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摘要：本实用新型涉及电驱动桥技术领域，且公开了一种高度集成的一体化电驱动桥系统，包括一体化壳体，所述一体化壳体的内部设有电机轴及转子分总成，电机轴及转子分总成的一侧设有定子分总成，定子分总成的一侧设有水道，所述定子分总成和水道的一侧固定连接有同一个电机端盖，所述一体化壳体的内壁上设有差速器轴分总成，且差速器轴分总成的一侧设有桥壳分总成。本实用新型将驱动电机、减速器及差速器都集成为一体，组成一个高度集成的一体化电驱动桥总成，综合减重效果好，避免了由于分开式加工带来的误差及电机与减速箱的装配误差，降低了齿轮的传递误差，优化了驱动系统的NVH，降低成本，提高企业效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：
摘要：本发明涉及电驱动桥技术领域，且公开了一种高度集成的一体化电驱动桥系统，包括一体化壳体，所述一体化壳体的内部设有电机轴及转子分总成，电机轴及转子分总成的一侧设有定子分总成，定子分总成的一侧设有水道，所述定子分总成和水道的一侧固定连接有同一个电机端盖，所述一体化壳体的内壁上设有差速器轴分总成，且差速器轴分总成的一侧设有桥壳分总成。本发明将驱动电机、减速器及差速器都集成为一体，组成一个高度集成的一体化电驱动桥总成，综合减重效果好，避免了由于分开式加工带来的误差及电机与减速箱的装配误差，降低了齿轮的传递误差，优化了驱动系统的NVH，降低成本，提高企业效益。
摘要：本实用新型公开了一种电动车用电机与后桥的缓冲装置，包括主动盘和从动盘，所述主动盘的一侧开设有多个第一安装槽和固定孔，从动盘的一侧开设有多个第二安装槽和滑动槽，第一安装槽和第二安装槽相对应，所述主动盘的一侧设有花键母头，从动盘的一侧一体成型有花键公头，所述第一安装槽和第二安装槽内置放有缓冲弹簧，且固定孔内插接有固定铆钉，固定铆钉的一端位于滑动槽内，所述从动盘的一侧一体成型有多个连接轴，连接轴的一侧转动连接有连接条。本实用新型有效的解决了车辆启停时产生的冲击，消除了车辆行驶中的顿挫感，改善驾乘体验，同时减少了电机与后桥花键之间的磨损，延长了整车动力传输系统寿命。
摘要：本实用新型涉及充电系统技术领域，具体公开了一种大功率直流充电系统，包括多副边绕组变压器以及若干个充电设备，所述多副边绕组变压器的副边连接有若干个AC/DC变换器，所述AC/DC变换器的一端与所述多副边绕组变压器的副边电连接，所述AC/DC变换器的另一端连接有若干个DC/DC变换器，所述DC/DC变换器设置于所述充电设备内。本实用新型无需经过输出开关的切换以及将不同的模块并联或者旁路，就能实现对不同要求的受电终端进行快速充电的功能，减少了充电桩模块的堆叠数量，减少甚至去除了已有充电系统的功率切换单元，减少了充电系统的复杂度，降低了充电桩的体积和成本，改善了充电桩的维护难度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明涉及充电系统技术领域，具体公开了一种大功率直流充电系统，包括多副边绕组变压器以及若干个充电设备，所述多副边绕组变压器的副边连接有若干个AC/DC变换器，所述AC/DC变换器的一端与所述多副边绕组变压器的副边电连接，所述AC/DC变换器的另一端连接有若干个DC/DC变换器，所述DC/DC变换器设置于所述充电设备内。本发明无需经过输出开关的切换以及将不同的模块并联或者旁路，就能实现对不同要求的受电终端进行快速充电的功能，减少了充电桩模块的堆叠数量，减少甚至去除了已有充电系统的功率切换单元，减少了充电系统的复杂度，降低了充电桩的体积和成本，改善了充电桩的维护难度。
