷轴两端均经遮阳帘端盖封装，延伸杆的两端均连接遮阳帘滑块，卷簧的末端包塑连接卷簧包塑块，卷簧包塑块的上端设有卡接凸台，遮阳帘滑块上设有包塑连接卡口，卷簧包塑块的卡接凸台卡接包塑连接卡口并热熔连接。其结构简单，卷簧在遮阳帘前部拉动帘布面料的延伸杆上连接牢固、稳定，以及使用时结构稳定、寿命长。

摘要：本实用新型涉及一种方天窗前后滑块柔性连接机构，包括轨道、驱动软轴和后、前滑动块组，后滑动块组包括后左、后右滑动块和后起翘支架板，后起翘支架板上后、前驱动销不同时在后、前驱动槽的最高或最低位置；前滑动块组包括前左、前右滑动块和前起翘支架板，前左、前右滑动块相对销接连接并置于轨道前端，前起翘支架板上后、前驱动销不同时在前左、前右滑动块的后、前驱动槽最高或最低位置；本结构整体结构连接紧凑、牢固，驱动稳定、平滑起翘，有利于避免部件过多产生连接、约束、驱动精度问题导致的损坏、驱动不流畅、异响等。