大陆汽车电子（长春）有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种测距装置，包括：车身固定件、连接杆、轮毂固定件、角度传感器；车身固定件与角度传感器分别固定于连接杆的两端；角度传感器具有转轴，轮毂固定件与转轴固定连接，角度传感器用于测量转轴转动的角度；车身固定件用于固定于汽车的车身，轮毂固定件用于固定于汽车的轮毂，轮毂固定件能够和轮毂同步转动。本实用新型能够实时、精确且连续性地采集汽车轮胎转动的角度或者汽车前进的距离。

摘要：本实用新型公开了一种色温调节电路、LED灯控制系统和汽车，其中色温调节电路包括红色发光电路、绿色发光电路和蓝色发光电路，每一种颜色的发光电路均包括：反馈比较模块、反相模块、发光模块和电压跟随模块，其中，反馈比较模块接收颜色输入信号和电压跟随模块输出的第四输出信号，并将颜色输入信号和第四输出信号进行比较后输出第一输出信号；反相模块接收第一输出信号，并且将第一输出信号反相后输出第二输出信号；发光模块接收第二输出信号以控制发光模块的发光亮度，并输出第三输出信号；电压跟随模块接收第三输出信号，并输出第四输出信号反馈给反馈比较模块。本实用新型能够调节车头LED大灯的色温。

摘要：本实用新型提供了一种插针连接器，用于将车载电子控制器内部的电路板与汽车控制系统电连接，插针连接器包括：固定块，其包括第一端和第二端，固定块与电子控制器的壳体可拆卸连接；多个插针，设于固定块的第一端，且插针朝向电子控制器的连接端；多个引脚，设于固定块的第二端，且引脚的数量与插针的数量相等，引脚分别与插针和电路板电连接。本实用新型通过设置模块化的插针连接器，使电子控制器能够通过组装获得插针，从而提高了电子控制器的生产效率，降低电子控制器的生产成本。

摘要：本发明公开一种泊车涉水底盘自动提升系统，包括水位高度检测单元、控制单元和底盘升降单元，水位高度检测单元检测泊车地面水位高度，并将检测到的水位高度信息发送至控制单元，控制单元根据地面水位高度信息控制底盘升降单元执行底盘提升运动。本发明还公开一种泊车涉水底盘自动提升方法。本发明的泊车涉水底盘自动提升系统和方法，可自动监测泊车处地面水位高度，实现车辆泊车涉水底盘自动提升，避免汽车被水浸泡的风险。此外，通过将电控悬架系统作为汽车底盘升降单元，在不需要额外大型变更或者大型投入的情况下，即可实现车辆底盘的上升和下降。

摘要：本实用新型公开了一种传感器安装装置，用于将传感器安装于汽车的轮毂上，其中，轮毂包括轮缘和轮辋，安装装置包括：手柄；第一固定部，与手柄的端部相铰接，第一固定部上设有卡槽，传感器的端部可卡入卡槽内；磁性组件，设于卡槽内；顶出机构，设于卡槽内，当传感器的端部卡入卡槽内时，顶出机构与传感器上的螺钉相接触；连杆，一端与手柄相铰接；第二固定部，设于连杆的另一端，在安装传感器时，第二固定部用于对安装装置进行限位。本实用新型能够快速、高效的将传感器安装到轮毂中，并避免了传感器壳体的破坏。

摘要：本实用新型公开了一种车载多功能控制单元，包括：PCB主板；PCB子板，与PCB主板连接；散热件，设置于PCB主板与PCB子板之间，PCB主板与散热件接触；散热罩，设置于PCB子板和散热件之间，散热罩分别与PCB子板和散热件相接触。通过将PCB主板和PCB子板集成在一起，使得产品功能集成度更高，相比于分散式的控制单元，整车端的线束集中度更好，线束布置也更为方便。并且，由于PCB子板与散热件之间设置了散热罩，使得更换PCB子板时，无需更换散热件，只同时更换散热罩即可，便于客户根据实际情况更换PCB子板以应对不同需求，一定程度上降低了控制单元开发和维护的成本。

摘要：一种车用被动进入被动启动系统以及车辆。该车用被动进入被动启动系统包括：电子控制单元；以及多个定位模块，与电子控制单元连接，其中至少一个定位模块包括：定位子模块；以及一个或多个外部天线，与定位子模块分离设置，并与定位子模块连接。该车辆包括如前述的车用被动进入被动启动系统。本实用新型的车用被动进入被动启动系统以及车辆具有较低的成本。

摘要：本发明公开了一种防止智能钥匙被车载的无线充电器损伤的方法，所述方法包括：在无线充电器启动之前，PEPS系统检测智能钥匙与无线充电器的充电面板表面之间的距离是否大于设定的阈值；如果检测结果为是，所述无线充电器启动，如果检测结果为否，通过人机交互界面向车辆用户发出提示信息，以提示车辆用户将智能钥匙远离所述无线充电器。本发明还公开了防止智能钥匙被车载的无线充电器损伤的系统。借助于本发明提供的方法和系统，只有在智能钥匙与无线充电器的充电面板表面之间的距离大于设定的阈值时，才会启动无线充电器，从而防止无线充电器在工作过程中发出的低频电磁场能量对智能钥匙造成损伤。

摘要：本发明涉及一种以无传感器的方式驱动电机的电子控制单元，其通过线束连接于电机并与车辆总线通信，电子控制单元执行计算机程序以控制电机驱动负载物运动至记忆位置，其中，在记忆位置保存阶段：获取施加在电机上的电压和电机的运行电流，计算电机的瞬时转速；获取电机的有效运动时间，结合瞬时转速计算负载物到达理想位置时电机的实际作动距离并将其作为记忆位置保存；在记忆位置请求阶段：读取记忆位置，确定电机为到达记忆位置而需运动的距离；获取施加在电机上的电压和电机的运行电流，计算电机的瞬时转速；结合电机的运动时间计算电机的实时作动距离，直至实时作动距离到达需运动的距离。本发明还涉及计算机程序产品。

摘要：本发明提供一种车辆的灯光控制方法，包括如下步骤：判断步骤，基于来自启停系统的启停系统信号判断所述车辆是否开启了启停系统；以及自动控制步骤，若所述车辆开启了启停系统，则对所述车辆的灯光系统进行自动控制，以降低灯光系统的功耗。本发明提供一种车辆的灯光控制系统。