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广州提爱思汽车内饰系统有限公司

广州提爱思汽车内饰系统有限公司

非会员单位

简介:广州提爱思汽车内饰系统有限公司(简称广州TS),是广州汽车集团零部件有限公司与日本东京座椅技术株式会社于2001年7月共同成立的合资企业。该公司是以轿车座椅为主的专业生产厂家,所生产的轿车座椅独家供应广州本田汽车有限公司。公司现已达到年生产36万台套座椅的生产能力,产品分为Accord、Odyssey及Fit三大系列多个座椅品种。公司产品采用国际标准,按ISO9000质量标准建立起质量保证体系,实行产品质量跟踪服务,深受用户好评。产品在性能、质量、成本、价格等方面都在国内外市场上具有竞争力并达到国际先进水平。作为广州本田的独家配套厂商,广州TS以有竞争力的销售和高效、周到的售后服务,努力实现最好的经济效益。该公司是以轿车座椅为主的专业生产厂家,所生产的轿车座椅独家供应广州本田汽车有限公司。2007年,实现工业总产值23亿元。


科技工作者

座椅,座椅调节器,冲压,注塑成型,组装,

[实用新型 ] 一种头枕喷涂机 - CN202321416328.2;CN220160358U
有效

申请人:广州提爱思汽车内饰系统有限公司 - 申请日:2023-06-06 - 主分类号:B05B16/80
摘要:本实用新型涉及汽车装配辅助装置领域,具体是涉及一种头枕喷涂机,包括有固定架、固定喷仓、活动喷仓、集油装置以及控制活动喷仓移动的驱动装置,固定架设有第一侧面和第二侧面,固定喷仓的侧面设有第一连接块与第一侧面顶部固定连接,驱动装置设置在第二侧面,活动喷仓的侧面设有第二连接块与驱动装置固定连接,集油装置设置在固定喷仓和活动喷仓的下方位置,通过调整活动喷仓的位置,实现对任意型号头枕杆的喷涂工作,并且扫描头枕杆上的喷码识别记录。

[实用新型 ] 一种调角器电机卡环安装夹具 - CN202321412765.7;CN220162335U
有效

申请人:广州提爱思汽车内饰系统有限公司 - 申请日:2023-06-05 - 主分类号:B25B27/00
摘要:本实用新型涉及汽车零件安装领域,具体是涉及一种调角器电机卡环安装夹具,用以安装汽车座椅调角器的电机轴卡环,配合座椅骨架夹紧工装使用,座椅骨架被锁定在座椅骨架夹紧工装上,所述卡环安装夹具包括对称设置在被锁定的座椅骨架两侧的卡环安装组件,还包括驱动两个卡环安装组件同步向前运动的横向推送组件以及推动横向推送组件的纵向推送组件,通过卡环安装组件与横向推送组件的配合,将预先放置在卡环安装组件上的卡环推入置电机轴的两端,使得电机轴上的零件位置得以固定,无法沿着轴向移动。

[实用新型 ] 一种座椅靠背角度自动检查装置 - CN202320606330.X;CN220418419U
有效

申请人:广州提爱思汽车内饰系统有限公司 - 申请日:2023-03-24 - 主分类号:G01B21/22
摘要:本实用新型涉及汽车座椅检测技术领域,具体是涉及一种座椅靠背角度自动检查装置;包括传输机以及水平传输设置于传输机上的汽车座椅;顶夹装置设置有两组,两组顶夹装置通过支撑架相对设置于传输机的两侧且位于检测工位处;传输机还包括折叠设置于传输线中部的拦截模组用以将汽车座椅短暂拦停至检测工位;倾角检测模组竖直设置于检测工位处且检测端正对顶夹装置方向设置;本申请通过倾角检测模组不仅可以实现无接触式对座椅靠背的倾角测算而且通过顶夹装置还可以自动对座椅靠背进行限位顶夹,使其精确停止在检测工位;检测精度高、效率快。

[实用新型 ] 一种座椅耐久测试自动化辅助装置 - CN202320606607.9;CN220170529U
有效

申请人:广州提爱思汽车内饰系统有限公司 - 申请日:2023-03-24 - 主分类号:G01M17/007
摘要:本实用新型涉及汽车座椅检测领域,具体是涉及一种座椅耐久测试自动化辅助装置,包括有机械臂、连接组、钩爪和推手,通过机械臂的使用减少了人工的利用,同时增强了测试的稳定性和安全性,连接组实现了钩爪和推手与机械臂更良好稳定的连接,同时也为后期的升级和维护工作带来了极大的便利,钩爪可以很好的实现对座椅靠背快速放倒的操作,而推手能稳定实现对座椅靠背的快速扶正,第一连接块和第二连接块的相互配合,实现了机械臂与钩爪和推手的稳定和良好的连接,第一连接块可稳定的连接机械臂,而第二连接块可以便捷的与第一连接块连接,同时再转接钩爪和推手,能快速的更换钩爪和推手,为后期的升级和维护工作带来了极大的便利。

[实用新型 ] 一种汽车坐垫骨架组装线的铆钉铆接装置 - CN202320084753.X;CN219169532U
有效

申请人:广州提爱思汽车内饰系统有限公司 - 申请日:2023-01-29 - 主分类号:B21J15/14
摘要:本实用新型涉及汽车铆钉技术领域,具体是涉及一种汽车坐垫骨架组装线的铆钉铆接装置,包括X轴移动装置、Y轴移动装置、Z轴移动装置、上钉装置和框架;第一气缸设置在Z轴移动装置的下方,第一气缸的输出端竖直向下,Z轴移动装置能带动第一气缸沿Z轴方向升降;第二气缸固定设置在第一气缸的输出端上,第二气缸的输出端与第一气缸的输出端固定连接;安装板固定设置在第二气缸的侧壁上;夹持装置设置在安装板上;位置调节装置设置在夹持装置的输出端上;铆钉枪设置在位置调节装置的上方,铆钉枪的输出端竖直向下,第一气缸和第二气缸能带动位置调节装置内的铆钉插入铆钉枪的输出端,使得铆钉能准确地安装进铆钉枪内。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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