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扬州东博汽车配件有限公司

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非会员单位

简介:注册号:****所在地:江苏省注册资本:50万元人民币法定代表:蒋永玉企业类型:有限责任公司登记状态:在业登记机关:扬州工商行政管理局经济开发区分局注册地址:扬州市扬子江南路659号


科技工作者

气门机构零部件,水泵,油门踏板模块,螺线管/电磁阀,油门踏板传感器,冲压,铝压铸,组装,怠速提升阀

[实用新型 ] 一种嵌入式油门踏板 - CN202123198547.1;CN216545735U
有效

申请人:扬州东博汽车配件有限公司 - 申请日:2021-12-20 - 主分类号:B60K26/02
摘要:本实用新型公开了一种嵌入式油门踏板,包括底座和盖设于底座的盖板,所述底座内设置有传动结构,所述传动结构包括转动连接于底座的转轴,转轴上固定有踏杆,踏杆伸出盖板连接有踏板,所述底座上还固定有传感器组件,转轴的一端转动连接于传感器组件,所述底座内还设置有扭簧,转轴穿过所述扭簧,扭簧的一端固定与底座另一端固定连接于踏杆。本实用新型将底座设置于驾驶室底板之下,并由盖板进行防护,保证了盖板下方底座内部的部件不受污染,进而保证了踏板传动的稳定以及精准。

[发明 ] 一种基于国产芯片EG7500的低压大电流DC-DC转换系统 - CN202011526520.8;CN112688560A
审中

申请人:扬州东博汽车配件有限公司, 扬州东博电子科技有限公司 - 申请日:2020-12-22 - 主分类号:H02M3/156
摘要:本发明属于DC‑DC转换系统技术领域,具体地说,尤其涉及一种基于国产芯片EG7500的低压大电流DC‑DC转换系统,包括电源,所述电源连接有PWM芯片,所述PWM芯片连接有图腾柱电路;所述PWM芯片还连接有控制电路,所述控制电路连接有取样电路,所述取样电路连接有输出电路;所述电源、图腾柱电路与输出电路之间通过MOS管相连,所述MOS管与取样电路和输出电路之间还连接有电阻。本发明解决了DC‑DC转换器静态工作电流大的问题;在控制成本的条件下,本发明比市面上常用的同电压范围的DC‑DC转换器的效率高得多。

[实用新型 ] 一种应用于道路用车或非道路用车的一键启动系统 - CN202022637912.3;CN213676589U
有效

申请人:扬州东博汽车配件有限公司, 扬州东博电子科技有限公司 - 申请日:2020-11-13 - 主分类号:B60R16/02
摘要:本实用新型公开了一种应用于道路用车或非道路用车的一键启动系统,包括控制电路,所述控制电路包括与门模块、D触发器模块以及输出模块,所述与门模块与所述D触发器模块电连接,所述D触发器模块与所述输出模块电连接,所述输出模块与所述与门模块通过复位开关连接。本发明通过与门模块与D触发器模块相连,进行输出的判断控制,取代现有的单片机芯片中的程序代码,使得控制电路中各元件之间连接的稳定,进而使得一键启动系统更为稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[发明 ] 一种应用于道路用车或非道路用车的一键启动系统 - CN202011271550.9;CN112339677A
审中

申请人:扬州东博汽车配件有限公司, 扬州东博电子科技有限公司 - 申请日:2020-11-13 - 主分类号:B60R16/02
摘要:本发明公开了一种应用于道路用车或非道路用车的一键启动系统,包括控制电路,所述控制电路包括与门模块、D触发器模块以及输出模块,所述与门模块与所述D触发器模块电连接,所述D触发器模块与所述输出模块电连接,所述输出模块与所述与门模块通过复位开关连接。本发明通过与门模块与D触发器模块相连,进行输出的判断控制,取代现有的单片机芯片中的程序代码,使得控制电路中各元件之间连接的稳定,进而使得一键启动系统更为稳定。

[发明 ] 一种12V-28V大功率DC-DC降压转换方法 - CN202010856014.9;CN112019049A
审中

申请人:扬州东博电子科技有限公司, 扬州东博汽车配件有限公司 - 申请日:2020-08-24 - 主分类号:H02M3/158
摘要:一种12V-28V大功率DC-DC降压转换方法,包括输入电路、主输出电路和副输出电路,输入电路分别连接有电流取样电阻和芯片电源模块,芯片电源模块连接有PWM控制器和待机电路,电流取样电阻分别连接充电电阻和PMOS的源极,充电电阻分别连接PMOS的栅极、电流控制开关和驱动电路,电流控制开关连接取样电阻,取样电阻连接NMOS的栅极,PMOS和NMOS的漏极并联连接电感器,电感器连接主输出电路,驱动电路连接PWM控制器,PWM控制器连接反馈电阻,反馈电阻分别连接NMOS的源极和主输出电路,待机电路通过第一肖特基二极管分别连接副输出电路和主输出电路。取消了工频变压器,减少了工频变压器的损耗,大功率开关管改成PMOS,减少了功率的损耗,提高了DC-DC电路的效率。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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