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摘要：本发明提出了一种汽车用车速表指示误差测试方法，包括汽车用车速表指示误差测试系统，该测试系统包括待测试车辆，还包括设置在所述待测试车辆内的汽车测试仪VBox，以及设置在所述待测试车辆内的测速仪和分析仪；分析仪根据汽车测试仪VBox生成的指示速度曲线图和测速仪生成的实际速度曲线图分析车速表误差数据。本发明在试验过程中针对汽车用车速表进行指示误差测试，通过试验过程中减少人员的主观预判操作，得到更精确的更准确的试验数据，具有科学、合理、测量精度高等特点，避免了由于人员操作所带来的不确定性及误差。
摘要：本发明涉及新能源数据处理技术领域，尤其是一种新能源数据的元数据质量核查方法。该方法主要包括以下步骤：首先，根据新能源汽车数字资源的自身属性，如名称、代码、长度/字节、数据类型和业务类型等，构建该资源中元数据的质量评价指标体系，包括完整性、正确性、一致性、唯一性、及时性和真实性等评价指标；接着，根据这些评价指标，对元数据进行机器和人工的核查；最后，结合核查结果及其与各评价指标的预设权重，计算元数据的总得分。该方法通过自动化的核查方法和综合评价体系，显著提高了新能源汽车数据的质量核查效率。
摘要：本发明提出一种汽车车内环境健康指标测试系统及方法，涉及汽车车内环境测试技术领域。包括实验舱，实验舱内设置有汽车变工况模拟平台和多天气模拟系统；实验用汽车内部设置有环境测试系统，环境测试系统包括多个检测点位，所述实验用汽车内部设置多个检测点位，多个所述检测点位包括设置于车辆挡风玻璃处的第一点位组、车辆前排座椅处的第二点位组和车辆后排座椅处的第三点位组，所述一号点位组、二号点位组、三号点位组处均设置有一号传感器组，一号传感器组用于对车内环境健康指标进行检测，实现变工况和多天气条件下车内环境健康指标的空间分布和变化特性的测试。本发明能够对车内环境健康指标的空间分布和变化特性进行测试。
摘要：本发明涉及汽车辅助驾驶技术领域，公开了用于ADAS智能前照灯系统的测试方法及系统，根据车道数量、道路轮廓和行车场景搭建不同的测试场景；根据不同的测试场景构建不同的测试参数，包括智能前照灯系统参数和ADAS的子系统参数；测试装置准备，包括装载有ADAS系统以及由所述ADAS系统控制的矩阵式LED智能前照灯系统的测试车辆、模拟环境光照装置以及数据获取装备；获取每一测试场景下测试参数相应的测试数据并输出测试结果，包括智能前照灯系统性能以及智能前照灯系统与ADAS子系统的匹配性能；形成全面系统的测试方法，对智能前照灯系统的测试评估结果不局限于单一测试智能前照灯系统本身，还考虑驾驶环境中增加ADAS后的智能前照灯系统是否有助于汽车控制。
摘要：本发明涉及智能网联汽车测试设备技术领域，公开了一种V2X功能实车测试场景模拟系统及方法，其系统包括用于车路协同测试的路侧信号设施、通信终端、GNSS子系统和控制子系统；所述路侧信号设施、通信终端和GNSS子系统均用于配合组建V2X场景；所述路侧信号设施包括交通信号灯和可变车道显示牌；所述通信终端包括RSU模块和OBU模块；所述GNSS子系统包括用于获取GNSS定位信息和系统时间信息的GNSS天线和用于提供GNSS差分定位信息的RTK基准站；所述控制子系统用于基于路侧信号设施、通信终端和GNSS子系统，设置V2X场景参数并驱动V2X场景执行测试。本发明能够有效解决现有V2X测试中存在的应用场景搭建限制度高、测试效率较低的问题，能够根据不同测试需求，灵活设置测试场景。
