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中国科学院理化技术研究所

中国科学院理化技术研究所

理事单位

官网:www.ipc.ac.cn

简介:中国科学院理化技术研究所(简称理化所)是以物理、化学和工程技术为学科背景,秉持中科院赋予的以高科技创新和成果转移转化研究为主的战略定位, 坚持将面向国家战略需求和面向世界科学前沿紧密结合,主要研究领域为制冷/低温科学(工程)与技术、光化学/功能材料与技术、功能晶体与激光技术、国家安全相关技术、仿生超浸润界面科学与技术、生物基材料与医用技术装备。


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[实用新型 ] 膨胀功回收装置及汽车空调系统 - CN202223405158.6;CN219236705U
有效

申请人:中国科学院理化技术研究所 - 申请日:2022-12-19 - 主分类号:B60H1/00
摘要:本实用新型涉及空调技术领域,提供一种膨胀功回收装置及汽车空调系统,膨胀功回收装置包括壳体,壳体内依次构造有膨胀腔、分离腔以及电机腔,支撑轴贯穿壳体相对的两端,且与壳体转动连接,膨胀腔设有制冷剂入口,分离腔设有第一制冷剂出口,用于排出液态制冷剂;电机腔设有第二制冷剂出口,用于排出气态制冷剂;风扇叶片设于支撑轴的端部,多个风扇叶片环向设于支撑轴;膨胀叶轮设于膨胀腔内,多个膨胀叶轮环向设于支撑轴;导流组件设于分离腔,用于制冷剂的气液分离;电机设于电机腔,用于驱动支撑轴转动。高温高压制冷剂由制冷剂入口进入膨胀腔冲刷膨胀叶轮,膨胀叶轮回收膨胀功,带动支撑轴和风扇叶片转动,有利于节省能量消耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[实用新型 ] 车用空调和电动汽车 - CN202222074088.4;CN218054787U
有效

申请人:中国科学院理化技术研究所 - 申请日:2022-08-08 - 主分类号:B60H1/00
摘要:本实用新型涉及车辆热管理技术领域,提供一种车用空调和电动汽车,所述车用空调包括:第一换热器、第二换热器以及热声热泵机组,第一换热器被配置为与车辆室外环境进行换热;第二换热器被配置为与车辆室内环境进行换热;热声热泵机组,包括:热端换热器和冷端换热器;热端换热器被配置为可选择性地与第一换热器和第二换热器当中的一者连接;冷端换热器被配置为可选择性地与第一换热器和第二换热器当中的另一者连接。本实用新型在寒冷的地区一方面可以同时满足电动汽车的采暖和用电经济性的要求,另一方面可以同时满足电动汽车的制冷和制热的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[发明 ] 电动车热泵系统 - CN202210138323.1;CN116638910A
审中

申请人:中国科学院理化技术研究所 - 申请日:2022-02-15 - 主分类号:B60H1/00
摘要:本发明提供一种电动车热泵系统,包括第一车内换热器、补气压缩机、中间换热器、喷射器、闪发罐以及车外换热器;通过设置喷射器和闪发罐的组合,在夏季制冷工况下,能够提高系统的制冷量,在冬季制热工况下,能够增加系统从环境中的吸热量;通过闪发罐与喷射器的高效耦合,不仅能降低节流损失,还能减小补气压缩机功耗,从而进一步提升系统全气候能效,拓宽了电动车热泵系统的工作温区与高温适应性。

[实用新型 ] 电动车热泵系统 - CN202220301287.1;CN216993812U
有效

申请人:中国科学院理化技术研究所 - 申请日:2022-02-15 - 主分类号:B60H1/00
摘要:本实用新型提供一种电动车热泵系统,包括第一车内换热器、补气压缩机、中间换热器、喷射器、闪发罐以及车外换热器;通过设置喷射器和闪发罐的组合,在夏季制冷工况下,能够提高系统的制冷量,在冬季制热工况下,能够增加系统从环境中的吸热量;通过闪发罐与喷射器的高效耦合,不仅能降低节流损失,还能减小补气压缩机功耗,从而进一步提升系统全气候能效,拓宽了电动车热泵系统的工作温区与高温适应性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[发明 ] 适用于可燃制冷剂的汽车热系统冷热源装置和车辆 - CN202110564398.1;CN115384274A
审中

申请人:中国科学院理化技术研究所 - 申请日:2021-05-24 - 主分类号:B60H1/32
摘要:本发明提供一种适用于可燃制冷剂的汽车热系统冷热源装置和车辆,其中,适用于可燃制冷剂的汽车热系统冷热源装置,包括:机箱和置于机箱内的制冷剂循环系统,机箱包括分隔开的独立密封的第一容腔和第二容腔,第一容腔包括第一吸入口和第一回水口,第二容腔包括第二吸入口和第二回水口,制冷剂循环系统分别与第一吸入口和所述第二吸入口相连。本发明提供的一种适用于可燃制冷剂的汽车热系统冷热源装置,通过在机箱内形成分隔的独立密封的第一容腔和第二容腔,将可燃制冷剂充注在第一容腔和第二容腔内,与制冷剂循环系统置于机箱中,防止可燃性制冷剂因碰撞引起的泄漏;同时简化制冷剂循环系统的流程,有效降低了制冷剂的使用量,提高安全性能。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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