潍柴新能源商用车有限公司专利

摘要：本申请提供了一种新能源车辆制动方法，涉及车辆技术领域，应用于一种新能源车辆制动系统，包括：踏板传感器、压力传感器以及防抱死系统；所述新能源车辆制动方法包括：获取所述踏板传感器发出的踏板制动信号；控制车辆进入电制动模式；控制车辆的电制动强度根据液压强度的增加而增加；获取所述防抱死系统发出的抱死信号，和/或确定车轮滑移率；控制车辆在防抱死系统发出抱死信号或车轮滑移率超过预设值时退出电制动模式。使车辆在制动时能够自适应不同路况以及载荷状态，降低环境对车辆制动的影响，提高了车辆对环境的适应能力。

摘要：本申请公开了一种基于云端智能学习的疲劳驾驶监测方法、设备及介质，属于汽车监测的技术领域。方法包括：获取驾驶员的监测视频数据，并发送至云端；基于图像预处理算法处理监测视频数据，以提取驾驶员的多个面部特征；基于疲劳识别模型处理多个面部特征，以确定疲劳程度；基于疲劳程度发出预警，并发送疲劳程度至云端；基于云端计算模块处理云端数据库，并迭代运算训练识别模型，以获取训练识别模型的偏差，输出偏差最小的训练识别模型；基于反向运算算法处理偏差最小的训练识别模型，以获取偏差最小的训练识别模型的权重因子并更新疲劳识别模型。本申请通过上述方法提高了监测疲劳驾驶的准确度、普及度和稳定性，同时不影响驾驶员正常行驶。

摘要：本实用新型公开了一种底盘隔热结构及商用车，底盘隔热结构包括车架和安装于车架上的发动机，车架包括纵梁，纵梁内穿设有管线结构，还包括安装于纵梁上的隔热件，隔热件具有第一隔热部，第一隔热部位于纵梁和发动机的排气管之间，使管线结构和排气管分别位于第一隔热部的两侧。第一隔热部有效阻挡来自排气管的高温热量，尤其是排气管出口的高温热气直吹管线结构，大大降低了热量朝向管线结构的传播量，从而尽可能地避免高温对管线结构的不利影响提升管线结构的工作寿命。

摘要：本申请涉及汽车降噪的技术领域，公开了一种用于解决厢式货车湍流的导流罩，其包括导流罩本体和导流管，所述导流罩本体设置在驾驶室的上方，所述导流罩上开设有进气口，所述导流管的一端与进气口连通，所述导流管的另一端朝向驾驶室后围与货箱前面板之间出现湍流的位置，所述导流管与驾驶室连接。本申请具有缓解因在驾驶室后方形成湍流而影响驾驶的问题的效果。

摘要：本申请公开了一种电驱总成安装结构及具有电驱总成安装结构的新能源汽车，安装结构包括底盘和支架，支架与底盘连接并用于承载电驱总成；支架包括第一连接部和第二连接部，第一连接部沿竖直方向延伸，第二连接部的一端与第一连接部固定连接，另一端沿水平方向延伸，第一连接部与底盘的侧面固定连接，第二连接部在底盘的下方承载底盘的底面。电驱总成安装结构通过设置分别与底盘侧面固连的第一连接部及与底盘底面抵接的第二连接部，避免了支架应力集中现象的发生，从而降低了对支架材料屈服强度的要求。一方面提升了支架的承载能力，另一方面降低了支架的制造成本，降低了电驱总成安装结构的生产成本。

摘要：本实用新型公开了一种自动调节驾驶室上线吊具开合角度的工装，涉及汽车装配技术领域，包括吊具基座，所述吊具基座的两端设有用于夹紧汽车驾驶室的吊具夹臂，所述吊具基座内设有分别控制两个所述吊具夹臂转动角度的驱动装置，所述驱动装置包括电机和传动装置，所述传动装置包括与所述吊具基座转动连接的开合连杆，所述开合连杆的一端与所述吊具夹臂转动连接，所述电机用于驱动所述开合连杆转动从而带动所述吊具夹臂转动，所述工装还包括远程控制所述电机运行状态的遥控装置。本申请通过在吊具基座设置驱动装置，通过遥控装置远程控制电机驱动吊具夹臂转动从而调整两个吊具夹臂之间的开合角度，智能远程控制调整吊具开合角度，省时省力。

摘要：本申请公开了一种悬置安装支架总成及车辆，该悬置安装支架总成，包括：连接梁和安装板；安装板包括安装板主体，安装板主体包括第一安装板和第二安装板，第二安装板竖直向上设置，第二安装板的底部连接第一安装板，第一安装板和第二安装板之间的夹角为钝角，第一安装板和第二安装板形成钝角的一面为第一面，第一面为用于安装目标对象的面，与第一面相对的面为第二面；连接梁两端的连接部分别连接一个安装板，两个安装板的第一面相对设置，第一安装板的第二面与连接部相连。悬置安装支架总成通过采用有限元仿真的方式对悬置安装支架进行刚度及强度分析，在不更改悬置安装位置的前提下，能够有效提升支架总成的刚度、支撑强度和安装稳定性。

摘要：本实用新型公开了一种适用于轻型卡车的车架纵梁加强结构，涉及汽车技术领域，包括两个纵梁，两个所述纵梁之间连接有三横梁，所述纵梁固定有上内衬板和下内衬板，所述上内衬板和所述下内衬板的尾端均与所述三横梁可拆卸式固定连接。本实用新型通过设置上内衬板与下内衬板加强了车架纵梁的刚度及可靠性；上内衬板和下内衬板为分体式设计，便于安装，模块化程度高，在满足设计可靠性的同时，有效降低了材料成本。本申请又通过将上内衬板和下内衬板的尾端均与三横梁可拆卸式固定连接，形成一个纵梁、上内衬板、下内衬板和三横梁的叠加结构，增加了局部整体刚度。

摘要：本实用新型公开了一种电动商用车后悬架系统，属于悬架系统领域。本实用新型采用的技术方案为，一种电动商用车后悬架系统，包括车架、设置在所述车架上的横梁以及设置在车架上的车桥，还包括用于承受车桥竖向荷载的弹性元件以及用于控制车桥跳动姿态的导向机构，所述弹性元件包括弹簧座，所述弹簧座设有两组；本实用新型通过弹簧座以及橡胶弹簧的设置可以承受垂向载荷，吸收来自地面或者车架的冲击，保持商用车良好的行驶体态，增加乘坐的舒适性；同时，橡胶弹簧体积较小，结构紧凑，占用车架的空间小，使得该悬架系统的布置更加紧凑，增加电动商用车动力电池布置空间，进而增加动力电池的安装量，以增加商用车的续航。

摘要：本实用新型公开了一种汽车前围吸音垫，属于汽车消音垫领域。本实用新型采用的技术方案为，一种汽车前围吸音垫，包括前围板和安装在前围板上吸音组件，吸音组件靠近噪声源的侧面上开设有若干吸音孔道，每个吸音孔道内均布设有1/4波长管；本实用新型通过吸音组件的设置可以对发动机运行过程中产生的噪音进行吸收，降低汽车驾驶室内的噪音，增加驾驶者的驾驶体验，吸音孔道的设置可以增加吸音组件的噪音吸收效果，通过1/4波长管的设置可以对发动机发出的噪音进行消除，进一步的增加吸音组件的噪音的吸收效果。