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大陆汽车电子(长春)有限公司

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非会员单位

简介:大陆汽车电子(长春)有限公司企业注册资金:2亿2千万人民币总投资额:6亿6千万人民币厂区面积:125,000平方米厂房面积:33,000平方米员工:近2000人


喷油器,CCP螺线管(电磁线圈),发动机电子控制单元,自动变速器控制单元,防抱死制动系统电子控制装置,电动车窗,无钥匙开门系统,安全气囊电子控制装置,其他驾驶辅助系统组件,氮离子传感器,速度传感器,传感器,机加工,电子控制单元,防盗装置,绝对压力传感器,安全气囊电子控制单元,ABS电子控制单元,轮速传感器,惯性传感器,遥控钥匙,座椅加热电子控制单元,车窗升降防夹电子控制单元

[实用新型 ] 一种测距装置 - CN202320385227.7;CN220120112U
有效

申请人:大陆汽车电子(长春)有限公司 - 申请日:2023-03-03 - 主分类号:G01C22/00
摘要:本实用新型公开了一种测距装置,包括:车身固定件、连接杆、轮毂固定件、角度传感器;车身固定件与角度传感器分别固定于连接杆的两端;角度传感器具有转轴,轮毂固定件与转轴固定连接,角度传感器用于测量转轴转动的角度;车身固定件用于固定于汽车的车身,轮毂固定件用于固定于汽车的轮毂,轮毂固定件能够和轮毂同步转动。本实用新型能够实时、精确且连续性地采集汽车轮胎转动的角度或者汽车前进的距离。

[实用新型 ] 一种色温调节电路、LED灯控制系统和汽车 - CN202222585012.8;CN218587362U
有效

申请人:大陆汽车电子(长春)有限公司 - 申请日:2022-09-28 - 主分类号:H05B45/20
摘要:本实用新型公开了一种色温调节电路、LED灯控制系统和汽车,其中色温调节电路包括红色发光电路、绿色发光电路和蓝色发光电路,每一种颜色的发光电路均包括:反馈比较模块、反相模块、发光模块和电压跟随模块,其中,反馈比较模块接收颜色输入信号和电压跟随模块输出的第四输出信号,并将颜色输入信号和第四输出信号进行比较后输出第一输出信号;反相模块接收第一输出信号,并且将第一输出信号反相后输出第二输出信号;发光模块接收第二输出信号以控制发光模块的发光亮度,并输出第三输出信号;电压跟随模块接收第三输出信号,并输出第四输出信号反馈给反馈比较模块。本实用新型能够调节车头LED大灯的色温。

[实用新型 ] 一种插针连接器 - CN202222287337.8;CN218351756U
有效

申请人:大陆汽车电子(长春)有限公司 - 申请日:2022-08-30 - 主分类号:H01R13/02
摘要:本实用新型提供了一种插针连接器,用于将车载电子控制器内部的电路板与汽车控制系统电连接,插针连接器包括:固定块,其包括第一端和第二端,固定块与电子控制器的壳体可拆卸连接;多个插针,设于固定块的第一端,且插针朝向电子控制器的连接端;多个引脚,设于固定块的第二端,且引脚的数量与插针的数量相等,引脚分别与插针和电路板电连接。本实用新型通过设置模块化的插针连接器,使电子控制器能够通过组装获得插针,从而提高了电子控制器的生产效率,降低电子控制器的生产成本。

[发明 ] 一种泊车涉水底盘自动提升系统及方法 - CN202210579782.3;CN117162721A
审中

申请人:大陆汽车电子(长春)有限公司 - 申请日:2022-05-25 - 主分类号:B60G17/015
摘要:本发明公开一种泊车涉水底盘自动提升系统,包括水位高度检测单元、控制单元和底盘升降单元,水位高度检测单元检测泊车地面水位高度,并将检测到的水位高度信息发送至控制单元,控制单元根据地面水位高度信息控制底盘升降单元执行底盘提升运动。本发明还公开一种泊车涉水底盘自动提升方法。本发明的泊车涉水底盘自动提升系统和方法,可自动监测泊车处地面水位高度,实现车辆泊车涉水底盘自动提升,避免汽车被水浸泡的风险。此外,通过将电控悬架系统作为汽车底盘升降单元,在不需要额外大型变更或者大型投入的情况下,即可实现车辆底盘的上升和下降。

[实用新型 ] 一种传感器安装装置 - CN202221119625.6;CN217596967U
有效

申请人:大陆汽车电子(长春)有限公司 - 申请日:2022-05-11 - 主分类号:B25B27/00
摘要:本实用新型公开了一种传感器安装装置,用于将传感器安装于汽车的轮毂上,其中,轮毂包括轮缘和轮辋,安装装置包括:手柄;第一固定部,与手柄的端部相铰接,第一固定部上设有卡槽,传感器的端部可卡入卡槽内;磁性组件,设于卡槽内;顶出机构,设于卡槽内,当传感器的端部卡入卡槽内时,顶出机构与传感器上的螺钉相接触;连杆,一端与手柄相铰接;第二固定部,设于连杆的另一端,在安装传感器时,第二固定部用于对安装装置进行限位。本实用新型能够快速、高效的将传感器安装到轮毂中,并避免了传感器壳体的破坏。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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