中国科学院理化技术研究所专利

摘要：本实用新型涉及空调技术领域，提供一种膨胀功回收装置及汽车空调系统，膨胀功回收装置包括壳体，壳体内依次构造有膨胀腔、分离腔以及电机腔，支撑轴贯穿壳体相对的两端，且与壳体转动连接，膨胀腔设有制冷剂入口，分离腔设有第一制冷剂出口，用于排出液态制冷剂；电机腔设有第二制冷剂出口，用于排出气态制冷剂；风扇叶片设于支撑轴的端部，多个风扇叶片环向设于支撑轴；膨胀叶轮设于膨胀腔内，多个膨胀叶轮环向设于支撑轴；导流组件设于分离腔，用于制冷剂的气液分离；电机设于电机腔，用于驱动支撑轴转动。高温高压制冷剂由制冷剂入口进入膨胀腔冲刷膨胀叶轮，膨胀叶轮回收膨胀功，带动支撑轴和风扇叶片转动，有利于节省能量消耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及车辆热管理技术领域，提供一种车用空调和电动汽车，所述车用空调包括：第一换热器、第二换热器以及热声热泵机组，第一换热器被配置为与车辆室外环境进行换热；第二换热器被配置为与车辆室内环境进行换热；热声热泵机组，包括：热端换热器和冷端换热器；热端换热器被配置为可选择性地与第一换热器和第二换热器当中的一者连接；冷端换热器被配置为可选择性地与第一换热器和第二换热器当中的另一者连接。本实用新型在寒冷的地区一方面可以同时满足电动汽车的采暖和用电经济性的要求，另一方面可以同时满足电动汽车的制冷和制热的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明提供一种电动车热泵系统，包括第一车内换热器、补气压缩机、中间换热器、喷射器、闪发罐以及车外换热器；通过设置喷射器和闪发罐的组合，在夏季制冷工况下，能够提高系统的制冷量，在冬季制热工况下，能够增加系统从环境中的吸热量；通过闪发罐与喷射器的高效耦合，不仅能降低节流损失，还能减小补气压缩机功耗，从而进一步提升系统全气候能效，拓宽了电动车热泵系统的工作温区与高温适应性。

摘要：本实用新型提供一种电动车热泵系统，包括第一车内换热器、补气压缩机、中间换热器、喷射器、闪发罐以及车外换热器；通过设置喷射器和闪发罐的组合，在夏季制冷工况下，能够提高系统的制冷量，在冬季制热工况下，能够增加系统从环境中的吸热量；通过闪发罐与喷射器的高效耦合，不仅能降低节流损失，还能减小补气压缩机功耗，从而进一步提升系统全气候能效，拓宽了电动车热泵系统的工作温区与高温适应性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明提供一种适用于可燃制冷剂的汽车热系统冷热源装置和车辆，其中，适用于可燃制冷剂的汽车热系统冷热源装置，包括：机箱和置于机箱内的制冷剂循环系统，机箱包括分隔开的独立密封的第一容腔和第二容腔，第一容腔包括第一吸入口和第一回水口，第二容腔包括第二吸入口和第二回水口，制冷剂循环系统分别与第一吸入口和所述第二吸入口相连。本发明提供的一种适用于可燃制冷剂的汽车热系统冷热源装置，通过在机箱内形成分隔的独立密封的第一容腔和第二容腔，将可燃制冷剂充注在第一容腔和第二容腔内，与制冷剂循环系统置于机箱中，防止可燃性制冷剂因碰撞引起的泄漏；同时简化制冷剂循环系统的流程，有效降低了制冷剂的使用量，提高安全性能。

摘要：本实用新型提供一种适用于可燃制冷剂的汽车热系统冷热源装置和车辆，适用于可燃制冷剂的汽车热系统冷热源装置，包括机箱和置于机箱内的制冷剂循环系统，机箱包括分隔开的独立密封的第一容腔和第二容腔，第一容腔包括第一吸入口和第一回水口，第二容腔包括第二吸入口和第二回水口，制冷剂循环系统分别与第一吸入口和所述第二吸入口相连。本实用新型提供的一种适用于可燃制冷剂的汽车热系统冷热源装置，通过在机箱内形成分隔的独立密封的第一容腔和第二容腔，将可燃制冷剂充注在第一容腔和第二容腔内，与制冷剂循环系统置于机箱中，防止可燃性制冷剂因碰撞引起的泄漏；同时简化制冷剂循环系统的流程，有效降低了制冷剂的使用量，提高安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种热管理系统及新能源汽车。该热管理系统包括制冷剂循环子系统和二次循环子系统，所述制冷剂循环子系统包括压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和气液分离器，所述压缩机、所述冷凝器、所述膨胀阀、所述蒸发器和所述气液分离器通过制冷剂管道依次连接形成闭合环路；所述二次循环子系统包括空调加热器、空调冷却器、电池冷却器、电机电控散热器和车外换热器。本发明提供的热管理系统，有效解决了不同气候条件下，车室空调、电池冷却、电机电控系统的温控等多个热管理对象之间的热管理需求问题，操作流程简单，可靠性高，提高了系统综合能效。

摘要：本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种热管理系统及新能源汽车。该热管理系统包括制冷剂循环子系统和二次循环子系统，所述制冷剂循环子系统包括压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和气液分离器，所述压缩机、所述冷凝器、所述膨胀阀、所述蒸发器和所述气液分离器通过制冷剂管道依次连接形成闭合环路；所述二次循环子系统包括空调加热器、空调冷却器、电池冷却器、电机电控散热器和车外换热器。本实用新型提供的热管理系统，有效解决了不同气候条件下，车室空调、电池冷却、电机电控系统的温控等多个热管理对象之间的热管理需求问题，操作流程简单，可靠性高，提高了系统综合能效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明实施例提供一种星型布置的传动系统及控制方法，包括：轮盘、飞轮、输出轴、连杆和直线运动组件；飞轮的一端与输出轴固定连接，另一端与轮盘转动连接；直线运动组件均布于轮盘的圆周方向，并通过连杆与轮盘连接；直线运动组件通过连杆驱动飞轮与轮盘的连接点绕所述输出轴的轴向做圆周运动，飞轮驱动输出轴转动；其中，直线运动组件通过连杆、轮盘和飞轮将电能转化为输出轴的机械能。本发明实施例提供的一种星型布置的传动系统及控制方法，具有结构简单、紧凑、反应迅速快，并且可以精确控制的有益效果，同时星型电动机能源输出方式和内燃机类似，可以在较小幅度改动汽车结构的前提下，替换内燃机为电动机。

摘要：本实用新型涉及空调技术领域，公开了一种电动汽车热泵空调系统及电动汽车，其中热泵空调系统包括补气支路、补气膨胀阀和中间换热器；压缩单元包括补气压缩机，补气支路的第一端连接于补气压缩机的补气口，补气支路的第二端连接于车内换热单元和主路膨胀阀之间的管路；中间换热器的低温侧和补气膨胀阀分别串联设于补气支路，中间换热器的高温侧串联设于车内换热单元和主路膨胀阀之间的管路；补气支路还流经汽车的电机、电池以及电控的至少一处。本实用新型提供的一种电动汽车热泵空调系统及电动汽车，通过补气支路实现汽车电机、电池以及电控至少一处热量的回收，得到额外吸热量收益；从而有效加大了制热量，提高了制热效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利