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延边国泰新能源汽车有限公司

延边国泰新能源汽车有限公司

普通单位会员

简介:延边国泰新能源汽车有限公司是一家集新能源客车及专用车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化智能制造企业。公司成立于2018年2月,生产基地位于延吉市国际空港经济开发区,总投资为20.2亿,生产基地占地面积逾250,000平方米,现代化厂房建筑面积为11.7万平方米,专业研发人员占比约39%。具备年产10000台新能源客车及专用车的生产能力,四大工艺能力齐全,试制及试验验证设施齐备,为东北地区最为先进、规模最大的新能源客车及专用车生产基地。公司产品将覆盖公交、旅游、客运、物流、专用车、机场摆渡车等众多平台。


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[实用新型 ] 一种集成有手机支架的公路客车座椅 - CN202220661354.0;CN217022272U
有效

申请人:延边国泰新能源汽车有限公司 - 申请日:2022-03-25 - 主分类号:B60N2/24
摘要:本实用新型提供一种集成有手机支架的公路客车座椅,包括座椅,座椅靠背的后侧开设有长方体内嵌空间,其右上方安装有USB充电口;长方体内嵌空间内设置有两个螺栓孔,用于通过螺栓并将手机支架与座椅靠背固定安装;手机支架包括面板部、托架部、可拉伸夹紧部,面板部的内侧面呈平板状;托架部包括至少两个托架,托架呈L型,托架的一端垂直连接在面板的底端,另一端设置在面板的前侧面上方;可拉伸夹紧部包括呈L型对称设置的左侧可拉伸夹紧部和右侧可拉伸夹紧部,左侧可拉伸夹紧部包括左连接部和左限位部,左连接部的端部与面板部左侧端部完全接触;托架部、面板部和可拉伸夹紧部之间形成有用于容纳手机的空间。

[实用新型 ] 一种易于控制风道直线度的公路客车风道装置 - CN202122374740.X;CN215944242U
有效

申请人:延边国泰新能源汽车有限公司 - 申请日:2021-09-29 - 主分类号:B60H1/26
摘要:本实用新型公开了一种易于控制风道直线度的公路客车风道装置,涉及客车空调设备技术领域,包括顶盖骨架、焊接在顶盖骨架上的风道限位备板、连接顶盖骨架的侧围骨架、焊接在侧围骨架上的风道固定备板、两侧分别连接风道限位备板与风道固定备板的风道行李架、焊接在风道固定备板上的线速支架,所述风道限位备板为L型备板,所述风道限位备板包括第一限位备板、与第一限位备板呈96度延伸的第二限位备板;本实用新型结构简单、设计合理,风道直线度易于控制,有利于方便安装,减轻操作者安装强度,减少工时,增加安装位置精度,实用可靠。

[实用新型 ] 一种客车后检视门接近开关与限位块安装支架总成 - CN202122190789.X;CN215706109U
有效

申请人:延边国泰新能源汽车有限公司 - 申请日:2021-09-10 - 主分类号:B60R16/00
摘要:本实用新型公开了一种客车后检视门接近开关与限位块安装支架总成,涉及客车制造技术领域,包括底座、螺接在底座上的限位块支架、螺接在限位块支架上的接近开关支架、安装在限位块支架上的限位块,所述底座为中空的矩形管,所述限位块支架呈L字形,所述接近开关支架包括第一支架、沿第一支架倾斜延伸的第二支架、沿第二支架倾斜延伸且与第一支架平行的第三支架,所述限位块为防撞螺栓;本实用新型工艺简单,调节方便,安装简便,节省工时,解决了旧安装方案支架调节不便,维修复杂,安装费时等问题,而且体积小,用料少,减少了整车重量,降低了生产成本。

[实用新型 ] 一种用于新能源客车的电源配电盒 - CN202121986684.9;CN215850790U
有效

申请人:延边国泰新能源汽车有限公司 - 申请日:2021-08-23 - 主分类号:B60L53/22
摘要:本实用新型提供一种用于新能源客车的电源配电盒,包括壳体和设置在壳体上的外盖,还包括集成在壳体内部的20路片式保险F1‑F20、9路平板式保险T1‑T9、5个继电器分别为充电唤醒继电器、能够接收来自充电桩12V供电的第一A+继电器和第二A+继电器、前车厢散热继电器、后车厢散热继电器和电磁式电源总开关。本实用新型提供配电盒,结构紧凑,优化了整车断电逻辑,实现整车断电时可充电,避免低压蓄电池馈电故障,导致次日无法正常运营,馈电也指充电结束后整车用电设备继续消耗蓄电池电量。能够实现关闭机械式电源总开关整车充电,充电结束后无需专人留守,提高充电安全性,节约运营单位使用成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[发明 ] 一种用于新能源客车的电源配电盒及充电方法 - CN202110967994.4;CN113500927A
审中

申请人:延边国泰新能源汽车有限公司 - 申请日:2021-08-23 - 主分类号:B60L53/22
摘要:本发明提供一种用于新能源客车的电源配电盒及充电方法,配电盒包括壳体和设置在壳体上的外盖,还包括集成在壳体内部的20路片式保险F1‑F20、9路平板式保险T1‑T9、5个继电器分别为充电唤醒继电器、能够接收来自充电桩12V供电的第一A+继电器和第二A+继电器、前车厢散热继电器、后车厢散热继电器和电磁式电源总开关。本发明提供的配电盒,结构紧凑,优化了整车断电逻辑,实现整车断电时可充电,避免低压蓄电池馈电故障,导致次日无法正常运营,馈电也指充电结束后整车用电设备继续消耗蓄电池电量。能够实现关闭机械式电源总开关整车充电,充电结束后无需专人留守,提高充电安全性,节约运营单位使用成本。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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