欢迎来到汽车供应链寻源协同平台

按区域查找

柳州市七彩阳光安全玻璃有限公司

柳州市七彩阳光安全玻璃有限公司

非会员单位

简介:柳州市七彩阳光安全玻璃有限公司于2006年11月01日在柳州市工商行政管理局柳东分局登记成立。法定代表人李强,公司经营范围包括安全玻璃、汽车用玻璃、建筑用玻璃及各种工艺玻璃的生产等。


科技工作者

暂无数据

[实用新型 ] 一种汽车前挡玻璃框条的整形工装 - CN202221997600.6;CN217912250U
有效

申请人:柳州市七彩阳光安全玻璃有限公司 - 申请日:2022-08-01 - 主分类号:B21D3/05
摘要:本实用新型公开了一种汽车前挡玻璃框条的整形工装,属于玻璃框条加工技术领域。一种汽车前挡玻璃框条的整形工装,包括底板、支撑座以及固定板,固定板上等距设置有若干个可调节型框条卡接部件,支撑座上固定有呈倒U型状的活动框,活动框上设置有压框部件。本实用新型通过调节型框条卡接部件的设置,可便于根据框条侧边的厚度,适当通过推拉调节型尼龙座的方式,调节固定型尼龙座与调节型尼龙座之间的间距,调整卡接空间的大小,便于在固定型尼龙座与调节型尼龙座之间卡接不同厚度尺寸的框条,增强适用范围。

[实用新型 ] 一种汽车玻璃生产用强度测试装置 - CN202221997597.8;CN217931098U
有效

申请人:柳州市七彩阳光安全玻璃有限公司 - 申请日:2022-08-01 - 主分类号:G01N3/02
摘要:本实用新型公开了一种汽车玻璃生产用强度测试装置,属于汽车玻璃生产技术领域。一种汽车玻璃生产用强度测试装置,包括支撑架,支撑架还包括工作台,工作台固定于支撑架顶端侧壁,工作台顶端侧壁固定有两个呈对称对称分布的软胶垫,工作台正上方设置有玻璃本体,工作台内部设置有与玻璃本体相适配的定位组件,工作台顶端侧壁固定有两个呈对称分布的支撑杆。本实用新型通过定位组件带动橡胶板对玻璃本体两侧进行夹紧定位,大幅度提升在对玻璃本体强度测试工作时玻璃本体的稳定性,有效避免出现因玻璃本体定位效果不佳造成晃动或位置偏移的情况,解决了现有装置可能测试不精确的问题,提高了装置测试的精确程度。

[发明 ] 汽车后侧窗窗扣开闭疲劳实验装置 - CN202010226648.6;CN111238790A
审中

申请人:柳州市七彩阳光安全玻璃有限公司 - 申请日:2020-03-27 - 主分类号:G01M13/00
摘要:本发明旨在提供一种汽车后侧窗窗扣开闭疲劳实验装置,包括底架、支撑杆、横梁Ⅰ、横梁Ⅱ、安装板Ⅰ、安装板Ⅱ、安装板Ⅲ、窗扣开闭装置、窗扣推拉装置;支撑杆设有两根,两根支撑杆分别竖直安装于底架的左右两侧上;横梁Ⅰ的两端分别与两根支撑杆的顶部固定连接,横梁Ⅱ的两端分别与两根支撑杆的中部固定连接,横梁Ⅰ与横梁Ⅱ水平设置并且相互平行;安装板Ⅰ固定安装于左侧的支撑杆上,安装板Ⅰ的末端向右侧延伸;安装板Ⅱ设于横梁Ⅰ和横梁Ⅱ之间,其上下两端分别位于横梁Ⅰ和横梁Ⅱ的右侧;安装板Ⅲ的前端与横梁Ⅱ的左端固定连接,末端沿斜向水平向右前方伸出。该实验装置克服现有技术缺陷,具有结构合理、操作便捷、实验效率高的特点。

[实用新型 ] 汽车后侧窗窗扣开闭疲劳实验装置 - CN202020411727.X;CN211696911U
有效

申请人:柳州市七彩阳光安全玻璃有限公司 - 申请日:2020-03-27 - 主分类号:G01M13/00
摘要:本实用新型旨在提供一种汽车后侧窗窗扣开闭疲劳实验装置,包括底架、支撑杆、横梁Ⅰ、横梁Ⅱ、安装板Ⅰ、安装板Ⅱ、安装板Ⅲ、窗扣开闭装置、窗扣推拉装置;支撑杆设有两根,两根支撑杆分别竖直安装于底架的左右两侧上;横梁Ⅰ的两端分别与两根支撑杆的顶部固定连接,横梁Ⅱ的两端分别与两根支撑杆的中部固定连接,横梁Ⅰ与横梁Ⅱ水平设置并且相互平行;安装板Ⅰ固定安装于左侧的支撑杆上,安装板Ⅰ的末端向右侧延伸;安装板Ⅱ设于横梁Ⅰ和横梁Ⅱ之间,其上下两端分别位于横梁Ⅰ和横梁Ⅱ的右侧;安装板Ⅲ的前端与横梁Ⅱ的左端固定连接,末端沿斜向水平向右前方伸出。该实验装置克服现有技术缺陷,具有结构合理、操作便捷、实验效率高的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[实用新型 ] 汽车后挡玻璃舌片焊接装置 - CN202020372788.X;CN211966249U
有效

申请人:柳州市七彩阳光安全玻璃有限公司 - 申请日:2020-03-23 - 主分类号:B23K3/047
摘要:本实用新型旨在提供一种汽车后挡玻璃舌片焊接装置,包括工作台、电源箱、支撑臂Ⅰ、支撑臂Ⅱ、导线Ⅰ、焊接机构,工作台设于电源箱顶部,支撑臂Ⅰ设于电源箱后侧,底部与电源箱后侧连接,支撑臂Ⅱ一端与支撑臂Ⅰ的顶部连接,另一端延水平方向延伸,导线Ⅰ一端与电源箱内的电源装置电连接,另一端依次穿过支撑臂Ⅰ、支撑臂Ⅱ的内部,从支撑臂Ⅱ的末端穿出,焊接机构设于导线Ⅰ末端,通过导线Ⅰ与电源箱内的电源装置连接;焊接机构包括两个电极棒;通电状态下,电极棒分别与舌片的两端接触能够形成短路使得舌片发热,完成舌片与汽车后档玻璃焊接固定。该焊接装置克服现有技术缺陷,具有结构合理、操作简便、焊接效率高、焊接效果好的特点。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

86 130 8071 6230