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陕西重型汽车有限公司

陕西重型汽车有限公司

非会员单位

简介:陕西重型汽车有限公司成立于2002年9月19日,是由湘火炬汽车集团股份有限公司与陕西汽车集团有限责任公司合资组建的大型汽车制造企业,注册资本4.9亿元,湘火炬汽车集团股份有限公司控股51%。公司前身陕西汽车制造总厂,是国有大型一类骨干企业,是国家保留的唯一的重型军用越野车生产基地。于1968年在宝鸡市岐山县建厂,1985年三线企业搬迁时在西安东郊兴建新厂区,在西安开始第二次创业。2002年2月份,陕西汽车制造总厂整合宝鸡车辆厂,联合陕西东隆集团有限责任公司、重庆卡福零部件有限责任公司、重庆红岩弹簧有限责任公司等企业组成多元化投资母子公司-陕西汽车集团有限责任公司。


发动机,卡车车身地板,冲压,机加工,铝铸造,铝压铸,热锻,组装,

[发明 ] 一种新能源商用车最高车速限制的控制方法 - CN202311323999.9;CN117549755A
审中

申请人:陕西重型汽车有限公司 - 申请日:2023-10-13 - 主分类号:B60L15/20
摘要:本发明涉及中、重型电驱动汽车车速限制技术领域,具体公开了一种新能源商用车最高车速限制的控制方法,包括以下步骤:S1:根据车速限制值和当前车速计算超速系数;S2:根据超速系数变化将限速工况划分为不同状态的逻辑;S3:通过超速系数变化预判车辆超速的逻辑,包含在预判到车辆即将超速时的扭矩限制逻辑;S4:在发生超速后通过超速系数变化动态限制电机扭矩的算法;S5:延迟退出超速控制的逻辑;本发明在车辆将要发生超速时,提前限制电机扭矩,避免车辆发生超速后,因撤扭速度慢,导致车速超过过多的情况;动态计算扭矩限制值,实现小波动不调节,大波动快调节,保证车辆平顺性和车速控制精度。

[实用新型 ] 一种汽车电控模块OBD工具诊断刷写盒 - CN202322353137.2;CN220773455U
有效

申请人:陕西重型汽车有限公司 - 申请日:2023-08-31 - 主分类号:G05B23/02
摘要:本实用新型涉及汽车辅助电气设备技术领域,具体公开了一种汽车电控模块OBD工具诊断刷写盒,包括盒体和盒盖,盒盖连接在盒体上部,盒体侧面设有输出端口,输出端口连接不同的汽车控制器,盒体的另一侧设有电流表和电压显示器;盒盖上设有检测端口,检测端口连接上位机;本实用新型设计的汽车电控模块OBD工具诊断刷写盒体积小巧,携带方便,外置的输出端口功能全面,通过不同型号的转接线连接不同的汽车控制器,进行刷写和检测,可用于教学和员工刷写练习,具备长远开发潜力。

[实用新型 ] 一种基于多媒体屏幕的AMT触屏控制系统 - CN202322322174.7;CN220826522U
有效

申请人:陕西重型汽车有限公司 - 申请日:2023-08-29 - 主分类号:B60R16/02
摘要:本实用新型涉及一种基于多媒体屏幕的AMT触屏控制系统,包括VCU控制器及多媒体屏幕,VCU控制器集成设有AMT变速箱控制器,多媒体屏幕与多媒体屏幕控制系统连接,VCU控制器分别与AMT变速箱及多媒体屏幕控制系统连接,多媒体屏幕为触控式12.4寸的多媒体屏幕。VCU控制器与AMT控制器集成设置,减少线束连接,降低成本;多媒体屏幕通过多媒体屏幕控制系统与VCU控制器连接,通过多媒体屏幕设置的屏显按钮进行反馈,VCU控制器通过采集车辆油门踏板传感器、挡位传感器、刹车踏板传感器的信号,对AMT变速箱进行换挡等操作的控制。

[发明 ] 一种水泥搅拌罐总成驱动系统及控制方法 - CN202311072112.3;CN117400721A
审中

申请人:陕西重型汽车有限公司 - 申请日:2023-08-24 - 主分类号:B60K25/00
摘要:本发明涉及一种水泥搅拌罐总成驱动系统及控制方法,包括多个驱动系统,每个驱动系统均包括上装交流电机、以及与上装交流电机连接的电机控制器;动力切换系统,包括与上装交流电机连接的离合器、以及与离合器连接的分动箱;所述分动箱输入端可选择地与多个所述离合器中的一者连接;所述分动箱输出端与水泥搅拌罐连接,控制系统,包括与电机控制器、离合器连接的整车控制器;本发明采用双回路冗余设计,通过分离或者结合离合器实现罐体工作状态的切换,正常工作时第一回路工作,第二回路断开,车辆故障维修时,第一回路断开,第二回路工作,防止因维修停机等问题导致的凝罐问题。

[实用新型 ] 一种集成的气压调节模块 - CN202322276547.1;CN220809391U
有效

申请人:陕西重型汽车有限公司 - 申请日:2023-08-23 - 主分类号:B60T15/02
摘要:本实用新型公开了一种集成的气压调节模块,包括阀体,所述阀体连接有电磁阀总成、气压传感器总成和消音器,所述阀体设有第一连接管路、第二连接管路、第一传感器孔、第二传感器孔、第一电磁阀孔、第二电磁阀孔和排气口,所述第一连接管路分别与第一传感器孔、第一电磁阀孔和排气口连通,所述第二连接管路分别与第二传感器孔、第二电磁阀孔和排气口连通,所述气压传感器总成伸入第一传感器孔和第二传感器孔,所述电磁阀总成伸入第一电磁阀孔和第二电磁阀孔。本实用新型通过将电磁阀和气压传感器进行集成化设置,然后利用一个阀体进行安装,整个阀体集成化程度高,减少零部件的安装。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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