武汉和盛汽车零部件有限公司

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排气装置零部件,车桥,车桥零部件,车门零部件,模压饰条,外饰配件,紧固件,机加工,冷锻,

[实用新型 ] 一种注塑件斜顶抽芯改进结构 - CN202220693892.8;CN217704512U
有效

申请人：武汉和盛汽车零部件有限公司 - 申请日：2022-03-28 - 主分类号：B29C45/33
摘要:本实用新型属于汽车零部件注塑技术领域，提供了一种注塑件斜顶抽芯改进结构，安装在模具内并与模具内的油缸配合，该斜顶抽芯改进结构包括直顶杆、斜顶杆、斜顶头以及导向块，斜顶杆连接在斜顶头的底部两侧，导向块呈T字型并安装在斜顶头内，斜顶杆与导向块连接，开模时直顶杆向上的推动力经由导向块传递到斜顶头，并将推动力分解为沿斜顶杆方向的运动和沿导向块方向的运动。本实用新型的优点在于利用呈T字型的导向块以及斜顶头的特殊空间结构解决产品局部斜顶机构密集，空间不足等问题，可以极大地节省机构动作空间并解决产品结构的出模问题，提高了产品的品质和市场竞争力。

[实用新型 ] 一种直顶与滑块的复合机构 - CN202220693958.3;CN217495058U
有效

申请人：武汉和盛汽车零部件有限公司 - 申请日：2022-03-28 - 主分类号：B29C45/33
摘要:本实用新型属于汽车零部件注塑技术领域，提供了一种直顶与滑块的复合机构，设置在注塑模具内，包括有滑块、直顶块、斜导柱以及直顶杆，直顶块位于滑块上端，直顶杆的上部顶在直顶块上，直顶杆的下端穿过滑块与顶针板连接，滑块的前部上具有倒扣形成部，产品的倒扣位于倒扣形成部上，滑块开设有斜导槽，斜导柱穿过斜导槽并限制滑块运动方向，开模时滑块沿斜导柱运动使得倒扣形成部脱产品的倒扣。本实用新型的优点在于利用斜导柱以及滑块控制滑块的滑动方向，使得滑块滑行到产品倒扣区域外，上下侧会留出滑块空间，便于产品可以顺利取出，解决产品卡扣单滑块不能出模，会拉裂内部筋位等技术问题，整个复合机构结构简单，出模方便快捷。

[实用新型 ] 一种消除双色注塑成型产品压痕的滑块机构 - CN202220701018.4;CN217454768U
有效

申请人：武汉和盛汽车零部件有限公司 - 申请日：2022-03-28 - 主分类号：B29C45/33
摘要:本实用新型属于汽车零部件注塑技术领域，提供了一种消除双色注塑成型产品压痕的滑块机构，包括滑块、油缸装置以及铲机所述的滑块的左侧具有产品配合部，产品配合部上具有一射产品和二射产品，在滑块的右侧具有铲机配合部，油缸装置与滑块连接并带动滑块运动，铲机配合部与铲机之间具有接触夹角。本实用新型的优点在于利用滑块上的耐磨块直身面与铲机直身面接触，利用接触夹角保证滑块完全复位，确保一射产品封胶区域同模仁及滑块表面同时接触，为消除滑块夹线提供有力保障，有效的保护产品的外观。

[实用新型 ] 一种水平式模内切机构 - CN202220701017.X;CN217454785U
有效

申请人：武汉和盛汽车零部件有限公司 - 申请日：2022-03-28 - 主分类号：B29C45/38
摘要:本实用新型属于汽车零部件注塑技术领域，提供了一种水平式模内切机构，包括有公模板、母模板以及模脚，模脚下设置有上顶针板和下顶针板，公模板和母模板之间为产品形成区，产品形成区上设置有切刀滑块组件，在切刀滑块组件设置有滑块导柱，切刀滑块组件套在滑块导柱上并在注塑完成后在模具内切断浇口。本实用新型的优点在于整体结构简单，利用在滑块本体设计了油缸与切刀件，利用滑块本体和切刀件在成形过程中直接切掉浇口且不伤害到产品外观面，极大地提高了产品外观品质和市场竞争力，克服了表面后加工产生外观不良或电镀、涂装脱落的问题。

[实用新型 ] 一种后保装饰板取件治具 - CN202123392092.7;CN217495072U
有效

申请人：武汉和盛汽车零部件有限公司 - 申请日：2021-12-30 - 主分类号：B29C45/40
摘要:本实用新型属于汽车装饰件技术领域，提供了一种后保装饰板取件治具，包括有主推块以及顶出件，主推块上设置有两根主顶向柱，所述的顶出件的下底部具有活动卡槽，所述的主顶向柱卡在顶出件的下底部的活动卡槽内。本实用新型的优点在于利用两个主顶向柱与顶出件配合，可以保证顶出的取件方向，滑出导向边可以保证顶出件的脱离产品的方向，同时可以保证主顶向柱的顶出方向，这样在取出的过程中不会划伤产品，结构简单，取件方便。

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[实用新型 ] 一种消除双色注塑成型产品压痕的滑块机构 - CN202220701018.4;CN217454768U
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[实用新型 ] 一种水平式模内切机构 - CN202220701017.X;CN217454785U
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[实用新型 ] 一种后保装饰板取件治具 - CN202123392092.7;CN217495072U
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