[发明 ] 一种新能源车辆制动方法 - CN202311553867.5;CN117416321A
审中
申请人：潍柴新能源商用车有限公司 - 申请日：2023-11-20 - 主分类号：B60T13/58
摘要:本申请提供了一种新能源车辆制动方法，涉及车辆技术领域，应用于一种新能源车辆制动系统，包括：踏板传感器、压力传感器以及防抱死系统；所述新能源车辆制动方法包括：获取所述踏板传感器发出的踏板制动信号；控制车辆进入电制动模式；控制车辆的电制动强度根据液压强度的增加而增加；获取所述防抱死系统发出的抱死信号，和/或确定车轮滑移率；控制车辆在防抱死系统发出抱死信号或车轮滑移率超过预设值时退出电制动模式。使车辆在制动时能够自适应不同路况以及载荷状态，降低环境对车辆制动的影响，提高了车辆对环境的适应能力。
[发明 ] 一种基于云端智能学习的疲劳驾驶监测方法、设备及介质 - CN202311189590.2;CN117218632A
审中
申请人：潍柴新能源商用车有限公司 - 申请日：2023-09-14 - 主分类号：G06V20/59
摘要:本申请公开了一种基于云端智能学习的疲劳驾驶监测方法、设备及介质，属于汽车监测的技术领域。方法包括：获取驾驶员的监测视频数据，并发送至云端；基于图像预处理算法处理监测视频数据，以提取驾驶员的多个面部特征；基于疲劳识别模型处理多个面部特征，以确定疲劳程度；基于疲劳程度发出预警，并发送疲劳程度至云端；基于云端计算模块处理云端数据库，并迭代运算训练识别模型，以获取训练识别模型的偏差，输出偏差最小的训练识别模型；基于反向运算算法处理偏差最小的训练识别模型，以获取偏差最小的训练识别模型的权重因子并更新疲劳识别模型。本申请通过上述方法提高了监测疲劳驾驶的准确度、普及度和稳定性，同时不影响驾驶员正常行驶。
[实用新型 ] 一种底盘隔热结构及商用车 - CN202322266984.5;CN220577182U
有效
申请人：潍柴新能源商用车有限公司 - 申请日：2023-08-22 - 主分类号：B60R13/08
摘要:本实用新型公开了一种底盘隔热结构及商用车，底盘隔热结构包括车架和安装于车架上的发动机，车架包括纵梁，纵梁内穿设有管线结构，还包括安装于纵梁上的隔热件，隔热件具有第一隔热部，第一隔热部位于纵梁和发动机的排气管之间，使管线结构和排气管分别位于第一隔热部的两侧。第一隔热部有效阻挡来自排气管的高温热量，尤其是排气管出口的高温热气直吹管线结构，大大降低了热量朝向管线结构的传播量，从而尽可能地避免高温对管线结构的不利影响提升管线结构的工作寿命。
[实用新型 ] 一种用于解决厢式货车湍流的导流罩 - CN202322152248.7;CN220826597U
有效
申请人：潍柴新能源商用车有限公司 - 申请日：2023-08-10 - 主分类号：B62D37/02
摘要:本申请涉及汽车降噪的技术领域，公开了一种用于解决厢式货车湍流的导流罩，其包括导流罩本体和导流管，所述导流罩本体设置在驾驶室的上方，所述导流罩上开设有进气口，所述导流管的一端与进气口连通，所述导流管的另一端朝向驾驶室后围与货箱前面板之间出现湍流的位置，所述导流管与驾驶室连接。本申请具有缓解因在驾驶室后方形成湍流而影响驾驶的问题的效果。
[实用新型 ] 一种电驱总成安装结构及新能源汽车 - CN202321941946.9;CN220447629U
有效
申请人：潍柴新能源商用车有限公司 - 申请日：2023-07-21 - 主分类号：B60K1/00
摘要:本申请公开了一种电驱总成安装结构及具有电驱总成安装结构的新能源汽车，安装结构包括底盘和支架，支架与底盘连接并用于承载电驱总成；支架包括第一连接部和第二连接部，第一连接部沿竖直方向延伸，第二连接部的一端与第一连接部固定连接，另一端沿水平方向延伸，第一连接部与底盘的侧面固定连接，第二连接部在底盘的下方承载底盘的底面。电驱总成安装结构通过设置分别与底盘侧面固连的第一连接部及与底盘底面抵接的第二连接部，避免了支架应力集中现象的发生，从而降低了对支架材料屈服强度的要求。一方面提升了支架的承载能力，另一方面降低了支架的制造成本，降低了电驱总成安装结构的生产成本。
