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四川绵阳华元航升环保科技有限公司

四川绵阳华元航升环保科技有限公司

非会员单位

简介:华元航升环保是一家催化器生产商,主要是针对以石油、天然气、柴油燃料为动力的各类机动车燃烧排放产物中的有毒有害气体和颗粒物进行催化净化,产品有:催化转化器、三元催化载体(陶瓷芯、金属芯)等,能够有效地将废气中的CO、HC、NOx等有害成分通过催化燃烧。


科技工作者

排气系统,消声器,催化转化器,冲压,焊接,

[实用新型 ] 一种汽车油道过滤装置 - CN202322330897.1;CN220581161U
有效

申请人:四川绵阳华元航升环保科技有限公司 - 申请日:2023-08-29 - 主分类号:F02M37/34
摘要:本实用新型公开了一种汽车油道过滤装置,进油管的一端装设有对称的支管,上侧支管内靠近进油管的位置处装设有安装环,安装环上设置有四组扇形的弹簧片,且弹簧片之间相互贴合,弹簧片远离进油管一侧的支管内部设置有感应器,支管的端部通过法兰盘连接有折叠管,折叠管与法兰盘连接的一端装设有连接管,连接管内设置有过滤网。本实用新型通过两组支管和折叠管的法兰连接形成两条油道,在弹簧片的作用下油道内的油液会对从下侧的支管中流通,当下侧油道内的过滤网堵塞时,油道内的油压会在供油的泵机作用下升高,使得弹簧片在增加的油压向一侧弯曲,使得上侧的油道打通,进而能够避免油道内的油压持续增高对过滤网造成损坏。

[实用新型 ] 一种汽车消音器打磨装置 - CN202322042461.2;CN220575496U
有效

申请人:四川绵阳华元航升环保科技有限公司 - 申请日:2023-08-01 - 主分类号:B24B19/00
摘要:本实用新型提供一种汽车消音器打磨装置,该汽车消音器打磨装置,包括固定板,固定板的内部设置有调节组件,调节组件的一侧设置有夹板,固定板的上方设置有砂轮,固定板的下方设置有固定筒,固定筒的底部固定连接有底板,调节组件包括设置于固定板内壁的丝杆,丝杆的外侧螺纹连接有螺纹块,螺纹块的顶部固定连接有连接板,连接板的一侧与夹板的外侧固定配合,丝杆的一端固定连接有旋钮,固定板的内部开设有与螺纹块配合使用的滑槽,固定筒的内部设置有气缸,气缸的活塞杆固定连接有固定杆。本实用新型提供的汽车消音器打磨装置具有方便对不同尺寸的消音器进行固定,便于对消音器端口进行打磨的效果。

[实用新型 ] 汽车消音器 - CN202321228181.4;CN219953473U
有效

申请人:四川绵阳华元航升环保科技有限公司 - 申请日:2023-05-21 - 主分类号:F01N1/10
摘要:本实用新型公开了汽车消音器,包括隔音罩,隔音罩上端左侧设置有进气管,进气管的后端环绕设有通孔,进气管右侧设置有锥台状的回音管,回音管的尾部直径大于前端直径;隔音罩下端右侧设置有排气管;隔音罩内平行设置有左侧横板和右侧横板,左侧横板和右侧横板之间设置有若干斜板,在左侧横板上方于进气管上设置有第一长纵板和第二短纵板;在右侧横板下方于排气管上设置有第三长纵板和第四长纵板。本实用新型中,高频噪声通过隔音棉进行消声,低频噪声在进气管内通过在隔音罩空间内回环碰撞消耗能量,消声后进行排放;能有效降低汽车消音中低频噪音较大的问题。

[实用新型 ] 一种排气管悬置装置 - CN202222560199.6;CN219446724U
有效

申请人:四川绵阳华元航升环保科技有限公司 - 申请日:2022-09-27 - 主分类号:B60K13/04
摘要:本实用新型公开了一种排气管悬置装置,包括固定板,固定板一侧连接有第一套筒,第一套筒上设置有围板,围板上套设有第二套筒,第二套筒上设有第一插槽,第一插槽内插设有第一阻尼器,第一阻尼器上套设有弹簧,第一套筒外侧与第二套筒内侧均设有第二插槽,第二插槽之间插设有第二阻尼器,第二阻尼器上均套设有支撑簧,支撑簧的一端与第一套筒焊接,支撑簧的另一端与第二套筒焊接,连接柱的连接有管套。当汽车震动引起排气管上下震动时,弹簧被压缩或拉伸,缓释排气管受到的震动力,同时第一阻尼器也被压缩或拉伸,第一阻尼器限制弹簧反复回弹,受到横向的震动时,一侧的支撑簧被压缩,对侧的支撑簧被拉伸,缓释横向的震动。

[实用新型 ] 一种汽车排气歧管总成 - CN202222560182.0;CN219081684U
有效

申请人:四川绵阳华元航升环保科技有限公司 - 申请日:2022-09-27 - 主分类号:F01N13/10
摘要:本实用新型公开了一种汽车排气歧管总成,一种汽车排气歧管总成,包括歧管主管,歧管主管的一侧设置有第一连接盘,第一连接盘的一侧连接有第二连接盘,第二连接盘的一侧设置有歧管支管,歧管主管的一侧开设有出气口,出气口插设在第二连接盘内,歧管主管的上端开设有进气口,进气口上端连接有出气管,出气管上端设置有第一连接法兰,歧管支管的下端连接有第二连接法兰。歧管支管损坏时,可通过将第一连接盘与第二连接盘进行分离进行更换,出气管损坏时,可旋转出气管,使固定块脱离环形槽,并通过滑槽将其滑出,并进行更换,而在歧管主管损坏时,通过将歧管支管与出气管分别拆卸,再对歧管主管进行更换。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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