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摘要：本实用新型公开了一种汽车油道过滤装置，进油管的一端装设有对称的支管，上侧支管内靠近进油管的位置处装设有安装环，安装环上设置有四组扇形的弹簧片，且弹簧片之间相互贴合，弹簧片远离进油管一侧的支管内部设置有感应器，支管的端部通过法兰盘连接有折叠管，折叠管与法兰盘连接的一端装设有连接管，连接管内设置有过滤网。本实用新型通过两组支管和折叠管的法兰连接形成两条油道，在弹簧片的作用下油道内的油液会对从下侧的支管中流通，当下侧油道内的过滤网堵塞时，油道内的油压会在供油的泵机作用下升高，使得弹簧片在增加的油压向一侧弯曲，使得上侧的油道打通，进而能够避免油道内的油压持续增高对过滤网造成损坏。
摘要：本实用新型提供一种汽车消音器打磨装置，该汽车消音器打磨装置，包括固定板，固定板的内部设置有调节组件，调节组件的一侧设置有夹板，固定板的上方设置有砂轮，固定板的下方设置有固定筒，固定筒的底部固定连接有底板，调节组件包括设置于固定板内壁的丝杆，丝杆的外侧螺纹连接有螺纹块，螺纹块的顶部固定连接有连接板，连接板的一侧与夹板的外侧固定配合，丝杆的一端固定连接有旋钮，固定板的内部开设有与螺纹块配合使用的滑槽，固定筒的内部设置有气缸，气缸的活塞杆固定连接有固定杆。本实用新型提供的汽车消音器打磨装置具有方便对不同尺寸的消音器进行固定，便于对消音器端口进行打磨的效果。
摘要：本实用新型公开了汽车消音器，包括隔音罩，隔音罩上端左侧设置有进气管，进气管的后端环绕设有通孔，进气管右侧设置有锥台状的回音管，回音管的尾部直径大于前端直径；隔音罩下端右侧设置有排气管；隔音罩内平行设置有左侧横板和右侧横板，左侧横板和右侧横板之间设置有若干斜板，在左侧横板上方于进气管上设置有第一长纵板和第二短纵板；在右侧横板下方于排气管上设置有第三长纵板和第四长纵板。本实用新型中，高频噪声通过隔音棉进行消声，低频噪声在进气管内通过在隔音罩空间内回环碰撞消耗能量，消声后进行排放；能有效降低汽车消音中低频噪音较大的问题。
摘要：本实用新型公开了一种排气管悬置装置，包括固定板，固定板一侧连接有第一套筒，第一套筒上设置有围板，围板上套设有第二套筒，第二套筒上设有第一插槽，第一插槽内插设有第一阻尼器，第一阻尼器上套设有弹簧，第一套筒外侧与第二套筒内侧均设有第二插槽，第二插槽之间插设有第二阻尼器，第二阻尼器上均套设有支撑簧，支撑簧的一端与第一套筒焊接，支撑簧的另一端与第二套筒焊接，连接柱的连接有管套。当汽车震动引起排气管上下震动时，弹簧被压缩或拉伸，缓释排气管受到的震动力，同时第一阻尼器也被压缩或拉伸，第一阻尼器限制弹簧反复回弹，受到横向的震动时，一侧的支撑簧被压缩，对侧的支撑簧被拉伸，缓释横向的震动。
摘要：本实用新型公开了一种汽车排气歧管总成，一种汽车排气歧管总成，包括歧管主管，歧管主管的一侧设置有第一连接盘，第一连接盘的一侧连接有第二连接盘，第二连接盘的一侧设置有歧管支管，歧管主管的一侧开设有出气口，出气口插设在第二连接盘内，歧管主管的上端开设有进气口，进气口上端连接有出气管，出气管上端设置有第一连接法兰，歧管支管的下端连接有第二连接法兰。歧管支管损坏时，可通过将第一连接盘与第二连接盘进行分离进行更换，出气管损坏时，可旋转出气管，使固定块脱离环形槽，并通过滑槽将其滑出，并进行更换，而在歧管主管损坏时，通过将歧管支管与出气管分别拆卸，再对歧管主管进行更换。
