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[实用新型 ] 一种密封装置和汽车 - CN202322430671.9;CN220770132U
有效

申请人：北京汽车股份有限公司 - 申请日：2023-09-07 - 主分类号：F16J15/16
摘要:本实用新型公开了一种密封装置和汽车，用于半轴和转向节密封连接，该密封装置包括：基体，密封体，密封体设置在基体外周，密封体包括弹性部和固定部，弹性部和固定部之间形成环槽，该密封装置通过密封体密封半轴和转向节的间隙，避免细小灰尘进入内部干扰测速。

[实用新型 ] 一种法兰直连式增程器结构及汽车 - CN202321904980.9;CN220429886U
有效

申请人：北京汽车股份有限公司 - 申请日：2023-07-19 - 主分类号：B60L50/62
摘要:本实用新型公开了一种法兰直连式增程器结构及汽车，涉及电动汽车领域，包括：第一连接法兰，一侧与发动机的输出端连接；第二连接法兰，一侧与发电机的输出端连接；第一连接法兰的另一侧与第二连接法兰的另一侧相贴合联动；该增程器结构利用发动机和发电机分别增加了第一连接法兰和第二连接法兰，并进行螺栓连接来传递动力，取消了发动机与发电机之间的减震机构，其他部件没有变化，整体结构变小，从而达到了轻量化、小型化和简易化的效果。

[实用新型 ] 一种叠加热管技术的直冷直热板、电池包和汽车 - CN202321596461.0;CN220456511U
有效

申请人：北京汽车股份有限公司 - 申请日：2023-06-21 - 主分类号：H01M10/615
摘要:本实用新型公开了一种叠加热管技术的直冷直热板、电池包和汽车，该直冷直热板包括：板体，板体内部设置有空腔，主动换热管，主动换热管设置在板体的内部，主动换热管内部设置有导热介质，主动换热管的入口端和出口端分别外露于空腔，多个从动热管，多个从动热管一端间隔的设置在主动换热管上，多个从动热管另一端分别远离主动换热管，该叠加热管技术的直冷直热板采用“直冷直热主动热交换+热管从动热交”的方案，将热管作为散热片使用，既缩短了主动换热管的总长，降低了循环动力和导热介质的要求，又保证了换热面积和换热效率。

[实用新型 ] 一种滑门电机安装板和汽车 - CN202321596459.3;CN220139316U
有效

申请人：北京汽车股份有限公司 - 申请日：2023-06-21 - 主分类号：H02K5/00
摘要:本实用新型公开了一种滑门电机安装板和汽车，包括：板体，板体呈碗状，板体的一侧和车体形成用于固定电机的安装空间，避让槽，避让槽设置在板体的中部，电机的一端设置在安装空间内，电机的另一端穿过避让槽外露，该滑门电机安装板整体结构简单，占用空间小，布置位置灵活，耐久性良好，同时还起到连接局部的作用，提升局部和车体，适应电机嵌入式安装的结构。

[实用新型 ] 一种汽车外骨骼结构及汽车 - CN202321580409.6;CN220555305U
有效

申请人：北京汽车股份有限公司 - 申请日：2023-06-20 - 主分类号：B60J7/00
摘要:本实用新型公开了一种汽车外骨骼结构及汽车，涉及汽车技术领域，包括：车顶外横梁，车顶外横梁设置在汽车的顶盖的外侧并与顶盖之间形成间隙，车顶外横梁的两端分别连接汽车两侧的侧围结构；解决现有全景天窗或全景天幕车型无法布置车顶横梁，不利于车身结构的安全性的问题。

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[实用新型 ] 一种法兰直连式增程器结构及汽车 - CN202321904980.9;CN220429886U
有效

[实用新型 ] 一种叠加热管技术的直冷直热板、电池包和汽车 - CN202321596461.0;CN220456511U
有效

[实用新型 ] 一种滑门电机安装板和汽车 - CN202321596459.3;CN220139316U
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[实用新型 ] 一种汽车外骨骼结构及汽车 - CN202321580409.6;CN220555305U
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