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上海众联能创新能源科技股份有限公司

上海众联能创新能源科技股份有限公司

非会员单位

简介:上海众联能创新能源科技股份有限公司注册地在中国上海市长宁区。2009年11月16日成立。是私营股份有限公司。法人代表是欧阳柳。公司定位于新能源汽车动力总成系统的集成商,主要从事新能源车辆系统核心零部件研发、动力系统集成、充电及基础设施集成、自动化工程集成项目的研发、生产、销售与技术咨询,是一家具有在电力电子、驱动系统和整车能源优化等领域进行产品先导性开发和提供整体解决方案的高新技术企业。 公司研发团队具有多年电力电子、控制系统、车辆工程等领域的丰富研发经验,形成了由各领域领军专家、管理人员、专业技术人员及操作人员等多层次、专业化的人员结构,汇集了一批国内外电力电子、电机及控制领域的研发及生产管理等专业人才。公司斥资组建了拥有各类专业实验仪器及配套设备的系统实验室,并与合作伙伴在系统测试验证方面充分合作,优势互补。在技术创新上引入了快速高质的个性化定制、智能化可变配置系统等技术和手段,产品和解决方案在能源经济性、低碳环保性、高效安全性等方面均位于行业前端。


机加工,传动系统,驱动电机,逆变器,动力电子控制装置,电控ECU,新能源汽车动力系统解决方案,电机,电机控制器,整车控制器

[实用新型 ] 一种高度集成的一体化电驱动桥系统 - CN202121550435.5;CN215883205U
有效

申请人:上海众联能创新能源科技股份有限公司 - 申请日:2021-07-08 - 主分类号:B60B35/16
摘要:本实用新型涉及电驱动桥技术领域,且公开了一种高度集成的一体化电驱动桥系统,包括一体化壳体,所述一体化壳体的内部设有电机轴及转子分总成,电机轴及转子分总成的一侧设有定子分总成,定子分总成的一侧设有水道,所述定子分总成和水道的一侧固定连接有同一个电机端盖,所述一体化壳体的内壁上设有差速器轴分总成,且差速器轴分总成的一侧设有桥壳分总成。本实用新型将驱动电机、减速器及差速器都集成为一体,组成一个高度集成的一体化电驱动桥总成,综合减重效果好,避免了由于分开式加工带来的误差及电机与减速箱的装配误差,降低了齿轮的传递误差,优化了驱动系统的NVH,降低成本,提高企业效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[发明 ] 一种电机与后桥连接装置 - CN202110775643.3;CN113500903B
有效

申请人:上海众联能创新能源科技股份有限公司 - 申请日:2021-07-08 - 主分类号:B60K1/00
摘要:

[发明 ] 一种高度集成的一体化电驱动桥系统 - CN202110775642.9;CN113459728A
审中

申请人:上海众联能创新能源科技股份有限公司 - 申请日:2021-07-08 - 主分类号:B60B35/16
摘要:本发明涉及电驱动桥技术领域,且公开了一种高度集成的一体化电驱动桥系统,包括一体化壳体,所述一体化壳体的内部设有电机轴及转子分总成,电机轴及转子分总成的一侧设有定子分总成,定子分总成的一侧设有水道,所述定子分总成和水道的一侧固定连接有同一个电机端盖,所述一体化壳体的内壁上设有差速器轴分总成,且差速器轴分总成的一侧设有桥壳分总成。本发明将驱动电机、减速器及差速器都集成为一体,组成一个高度集成的一体化电驱动桥总成,综合减重效果好,避免了由于分开式加工带来的误差及电机与减速箱的装配误差,降低了齿轮的传递误差,优化了驱动系统的NVH,降低成本,提高企业效益。

[实用新型 ] 一种电动车用电机与后桥的缓冲装置 - CN202121495844.X;CN215435959U
有效

申请人:上海众联能创新能源科技股份有限公司 - 申请日:2021-07-01 - 主分类号:B60K1/00
摘要:本实用新型公开了一种电动车用电机与后桥的缓冲装置,包括主动盘和从动盘,所述主动盘的一侧开设有多个第一安装槽和固定孔,从动盘的一侧开设有多个第二安装槽和滑动槽,第一安装槽和第二安装槽相对应,所述主动盘的一侧设有花键母头,从动盘的一侧一体成型有花键公头,所述第一安装槽和第二安装槽内置放有缓冲弹簧,且固定孔内插接有固定铆钉,固定铆钉的一端位于滑动槽内,所述从动盘的一侧一体成型有多个连接轴,连接轴的一侧转动连接有连接条。本实用新型有效的解决了车辆启停时产生的冲击,消除了车辆行驶中的顿挫感,改善驾乘体验,同时减少了电机与后桥花键之间的磨损,延长了整车动力传输系统寿命。

[实用新型 ] 一种大功率直流充电系统 - CN202022033849.2;CN213973652U
有效

申请人:上海众联能创新能源科技股份有限公司 - 申请日:2020-09-16 - 主分类号:B60L53/60
摘要:本实用新型涉及充电系统技术领域,具体公开了一种大功率直流充电系统,包括多副边绕组变压器以及若干个充电设备,所述多副边绕组变压器的副边连接有若干个AC/DC变换器,所述AC/DC变换器的一端与所述多副边绕组变压器的副边电连接,所述AC/DC变换器的另一端连接有若干个DC/DC变换器,所述DC/DC变换器设置于所述充电设备内。本实用新型无需经过输出开关的切换以及将不同的模块并联或者旁路,就能实现对不同要求的受电终端进行快速充电的功能,减少了充电桩模块的堆叠数量,减少甚至去除了已有充电系统的功率切换单元,减少了充电系统的复杂度,降低了充电桩的体积和成本,改善了充电桩的维护难度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

中国汽车工程学会:东岳鹏

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