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天津三电汽车空调有限公司

天津三电汽车空调有限公司

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简介:天津三电汽车空调有限公司是一家集开发、生产、销售为一体的微通道换热器及其组件、汽车空调系统制造商。公司以优质的产品性能和良好的售后服务为公司在汽车空调市场上赢得了极高的信誉。


空气滤清器,采暖通风空调控制模块,空调器,空调冷凝器,空调蒸发器,膨胀阀门,空调器软管,空调电子控制系统,空调配件,线束,鼓风扇电机,空调器压力开关,电子/电器配件,冲压,机加工,注塑成型,组装,压缩机支架

[实用新型 ] 一种适合快充的电池包冷却结构 - CN202321351510.4;CN220420671U
有效

申请人:天津三电汽车空调有限公司 - 申请日:2023-05-31 - 主分类号:H01M10/613
摘要:本实用新型属于新能源汽车技术领域,解决快充时的电池包有效散热问题。本实用新型涉及一种适合快充的电池包冷却结构,包括电池盒,采用铝质材料;在电池盒内布设有多个电池芯容纳腔,电池芯容纳腔的外围边构成传热立边,传热立板与电池盒的底部接触,进一步在每个电池容纳腔内位于电池芯与传热立板之间的间隙处填充有石蜡类相变材料;电池盒底部内封闭有冷却介质流道或在电池盒底部下方固定设置有换热管,构成冷板,冷却介质流道或换热管外接冷却水循环系统或汽车空调直冷系统。本结构为以固态浸没为主,兼顾液态浸没,固态浸没通过电池容纳腔的外围边来实现,液体浸没通过石蜡类相变材料来实现,两者结合简化了结构,实现了电池包的快速散热。

[实用新型 ] 一种散热组件及汽车空调用冷凝器 - CN202320425970.0;CN219531784U
有效

申请人:天津三电汽车空调有限公司 - 申请日:2023-03-08 - 主分类号:F28F1/02
摘要:本实用新型公开了一种散热组件及汽车空调用冷凝器,包括用于冷媒介质流动的扁管和波形翅带,所述翅带的波峰和波谷与扁管主散热面抵接,其特征在于,所述翅带的两侧一体设有延长段,所述延长段上设有限位凸出部,限位凸出部高于翅带的波峰和波谷,在波峰和波谷上两个限位凸出部之间形成容纳槽,所述扁管放置在容纳槽内。本实用新型消除了翅带和扁管在生产转运过程中松动和脱落的风险,有利于简化生产工艺,提升生产效率。

[实用新型 ] 一种具有增强排水功能的散热组件及汽车空调用蒸发器 - CN202320428185.0;CN219531785U
有效

申请人:天津三电汽车空调有限公司 - 申请日:2023-03-08 - 主分类号:F28F1/02
摘要:本实用新型公开了一种具有增强排水功能的散热组件及汽车空调用蒸发器,包括用于冷媒介质流动的扁管、与扁管主散热面抵接的波形翅带,其特征在于,所述翅带包括翅带本体,所述翅带本体的宽度大于扁管的宽度,在翅片本体的两侧均设有排水口,排水口一侧或两侧沿翅带波峰和波谷切线方向向外延伸的限位板,翅带波峰和波谷两端的限位板之间形成容纳槽,所述扁管放置在容纳槽内。本实用新型消除了翅带和扁管在生产转运过程中松动和脱落的风险,同时提高了排水的效果,而且有利于简化生产工艺,提升生产效率。

[实用新型 ] 一种送风方式改进型内外气双层流空调箱总成 - CN202221182061.0;CN217804225U
有效

申请人:天津三电汽车空调有限公司 - 申请日:2022-05-17 - 主分类号:B60H1/00
摘要:本实用新型涉及一种送风方式改进型内外气双层流空调箱总成,包括送风箱结构、箱体蜗壳结构以及鼓风机结构;送风箱结构包含空调上箱、外循环风门、外循环风门安装架、空气滤芯、内循环风门、内循环风门安装架,在两风门安装架上分别设置有室外空气进口和室内空气进口;箱体蜗壳结构包含箱体上蜗壳、蜗壳隔板、箱体下蜗壳,箱体上蜗壳和箱体下蜗壳上均设置有排气口;鼓风机结构包含鼓风机叶轮,鼓风机电机和电机壳托板;鼓风机叶轮由上下叶轮构成,两者之间设有中间隔板;还包括潜望镜式进气管件,其插装到鼓风机的上叶轮内。本实用新型采用潜望镜式进气管件形成气体分流,从而可实现减小空调箱的体积,实现了有效利用空调箱的空间容积。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[实用新型 ] 一种汽车空调管路涨接压板密封安装结构 - CN202221182069.7;CN217713979U
有效

申请人:天津三电汽车空调有限公司 - 申请日:2022-05-17 - 主分类号:F16L13/00
摘要:本实用新型涉及一种汽车空调管路涨接压板密封安装结构,包括涨接压板、管路和管路连接件;涨接压板上和管路连接件上均设置有管孔;涨接压板与管路连接件固连压紧接触;管路穿过涨接压板上的管孔并与涨接压板固连,管端部插入到管路连接件的管孔内,在管端部成型有密封槽,在密封槽内安装有第一O型圈,使管路端部与管路连接件在该处形成径向密封,在管路连接件上的管孔孔口处设有倒角面,倒角面、管路连接件上对应倒角面部位的外环面及涨接压板的内端部之间围成截面呈三角型的环形空间,在该环形空间内安装有第二O型圈,第二O型圈同时与倒角面、管路连接件外环面及涨价压板内端面接触,形成三组环形密封带。本结构提高了管路接头密封性且成本低。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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