上海爱斯达克汽车空调系统有限公司

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散热器,冷却器风扇,散热器储液罐,风窗洗涤液箱,采暖通风空调控制模块,取暖器,取暖器芯,空调器,空调压缩机,空调冷凝器,空调蒸发器,空调器软管,空调电子控制系统,空调配件,空气输送管,电子/电器配件,硬管,冲压,机加工,注塑成型,吹塑成型,组装,空调风道,空调箱总成,蒸发器芯体,空调控制器

[发明 ] 水冷中冷器和汽车 - CN202311606974.X;CN117646673A
审中

申请人：上海爱斯达克汽车空调系统有限公司 - 申请日：2023-11-28 - 主分类号：F02B29/04
摘要:本发明提供了一种水冷中冷器和汽车，包括：进气室、壳体组件，出气室、出液管和进液管；壳体组件包括：由出液侧盖板、边板以及进液侧盖板组成的壳体、冷却管组件和主板；冷却管组件包括多根冷却管，冷却管由扁管壳11和内翅片组成；扁管壳表面设置成凸包结构；相邻冷却管的凸包结构与壳体之间形成液体流通通道；本发明通过对扁管增加凸包结构，直接进行扁管和扁管的焊接，凸包焊接对相邻扁管进行支撑，形成冷却液侧通道；凸包结构能够加强冷却液的扰流，增强换热效率；凸包结构能够有效的解决换热所需求的结构，同时取消水侧扰流翅片。

[实用新型 ] 汽车空调双层流进风系统 - CN202322225194.2;CN220562508U
有效

申请人：上海爱斯达克汽车空调系统有限公司 - 申请日：2023-08-17 - 主分类号：B60H1/00
摘要:本实用新型提供了一种汽车空调双层流进风系统，包括：进风箱和偏置式蜗壳箱；所述进风箱连接偏置式蜗壳箱，且位于偏置式蜗壳箱上方；所述偏置式蜗壳箱内设置有双层流鼓风机；所述双层流鼓风机包括上叶轮、下叶轮和第二挡板，第二挡板位于上叶轮和下叶轮之间，并贯穿整个偏置式蜗壳箱；所述进风箱包括第一挡板、外循环进风口和内循环进风口，第一挡板设置在外循环进风口和内循环进风口中间，外循环进风口和双层流鼓风机的上层连通，内循环进风口和双层流鼓风机的下层连通。本实用新型解决了传统汽车空调进风系统所不能完成的内外循环同时进风的问题，在保证一定进风量的同时，减小了进风箱前后方向上的尺寸，增加了空调进风系统的适配性。

[实用新型 ] 汽车空调水箱散热器通风阻力快速测试装置 - CN202321604658.4;CN220437766U
有效

申请人：上海爱斯达克汽车空调系统有限公司 - 申请日：2023-06-21 - 主分类号：G01M17/007
摘要:本实用新型提供了一种汽车空调水箱散热器通风阻力快速测试装置,包括通风管路、样件安装平台、上下调整机构以及样件水平移动压紧机构，测试样件安装在样件安装平台上，且两根同中心轴设置的通风管路夹紧测试样件；一根通风管路的进气端连接有可移动风量测试装置，两根通风管路上均设置有静压取样口，且两根通风管路上的静压取样口均连接有进出口静压测试系统装置。本实用新型通过截面取样检测，通过上下调整机构、样件水平移动压紧机构调整好通风管路的同心度，无需每次调整，安装好测试样件后也只需要把测试样件夹紧就可以，不考虑产品尺寸、厚度，不需要额外工装，随时快速的检测出通风阻力，重复精度高，安装简单，测试时间短，节能环保。

[实用新型 ] 电动汽车热管理系统 - CN202320908241.0;CN220163622U
有效

申请人：上海爱斯达克汽车空调系统有限公司 - 申请日：2023-04-20 - 主分类号：B60H1/00
摘要:本实用新型提供了电动汽车热管理技术领域一种电动汽车热管理系统，包括冷媒回路和冷却液回路，冷媒回路包括压缩机、车外换热器、第一换热器、气液分离器、车内冷凝器以及蒸发器。其中压缩机连接车外换热器，车外换热器连接蒸发器，蒸发器连接气液分离器，气液分离器连接压缩机；或者压缩机连接车外换热器，车外换热器连接第一换热器，第一换热器连接气液分离器，气液分离器连接压缩机。本实用新型通过系统的运行模式可以满足电动汽车乘员舱加热、制冷、除湿、除霜，电机及其控制单元的冷却，以及电池的冷却和加热的场景应用，其采用的热泵技术不仅可以吸收环境中热量加热乘员舱，还可以吸收电机及其控制单元的余热及电池内蓄热量进行加热乘员舱。

[实用新型 ] 冷却模块结构及汽车 - CN202222678214.7;CN218493679U
有效

申请人：上海爱斯达克汽车空调系统有限公司 - 申请日：2022-10-11 - 主分类号：F02B29/04
摘要:本实用新型提供了一种冷却模块结构及汽车。所述冷却模块结构包括散热器与中冷器；所述中冷器的一侧设置有第一连接结构，另一侧设置有第二连接结构；所述散热器的一侧设置有第三连接结构，另一侧设置有第四连接结构；所述第一连接结构为插销结构/插销槽结构，第三连接结构为插销槽结构/插销结构，第一连接结构与第三连接结构相互铰接；所述第二连接结构为卡扣结构/卡槽结构，第四连接结构为卡槽结构/卡扣结构，第二连接结构与第四连接结构相互卡接；本实用新型结构合理，采用插销与插销槽配合、卡扣与卡槽配合的方式将散热器与中冷器相连接，极大地避免了螺钉固定方式需要固定工具的弊端，有效提高产品安装效率和可维护性。

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