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中国汽车工程研究院股份有限公司

中国汽车工程研究院股份有限公司

副理事长单位

简介:中国汽车工程研究院股份有限公司(股票简称:中国汽研,股票代码:601965)始建于 1965 年3 月,原名重庆重型汽车研究所,系国家一类科研院所。2001 年,更名为重庆汽车研究所,同时转制为科技型企业。2003 年,划归国务院国资委管理。2006年,与中国通用技术(集团)控股有限责任公司联合重组,成为其全资子企业。2007 年,更名为中国汽车工程研究院,并整体改制为有限责任公司。2010 年 11 月,整体变更设立为中国汽车工程研究院股份有限公司。2012 年6 月11 日,中国汽研在上海证券交易所正式挂牌上市。2023年1月,通过央企专业化整合正式重组并入中国检验认证(集团)有限公司。 中国汽研积极服务国家战略和行业发展,深刻践行央企责任使命,构建起以重庆本部为核心,辐射全国主要汽车产业集群的技术服务布局;拥有国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料国家地方联合实验室、国家智能清洁能源汽车质量检验检测中心、国家机器人检测与评定中心(重庆)、国家机动车质量检验检测中心(重庆)、国家氢能动力质量检验检测中心、国家机动车质量检验检测中心(广东)等国家级平台,是我国汽车产品开发、试验研究、质量检测的公共科技创新平台,推动汽车产业技术进步。 中国汽研坚持基础研究投入,现已构建起北京院、苏州院、深圳院三大区域基地,检测工程事业部、能源动力事业部、信息智能事业部、装备事业部、后市场事业部(筹)为一体的集群体系,并设有标准认证中心、政研咨询中心、品牌宣传中心、数据信息中心专业化平台。公司聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域,提供解决方案、软件数据、装备产业三类产品,为汽车行业高质量持续发展提供科技支撑、为汽车企业品牌与品质提升提供技术服务、为消费者公正合理消费提供顾问支持,致力成为以标准为核心,集成技术服务、数据应用、装备推广的科技平台公司。 面向未来,中国汽研始终牢记为汽车工业发展注入强劲科技动力的使命,秉承创新、拼搏、担当、快乐的企业精神,践行数字化、平台化、国际化发展理念,努力建成核心竞争优势和特色优势突出,引领行业发展的百亿元级国际化上市公司。


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[发明 ] 一种汽车用车速表指示误差测试方法 - CN202311471992.1;CN117420329A
审中

申请人:中国汽车工程研究院股份有限公司 - 申请日:2023-11-07 - 主分类号:G01P21/02
摘要:本发明提出了一种汽车用车速表指示误差测试方法,包括汽车用车速表指示误差测试系统,该测试系统包括待测试车辆,还包括设置在所述待测试车辆内的汽车测试仪VBox,以及设置在所述待测试车辆内的测速仪和分析仪;分析仪根据汽车测试仪VBox生成的指示速度曲线图和测速仪生成的实际速度曲线图分析车速表误差数据。本发明在试验过程中针对汽车用车速表进行指示误差测试,通过试验过程中减少人员的主观预判操作,得到更精确的更准确的试验数据,具有科学、合理、测量精度高等特点,避免了由于人员操作所带来的不确定性及误差。

[发明 ] 一种新能源数据的元数据质量核查方法 - CN202311430781.3;CN117408426A
审中

申请人:中国汽车工程研究院股份有限公司 - 申请日:2023-10-31 - 主分类号:G06Q10/063
摘要:本发明涉及新能源数据处理技术领域,尤其是一种新能源数据的元数据质量核查方法。该方法主要包括以下步骤:首先,根据新能源汽车数字资源的自身属性,如名称、代码、长度/字节、数据类型和业务类型等,构建该资源中元数据的质量评价指标体系,包括完整性、正确性、一致性、唯一性、及时性和真实性等评价指标;接着,根据这些评价指标,对元数据进行机器和人工的核查;最后,结合核查结果及其与各评价指标的预设权重,计算元数据的总得分。该方法通过自动化的核查方法和综合评价体系,显著提高了新能源汽车数据的质量核查效率。

[发明 ] 一种汽车车内环境健康指标测试系统及方法 - CN202311404219.3;CN117405410A
审中

申请人:山东大学, 中国汽车工程研究院股份有限公司 - 申请日:2023-10-26 - 主分类号:G01M17/007
摘要:本发明提出一种汽车车内环境健康指标测试系统及方法,涉及汽车车内环境测试技术领域。包括实验舱,实验舱内设置有汽车变工况模拟平台和多天气模拟系统;实验用汽车内部设置有环境测试系统,环境测试系统包括多个检测点位,所述实验用汽车内部设置多个检测点位,多个所述检测点位包括设置于车辆挡风玻璃处的第一点位组、车辆前排座椅处的第二点位组和车辆后排座椅处的第三点位组,所述一号点位组、二号点位组、三号点位组处均设置有一号传感器组,一号传感器组用于对车内环境健康指标进行检测,实现变工况和多天气条件下车内环境健康指标的空间分布和变化特性的测试。本发明能够对车内环境健康指标的空间分布和变化特性进行测试。

[发明 ] 用于ADAS智能前照灯系统的测试方法及系统 - CN202311122627.X;CN117147114A
审中

申请人:中国汽车工程研究院股份有限公司 - 申请日:2023-08-31 - 主分类号:G01M11/06
摘要:本发明涉及汽车辅助驾驶技术领域,公开了用于ADAS智能前照灯系统的测试方法及系统,根据车道数量、道路轮廓和行车场景搭建不同的测试场景;根据不同的测试场景构建不同的测试参数,包括智能前照灯系统参数和ADAS的子系统参数;测试装置准备,包括装载有ADAS系统以及由所述ADAS系统控制的矩阵式LED智能前照灯系统的测试车辆、模拟环境光照装置以及数据获取装备;获取每一测试场景下测试参数相应的测试数据并输出测试结果,包括智能前照灯系统性能以及智能前照灯系统与ADAS子系统的匹配性能;形成全面系统的测试方法,对智能前照灯系统的测试评估结果不局限于单一测试智能前照灯系统本身,还考虑驾驶环境中增加ADAS后的智能前照灯系统是否有助于汽车控制。

[发明 ] 一种V2X功能实车测试场景模拟系统及方法 - CN202311122577.5;CN117147179A
审中

申请人:中国汽车工程研究院股份有限公司, 中汽院智能网联科技有限公司 - 申请日:2023-08-31 - 主分类号:G01M17/007
摘要:本发明涉及智能网联汽车测试设备技术领域,公开了一种V2X功能实车测试场景模拟系统及方法,其系统包括用于车路协同测试的路侧信号设施、通信终端、GNSS子系统和控制子系统;所述路侧信号设施、通信终端和GNSS子系统均用于配合组建V2X场景;所述路侧信号设施包括交通信号灯和可变车道显示牌;所述通信终端包括RSU模块和OBU模块;所述GNSS子系统包括用于获取GNSS定位信息和系统时间信息的GNSS天线和用于提供GNSS差分定位信息的RTK基准站;所述控制子系统用于基于路侧信号设施、通信终端和GNSS子系统,设置V2X场景参数并驱动V2X场景执行测试。本发明能够有效解决现有V2X测试中存在的应用场景搭建限制度高、测试效率较低的问题,能够根据不同测试需求,灵活设置测试场景。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

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