扬州东博汽车配件有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种嵌入式油门踏板，包括底座和盖设于底座的盖板，所述底座内设置有传动结构，所述传动结构包括转动连接于底座的转轴，转轴上固定有踏杆，踏杆伸出盖板连接有踏板，所述底座上还固定有传感器组件，转轴的一端转动连接于传感器组件，所述底座内还设置有扭簧，转轴穿过所述扭簧，扭簧的一端固定与底座另一端固定连接于踏杆。本实用新型将底座设置于驾驶室底板之下，并由盖板进行防护，保证了盖板下方底座内部的部件不受污染，进而保证了踏板传动的稳定以及精准。

摘要：本发明属于DC‑DC转换系统技术领域，具体地说，尤其涉及一种基于国产芯片EG7500的低压大电流DC‑DC转换系统，包括电源，所述电源连接有PWM芯片，所述PWM芯片连接有图腾柱电路；所述PWM芯片还连接有控制电路，所述控制电路连接有取样电路，所述取样电路连接有输出电路；所述电源、图腾柱电路与输出电路之间通过MOS管相连，所述MOS管与取样电路和输出电路之间还连接有电阻。本发明解决了DC‑DC转换器静态工作电流大的问题；在控制成本的条件下，本发明比市面上常用的同电压范围的DC‑DC转换器的效率高得多。

摘要：本实用新型公开了一种应用于道路用车或非道路用车的一键启动系统，包括控制电路，所述控制电路包括与门模块、D触发器模块以及输出模块，所述与门模块与所述D触发器模块电连接，所述D触发器模块与所述输出模块电连接，所述输出模块与所述与门模块通过复位开关连接。本发明通过与门模块与D触发器模块相连，进行输出的判断控制，取代现有的单片机芯片中的程序代码，使得控制电路中各元件之间连接的稳定，进而使得一键启动系统更为稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开了一种应用于道路用车或非道路用车的一键启动系统，包括控制电路，所述控制电路包括与门模块、D触发器模块以及输出模块，所述与门模块与所述D触发器模块电连接，所述D触发器模块与所述输出模块电连接，所述输出模块与所述与门模块通过复位开关连接。本发明通过与门模块与D触发器模块相连，进行输出的判断控制，取代现有的单片机芯片中的程序代码，使得控制电路中各元件之间连接的稳定，进而使得一键启动系统更为稳定。

摘要：一种12V-28V大功率DC-DC降压转换方法，包括输入电路、主输出电路和副输出电路，输入电路分别连接有电流取样电阻和芯片电源模块，芯片电源模块连接有PWM控制器和待机电路，电流取样电阻分别连接充电电阻和PMOS的源极，充电电阻分别连接PMOS的栅极、电流控制开关和驱动电路，电流控制开关连接取样电阻，取样电阻连接NMOS的栅极，PMOS和NMOS的漏极并联连接电感器，电感器连接主输出电路，驱动电路连接PWM控制器，PWM控制器连接反馈电阻，反馈电阻分别连接NMOS的源极和主输出电路，待机电路通过第一肖特基二极管分别连接副输出电路和主输出电路。取消了工频变压器，减少了工频变压器的损耗，大功率开关管改成PMOS，减少了功率的损耗，提高了DC-DC电路的效率。

摘要：一种汽车用的直流电流检测方法，在电流的正端接一个一毫欧的取样电阻，输入电流流经一毫欧电阻会产生压降；压降后的所述输入电压流经运算放大电路一，所述运算放大电路一对压降后的所述输入电压进行减法运算；经过所述运算放大电路一的减法运算后的所述输入电压可输出对地电压；所述输出对地电压流经运算放大电路二，所述运算放大电路二将所述输出对地电压放大10倍；放大后的所述输出对地电压通过AD转换模块进行AD转换，转换后的数据输入单片机运算模块，所述单片机运算模块主动对转换后的数据进行过流控制。只需一毫欧的取样电阻，使得直流电流的检测方法成本更加低廉，同时结构更加简单。

摘要：本实用新型公布一种小手柄电子油门，包括安装板、安装在安装板左侧的调节机构和传感器，安装板右侧连接有手柄，调节机构由调节轴和十字形磁铁组成，调节轴左端固接有磁铁，磁铁与传感器信号连接，调节轴右端穿过安装板，螺纹连接有调节螺母。通过小手柄的移动来使磁铁旋转，输出力矩短，从而使油门响应更积极，有利于提高手动油门的操作精度，提高手动油门的灵敏性，同时使用小手柄，使手动油门的承受力更强，提高了手动油门的使用寿命。

摘要：本实用新型公布了一种可伸缩手柄的手动油门，包括手动油门总成和手柄，手动油门总成的传动轴左端套接固定手柄，手柄有固定杆和活动杆组成，固定杆右侧开有三角齿结构的卡槽，固定杆外套有活动杆，活动杆右侧下端固接有两块安装板，安装板之间贯穿有连接杆，连接杆左右两端均铰接有按压板，连接杆上套有扭簧，扭簧左端与安装板固定连接，右端与按压板扭接。通过按压锁扣装置，使得手动油门的手柄具有可调节长度的功能，使手柄能够根据每个人的身材来调整长度，适用任何人，增加手动油门的适用范围，提高手动油门的适用性，同时提高驾驶员的驾驶舒适性。

摘要：本实用新型公布一种可伸缩的油门踏板，包括踏板，踏板由中空结构的第一踏板和第二踏板组成，第一踏板右端开有若干个限位孔，限位孔之间贯穿有通槽，第一踏板内插有第二踏板，第二踏板右底部开有凹槽，凹槽内左端固定连接有滑杆，滑杆上套有弹簧，弹簧左端固接在滑杆上，弹簧右端固接有滑块，滑块左侧开有滑槽，滑块右端穿过限位孔固接有连接块，连接块右端固定连接有按压板。通过采用按压按压板的方式，达到伸缩油门踏板的目的，根据每个驾驶员的脚掌来调整油门踏板的长度，达到适应不同体型的驾驶员的效果，扩大油门踏板的适用范围，提高驾驶的舒适性，获得最佳的视野，提高行驶的安全性。