天津三电汽车空调有限公司专利

摘要：本实用新型属于新能源汽车技术领域，解决快充时的电池包有效散热问题。本实用新型涉及一种适合快充的电池包冷却结构，包括电池盒，采用铝质材料；在电池盒内布设有多个电池芯容纳腔，电池芯容纳腔的外围边构成传热立边，传热立板与电池盒的底部接触，进一步在每个电池容纳腔内位于电池芯与传热立板之间的间隙处填充有石蜡类相变材料；电池盒底部内封闭有冷却介质流道或在电池盒底部下方固定设置有换热管，构成冷板，冷却介质流道或换热管外接冷却水循环系统或汽车空调直冷系统。本结构为以固态浸没为主，兼顾液态浸没，固态浸没通过电池容纳腔的外围边来实现，液体浸没通过石蜡类相变材料来实现，两者结合简化了结构，实现了电池包的快速散热。

摘要：本实用新型公开了一种散热组件及汽车空调用冷凝器，包括用于冷媒介质流动的扁管和波形翅带，所述翅带的波峰和波谷与扁管主散热面抵接，其特征在于，所述翅带的两侧一体设有延长段，所述延长段上设有限位凸出部，限位凸出部高于翅带的波峰和波谷，在波峰和波谷上两个限位凸出部之间形成容纳槽，所述扁管放置在容纳槽内。本实用新型消除了翅带和扁管在生产转运过程中松动和脱落的风险，有利于简化生产工艺，提升生产效率。

摘要：本实用新型公开了一种具有增强排水功能的散热组件及汽车空调用蒸发器，包括用于冷媒介质流动的扁管、与扁管主散热面抵接的波形翅带，其特征在于，所述翅带包括翅带本体，所述翅带本体的宽度大于扁管的宽度，在翅片本体的两侧均设有排水口，排水口一侧或两侧沿翅带波峰和波谷切线方向向外延伸的限位板，翅带波峰和波谷两端的限位板之间形成容纳槽，所述扁管放置在容纳槽内。本实用新型消除了翅带和扁管在生产转运过程中松动和脱落的风险，同时提高了排水的效果，而且有利于简化生产工艺，提升生产效率。

摘要：本实用新型涉及一种送风方式改进型内外气双层流空调箱总成，包括送风箱结构、箱体蜗壳结构以及鼓风机结构；送风箱结构包含空调上箱、外循环风门、外循环风门安装架、空气滤芯、内循环风门、内循环风门安装架，在两风门安装架上分别设置有室外空气进口和室内空气进口；箱体蜗壳结构包含箱体上蜗壳、蜗壳隔板、箱体下蜗壳，箱体上蜗壳和箱体下蜗壳上均设置有排气口；鼓风机结构包含鼓风机叶轮，鼓风机电机和电机壳托板；鼓风机叶轮由上下叶轮构成，两者之间设有中间隔板；还包括潜望镜式进气管件，其插装到鼓风机的上叶轮内。本实用新型采用潜望镜式进气管件形成气体分流，从而可实现减小空调箱的体积，实现了有效利用空调箱的空间容积。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及一种汽车空调管路涨接压板密封安装结构，包括涨接压板、管路和管路连接件；涨接压板上和管路连接件上均设置有管孔；涨接压板与管路连接件固连压紧接触；管路穿过涨接压板上的管孔并与涨接压板固连，管端部插入到管路连接件的管孔内，在管端部成型有密封槽，在密封槽内安装有第一O型圈，使管路端部与管路连接件在该处形成径向密封，在管路连接件上的管孔孔口处设有倒角面，倒角面、管路连接件上对应倒角面部位的外环面及涨接压板的内端部之间围成截面呈三角型的环形空间，在该环形空间内安装有第二O型圈，第二O型圈同时与倒角面、管路连接件外环面及涨价压板内端面接触，形成三组环形密封带。本结构提高了管路接头密封性且成本低。