摘要：本实用新型公开了一种汽车消声器，包括壳体，壳体的两侧开设有通孔，通孔内套设有进气管和出气管，进气管和出气管上开设有尾气孔，壳体的一侧装设有驱动马达，壳体上开设有穿孔，驱动马达的输出端上装设有丝杠，丝杠上滑动套设有移动块，移动块上开设有丝孔，移动块上对称装设有连接块，连接块上装设有清扫环。汽车尾气长时间会堵塞尾气孔，此时，运行驱动马达，驱动马达的输出端可以带动丝杠旋转，由于丝杆与移动块上的丝孔相互配合，可以是移动块在丝杠旋转时进行横向直线运动，移动块在移动过程中，通过连接块可以带动清扫环对进气管和出气管擦拭，从而可以防治尾气污垢堵塞尾气孔，方便进行清理。
摘要：本实用新型公开了一种排气管安装支架，包括底板，底板的底部两侧装设有螺杆，螺杆上滑动装设有连接板，连接板上开设有滑孔，滑孔内贯穿有连接杆，连接杆上装设有限制块，连接杆上套设有弹簧以，弹簧一位于限制块和连接板之间，连接杆之间装设有套环，套环内装设有弹簧二，弹簧二上装设有夹紧板，夹紧板上装设有防护垫。由于连接板上滑孔与连接杆为滑动配合，使得连接杆可以在连接板上纵向移动，当汽车发生颠簸时，连接杆在滑孔内移动，通过限制块压缩弹簧一可以缓解震动的冲击力，排气管再通过夹紧板压缩弹簧二，从而可以将震动的冲击力完全卸去，提高了排气管支架的减震效果，保障排气管不会受损。
摘要：本实用新型公开了一种汽车尾气颗粒捕集器，包括捕集器外壳以及设置在其两侧的进气口与排气口，捕集器外壳内装设有隔板，隔板两端分别设有过滤室与再生室，隔板上设有至少两个安装口，安装口内装设有安装块，安装块底端装设有蜂窝滤芯，安装块上端装设有升降机构，升降机构装设在捕集器外壳上，捕集器外壳上设有加热室，加热室内分别装设有风机与电热板，加热室连通于再生室，再生室一侧内壁上设有出气口。通过将再生室连通于加热室，当需要对蜂窝滤芯进行再生处理时，升降机构将其提升到再生室内，风机在电热板的作用下向再生室内排入热气流，从而对蜂窝滤芯进行再生清理，具有再生清理效果好的特点。
摘要：本实用新型公开了一种汽车氧化催化装置，包括发动机支管，发动机支管上装设有排气管，排气管的一侧开设有进气孔，排气管上装设有储液箱，储液箱的一侧开设有吸孔，吸孔内穿插有吸管，排气管上开设有穿孔，穿孔内穿插有吸管，吸管上装设有雾化器，排气管内套设有框架，框架内装设有吸附网。通过穿插在吸孔内吸管将储液箱内的氧化催化剂混合液吸入雾化器内，再通过雾化器将液体进行雾化，从而扩大液体与尾气的接触面积，对尾气内的有害气体进行净化，又由于框架上的外螺纹与排气管内的内螺纹螺纹连接，通过将框架螺纹连接在排气管内，使得吸附网可以对尾气进行二次净化，从而提高对尾气的净化效果。
摘要：本实用新型公开了一种汽车排气歧管，包括进气法兰，进气法兰上设有阶梯孔，第一排气歧管、第二排气歧管、第三排气歧管和第四排气歧管插设于对应阶梯孔的内圈中，第一排气歧管、第二排气歧管、第三排气歧管和第四排气歧管的另一端装设有主排气管，主排气管的一端连接有催化器，催化器上装设有挂扣，催化器的另一端装设有连接法兰，将第一排气歧管、第二排气歧管、第三排气歧管和第四排气歧管插入对应阶梯孔的内圈中，利用外圈直径大于内圈的直径形成的空隙，对排气歧管和进气法兰进行焊接，再将垫圈插入阶梯孔的外圈内，有效避免焊疤高出排气歧管内壁而引起严重的涡流现象，使得排气更加顺畅。
