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重庆镁业科技股份有限公司

重庆镁业科技股份有限公司

非会员单位

简介:注册号:****所在地:重庆市注册资本:5100万元人民币法定代表:张征兵企业类型:股份有限公司登记状态:存续登记机关:重庆市工商行政管理局注册地址:重庆市九龙坡区九龙工业园B区华龙大道99号隆鑫工业园


科技工作者

气缸盖罩,水泵,发动机冷却器零部件,差速器壳,方向盘,电枢,冲压,机加工,铝压铸,镁压铸,表面处理/热处理,组装,镁挤压件,水泵壳,手排挡壳体,变速器壳,方向盘气囊支架,尾翼支架,水泵壳体

[实用新型 ] 一种螺丝固定骨架方向盘 - CN202021166113.6;CN212605392U
有效

申请人:重庆镁业科技股份有限公司 - 申请日:2020-06-22 - 主分类号:B62D1/04
摘要:本实用新型公开了一种螺丝固定骨架方向盘,涉及汽车配件技术领域,具体为一种螺丝固定骨架方向盘,包括方向盘握把,所述方向盘握把的内部固定连接有连接杆,所述连接杆的内部固定连接有安装板,所述安装板的中部开设有安装孔。该螺丝固定骨架方向盘,通过在安装板的底部设置固定卡板,在进行连接时,利用固定卡板卡接在卡座的内部,方便对方向盘进行安装,同时三角对称分布的结构更加的牢固,减小方向盘旋转时螺栓受到的扭力,通过设置卡扣,在进行连接时,从安装板的两侧对卡扣进行卡接,进一步的提高了方向盘连接的稳定性。

[实用新型 ] 一种凸台骨架方向盘 - CN202021166117.4;CN212605393U
有效

申请人:重庆镁业科技股份有限公司 - 申请日:2020-06-22 - 主分类号:B62D1/04
摘要:本实用新型涉及汽车配件技术领域,且公开了一种凸台骨架方向盘,包括方向盘轮圈架,所述方向盘轮圈架底部设置有安装板,所述方向盘轮圈架的内壁与安装板的表面之间分别固定连接有第一连接幅条和第二连接幅条,所述安装板的内部开设有花键槽,所述方向盘轮圈架的顶面开设有螺纹孔,所述螺纹孔的内部固定套接有螺丝杆。本实用新型通过螺丝杆与螺纹孔的螺纹连接,使握块稳定停留在方向盘轮圈架的顶面,进而在操作者需要单手操作由方向盘轮圈架、安装板、第一连接幅条、第二连接幅条四者组成的方向盘机构提供辅助受力结构时,增大操作者手掌与方向盘机构之间受力面积,提高方向盘机构的使用舒适性。

[实用新型 ] 一种圆形骨架方向盘 - CN202021166119.3;CN212605394U
有效

申请人:重庆镁业科技股份有限公司 - 申请日:2020-06-22 - 主分类号:B62D1/04
摘要:本实用新型公开了一种圆形骨架方向盘,涉及汽车配件技术领域,具体为一种圆形骨架方向盘,包括主体支撑部,所述主体支撑部的左右两侧均固定安装有侧连接辐板,且两个侧连接辐板的外侧固定安装有转向盘,所述主体支撑部的下方固定安装有底连接辐板。该圆形骨架方向盘,通过在主体支撑部的中部开设有贯通的转向杆安装孔,并在转向杆安装孔的底部开设与转向杆相互配合的连接部,在对该装置整体进行安装时,将主体支撑部中部的转向杆安装孔卡在转向杆外部,并将转向杆安装孔底部的连接部卡在转向杆外部,同时在将固定销插进转向杆安装孔左右两侧的销孔内部,实现对主体支撑部以及该装置整体的安装,安装较为简单。

[实用新型 ] 一种方向盘骨架总成 - CN202021166177.6;CN212605396U
有效

申请人:重庆镁业科技股份有限公司 - 申请日:2020-06-22 - 主分类号:B62D1/04
摘要:本实用新型涉及方向盘骨架技术领域,且公开了一种方向盘骨架总成,包括结构总成,所述结构总成的中部开设有底座固定装置,所述结构总成的一侧固定连接有侧紧固转动外壳。该方向盘骨架总成,通过将底座固定装置的下部设有凸起,使得在使用过程中方便装置插入方向盘连接处,同时在使用过程中,在装置的内部开设有槽,同时槽的内部设有螺纹,同时前端开设有限位槽,使得在使用过程中,通过齿轮槽,使得在使用时,可对汽车控制轴进行卡接固定,同时前端安装有限位槽,使得在使用时,通过限位槽进行连接,为此在使用过程中通过限位槽可方便装置在使用过程中对方向盘的位置进行固定,为此在使用过程中起到便于定位和方便安装的作用。

[实用新型 ] 一种铝合金凸台骨架方向盘 - CN202021166110.2;CN212709643U
有效

申请人:重庆镁业科技股份有限公司 - 申请日:2020-06-22 - 主分类号:B62D1/04
摘要:本实用新型涉及汽车配件技术领域,且公开了一种铝合金凸台骨架方向盘,包括转盘,转盘的内部固定连接有连接板,且连接板的数量为两个,两个连接板的一端固定连接有底板,底板正面的中部固定连接有套管,且套管的内部开设有固定孔。本实用新型通过连接座、限位孔、套管、固定孔之间的相互配合,利用转向轴套接在套管内,通过固定孔内的防滑齿对转向轴进行防滑,再采用连接座上的限位孔对转向轴限位,使得转向轴固定在连接座内,避免了未在方向盘与转向轴之间添加紧固结构,造成方向盘与转向轴之间容易出现滑动,造成驾驶员无法很好掌控方向,导致装置的稳定性差,用户安全无法保障的问题,提高装置稳定性的同时保证用户安全。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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