摘要：本实用新型涉及一种驻车空调的出风结构，包括出风箱体，其固装在驻车空调底盘下方，并位于车厢内顶部位置；出风箱体内装有隔风泡沫块，沿纵向分隔为回风区和出风区；在出风区所对应的箱底上设有四个出风开孔，并按照方形的四边布设；并在中部位置设有控制面板安装孔；在每个出风开孔的两端外位于箱底的内部安装有风门支架，在每个出风开孔内设有一扇风门，风门两端靠近上部的位置同轴设有支撑轴，两端支撑轴可转动式支撑在两端的风门支架上；每扇风门的一端支撑轴均连接一风门驱动电机，风门驱动电机通过电机固定支架固定在箱底内部；控制面板安装孔内固装有控制面板，其通过线束与四个风门驱动电机电气连接。本结构实现了四个方向可控送风。

摘要：本实用新型涉及一种薄形化驻车空调，主要包括底盘、上壳体、压缩机总成、平行流蒸发器总成、双叶轮离心式鼓风机总成、保温罩、冷凝器总成、冷凝风扇、膨胀阀、控制器组件总成和出风箱体；底盘为长方形扁平状底盘，上壳体采用长方形扁平状壳体，且与底盘形状匹配；底盘内设有蒸发器件安装区、压缩机安装区、冷凝器件安装区、冷媒管路布置区、控制器安装区；压缩机安装区和蒸发器件安装区设在底盘内的左部，该两区域呈前后设置；冷凝器件安装区和控制器安装区设在底盘内的右部，该两区域呈前后设置；冷媒管路布置区包括底盘内左右部之间的区域及冷凝器件安装区安的前部区域，整体呈L形。本实用新型能够降低空调外露在车顶的机组高度，能满足性能需求。

摘要：本发明涉及一种薄形化驻车空调，主要包括底盘、上壳体、压缩机总成、平行流蒸发器总成、双叶轮离心式鼓风机总成、保温罩、冷凝器总成、冷凝风扇、膨胀阀、控制器组件总成和出风箱体；底盘为长方形扁平状底盘，上壳体采用长方形扁平状壳体，且与底盘形状匹配；底盘内设有蒸发器件安装区、压缩机安装区、冷凝器件安装区、冷媒管路布置区、控制器安装区；压缩机安装区和蒸发器件安装区设在底盘内的左部，该两区域呈前后设置；冷凝器件安装区和控制器安装区设在底盘内的右部，该两区域呈前后设置；冷媒管路布置区包括底盘内左右部之间的区域及冷凝器件安装区安的前部区域，整体呈L形。本发明能够降低空调外露在车顶的机组高度，能满足性能需求。

摘要：本实用新型涉及一种用于汽车空调的手自动通用化的风门操纵机构，特点为；底座与支架内外固装在空调箱的壳体外，在底座上设有中心轴；模式操纵盘设置于底座与支架之间并与传动轴转动配合，在其内端面上设有吹头轨迹槽和除霜轨迹槽，在其外端面上设有吹脚轨迹槽；第一操纵臂组合通过其首端传动件上的第一滑柱与吹头轨迹槽滑动配合，其末端传动件与吹头风门轴驱动连接；第二操纵臂组合通过其首端传动件上的第二滑柱与除霜轨迹槽滑动配合，其末端传动件与除霜风门轴驱动连接；第三操纵臂组合通过其首端传动件上的第三滑柱与吹脚轨迹槽滑动配合，其末端传动件与吹脚风门轴驱动连接；模式操纵盘外端面上设有锥齿轮，在模式操纵盘的中心设有花键型接头部。本机构满足了手自动配置的驱动安装要求。

摘要：本实用新型涉及一种用于固定流体管路的配合结构，包括固定元件和空调壳体；固定元件的定位板上的U型口与空调壳体的配合端面围成供一流体管路端部穿过且起径向限位的定位孔，固定元件外侧面与空调壳体上的插槽配合，围成供另一流体管路端部穿过且起径向限位的定位孔；固定元件上的挂钩部与空调壳体上的挂钩插孔配合，挂钩部顶部的卡扣从挂钩插孔顶部的卡扣孔伸出；固定元件两定位台上的U形槽支撑区域与空调壳体配合，形成供两流体管路的近端部穿过且对两流体管路的端部起轴向限位作用的定位孔；固定部件的定位凸台上的直角配合面与空调壳体的定位柱配合，并通过安装螺丝使固定元件与孔调壳体固连。本结构实现了流体管路端部在所有方向被夹紧保持。