摘要：本申请公开了一种排气管清理器，包括移动轮、推移板、高压泵、密闭积水盒、转动管和搅拌机构；所述搅拌机构包括洗涤泡沫搅拌桶，所述洗涤泡沫搅拌桶的底面紧密贴合移动板的顶面，所述洗涤泡沫搅拌桶的内部转动连接驱动转杆的壁面，所述驱动转杆的壁面固定连接搅拌叶的底座，当转动管插入汽车排气管内部转动时，从而通过挤压弹簧的弹力推移软质毛刷板贴紧汽车排气管的内壁，对汽车排气管内部的积碳浮灰进行擦拭，通过在转动管的壁面设置出水孔，从而通过出水孔将转动管内部的水喷至汽车排气管内部，通过将转动管的壁面固定连接硬质毛刷筒的内壁，当转动管在汽车排气管内部转动时，从而通过硬质毛刷筒对汽车排气管内部的积碳颗粒物进行刮除清刷。
摘要：本实用新型涉及一种汽车风洞半自动三维移动测量装置，包括探针以及二维移测架，探针固定安装于二维移测架Z向移动平台上；二维移测架Z向导轨背面设有支撑板；支撑板通过螺钉与Y向导轨及Z向移动平台固定连接；二维移测架Y向导轨底部沿X向方向设置有两根流场向滑轨，流场向滑轨为直线滑轨，二维移测架与流场向滑轨通过滑块连接并实现二维移测架在流场向滑轨上移动；流场向滑轨通过基板固定在风洞地板上。通过二维移测架与流场向滑轨配合实现探针的三维运动，结构简单，加工容易，便于安装；采用滑轨运动，移动稳定，定位方便，二维移测架移动速度快，测量更加高效；装置整体体积小，有效降低了装置对气流的影响。
摘要：本实用新型属于汽车碰撞试验装置研发制造技术领域，尤其涉及一种用于移动可变形壁障开发的半圆柱测力墙装置，包括约束机构、受力机构以及多个碰撞柱，所述约束机构包括刚性墙和多个活动板，所述受力机构包括受力底板和测力单元，所述刚性墙上设有装配槽，所述受力底板通过装配槽与刚性墙固定，所述测力单元呈矩阵式固定在受力底板上；所述多个活动板通过调节机构与刚性墙固定连接，所述多个碰撞柱的两端通过固定机构固定在活动板上，且碰撞柱与测力单元接触。本发明能够解决现有的平面测力墙不能全面表现出移动可变形壁障的力学特性的问题。
摘要：本发明属于汽车碰撞试验装置研发制造技术领域，尤其涉及一种用于移动可变形壁障开发的半圆柱测力墙装置，包括约束机构、受力机构以及多个碰撞柱，所述约束机构包括刚性墙和多个活动板，所述受力机构包括受力底板和测力单元，所述刚性墙上设有装配槽，所述受力底板通过装配槽与刚性墙固定，所述测力单元呈矩阵式固定在受力底板上；所述多个活动板通过调节机构与刚性墙固定连接，所述多个碰撞柱的两端通过固定机构固定在活动板上，且碰撞柱与测力单元接触。本发明能够解决现有的平面测力墙不能全面表现出移动可变形壁障的力学特性的问题。
摘要：本发明属于汽车侧面碰撞蜂窝壁障设计技术领域，尤其涉及一种侧碰蜂窝壁障分块及关键尺寸确定方法、设备及存储介质。方法为：首先构建由128个测力单元传感器组成的测力墙系统和与实物一致的有限元仿真测力墙模型，将实车和仿真模型车进行刚性力墙碰撞试验，获取的数据经过预处理、插值法处理、平均值计算、能量法计算和位移截取比对，得到车辆前端在测力墙的能量大小分布云图，并表征为侧碰蜂窝壁障分块方案，接着对生产出来的实物蜂窝壁障的离地高度进行确认，构建两个实际碰撞场景和进行有限元仿真构建模拟场景，通过车辆结构变形和假人的响应来确定合适的离地高度。本发明能够对现有的侧碰蜂窝壁障中的分块方案进行改进和对关键尺寸重新确定。
