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洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司

洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司

非会员单位

简介:2000年9月1日,有限公司取得了洛阳市工商行政管理局高新分局核发的<企业法人营业执照>。 2011年3月11日,洛阳市黄河软轴控制器有限公司整体变更为洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司。


科技工作者

驻车制动器,油门踏板模块,控制电缆,冲压,机加工,组装,软轴

[实用新型 ] 防窜动制动手轮 - CN202220987903.3;CN217575150U
有效

申请人:洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司 - 申请日:2022-04-24 - 主分类号:B60T7/10
摘要:本实用新型公开了一种防窜动制动手轮,包括车体和手制动机箱体,所述车体的一侧设置有手轮收纳槽,手轮收纳槽内设置有折叠伸缩手轮,折叠伸缩手轮的一侧设置有把手,折叠伸缩手轮的另一侧设置有主动轴,所述主动轴穿过所述车体和手制动机箱体,所述手制动机箱体的一侧设置有主动锥齿轮,所述主动轴穿过所述主动锥齿轮,所述主动轴的外侧面上端设置有两个定位槽,所述主动锥齿轮的连接套内设置有弹簧,本防窜动制动手轮可确保不管手轮收起或操纵手制动时,手轮和主动轴都不会沿主动轴轴向窜动,避免车体墙面受损,避免对操纵人员造成伤害,同时,操作手制动机时,运动也更加平稳。

[实用新型 ] 变速器控制杆 - CN202120618710.6;CN215552543U
有效

申请人:洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司 - 申请日:2021-03-26 - 主分类号:B60K20/02
摘要:本实用新型涉及一种变速器控制杆。采用的技术方案是:包括支撑座、支撑柱、控制杆组件、万向节组件与推拉杆组件,所述支撑座包括底板与固定孔,所述支撑柱通过固定孔连接于底板上部,所述控制杆组件包括控制杆座与操作杆,所述支撑柱上部通过万向节组件转动连接控制杆座,所述推拉杆组件包括球轴、推拉杆与固定座,所述控制杆座下部两侧转动连接两对球轴,所述球轴下部固定连接推拉杆。本实用新型的有益效果:支撑座采用板材组合焊接结构,便于加工制造,降低生产成本,且通过侧固定板的安装孔或安装架,便于调整结构配合不同型号车辆,提升机构适用性,控制杆组件与万向节组件采用组合装配结构,便于装配调整与更换。

[实用新型 ] 驾驶室驻车用操纵机构 - CN202120555779.9;CN214823208U
有效

申请人:洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司 - 申请日:2021-03-18 - 主分类号:B60T7/10
摘要:本实用新型公开了一种驾驶室驻车用操纵机构,包括底座和与底座转动连接的手柄杆,手柄杆的头部设置有按钮,手柄杆的内部设置有软轴,软轴的一端与按钮连接,所述手柄杆的内部还设置有定位块,所述软轴的另一端通过推杆组件与定位块连接,定位块滑动连接在手柄杆内,定位块的外侧面设置有两个平行的环形槽,手柄杆的外侧面设置有压紧套,压紧套与定位块的位置相对应且压紧套与手柄杆的内部相连通,压紧套的内部设置有调压弹簧,调压弹簧的尾端设置有钢球,本驾驶室驻车用操纵机构可以提高驻车操纵时的舒适度,简化操作结构,减小占用空间,为驾驶室提供更多的可操作空间,大大提高了使用便利性。

[实用新型 ] 用于火车停放制动的空簧失效自动补偿装置 - CN202022656527.3;CN214325079U
有效

申请人:洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司 - 申请日:2020-11-17 - 主分类号:B60T17/18
摘要:本实用新型公开了一种用于火车停放制动的空簧失效自动补偿装置,包括车体和转向车架,所述转向车架上设置有空簧,所述转向车架上铰接有支架板,所述支架板的铰接处设置有空簧失效自动补偿机构,所述空簧失效自动补偿机构的端部设置有拉环结构,所述拉环结构与设置在转向车架上的销轴相连接,本用于火车停放制动的空簧失效自动补偿装置结构合理,通过钢丝绞绳以及各部件之间的协作,实现空簧失效后的有效补偿,防止停放制动失灵现象的发生,该装置基于原结构进行改装,免于额外加装部件,节约成本,同时该装置安装方便,便于后期的维护和检修,提高使用的便利性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[发明 ] 一种用于火车停放制动的空簧失效自动补偿装置 - CN202011285108.1;CN112224193A
审中

申请人:洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司 - 申请日:2020-11-17 - 主分类号:B60T17/18
摘要:本发明公开了一种用于火车停放制动的空簧失效自动补偿装置,包括车体和转向车架,所述转向车架上设置有空簧,所述转向车架上铰接有支架板,所述支架板的铰接处设置有空簧失效自动补偿装置,所述空簧失效自动补偿装置的端部设置有拉环结构,所述拉环结构与设置在转向车架上的销轴相连接,本用于火车停放制动的空簧失效自动补偿装置结构合理,通过钢丝绞绳以及各部件之间的协作,实现空簧失效后的有效补偿,防止停放制动失灵现象的发生,该装置基于原结构进行改装,免于额外加装部件,节约成本,同时该装置安装方便,便于后期的维护和检修,提高使用的便利性。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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