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浙江零跑科技股份有限公司

浙江零跑科技股份有限公司

理事单位

简介:浙江零跑科技股份有限公司是一家创新型的新能源汽车公司,国家级高新技术企业,上市公司浙江大华技术股份有限公司及其高管团队于2015年出资设立,注册资本7.9亿元;2021年4月30日完成股改,正式成为股份制公司。总部及研发中心位于杭州市滨江高新区,全资子公司零跑汽车2021年6月公司获得完备的生产资质(乘用车及商用车)成为工信部的公告内企业,7月首台自有资质整车在金华基地下线。公司坚持核心技术全域自研,目前已向国家知识产权局申报专利近1100项,半数以上为发明专利,已授权专利710余项,目前已在电池、电驱、ADAS控制器芯片做到自研并量产。公司业务范围涵盖智能网联汽车整车、电驱动力总成、动力电池总成、汽车电子、车联网系统、车灯产品的研发、生产及销售。


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[发明 ] 车载设备控制方法 - CN202311843234.8;CN117944455A
审中

申请人:浙江凌骁能源科技有限公司, 浙江零跑科技股份有限公司 - 申请日:2023-12-28 - 主分类号:B60L3/00
摘要:本申请涉及一种车载设备控制方法,车载设备包括车辆控制模块、车载充电模块、充电枪检测信号线以及控制导引信号线,车载充电模块分别与车辆控制模块、充电枪检测信号线以及控制导引信号线连接,方法包括:车辆控制模块获取车辆解锁信号,基于车辆解锁信号生成第一唤醒信号,并发送至车载充电模块;车载充电模块基于第一唤醒信号,检测在第一预设时长内是否接收到充电枪检测信号线的第一连接信号,以及控制导引信号线的第一控制导引信号;若接收到第一连接信号和/或第一控制导引信号,则生成反馈信号发送至车辆控制模块,车辆控制模块基于反馈信号控制车辆禁止启动。本申请能够避免车辆未拔枪拖拽充电桩行驶的风险,提高启动行驶时的安全性。

[发明 ] 车道信息的规划方法、装置、设备和存储介质 - CN202311845378.7;CN117644869A
审中

申请人:浙江零跑科技股份有限公司 - 申请日:2023-12-28 - 主分类号:B60W40/04
摘要:本申请公开了一种车道信息的规划方法、装置、设备和存储介质,车道信息的规划方法包括:获取车辆的前方道路上的第一车流数据集;响应于车辆的车道线检测无效,基于第一车流数据集规划车辆在前方道路上的目标车道中线信息;基于目标车道中线信息,确定车辆在前方道路上的车道信息。通过上述方式,能够实现在车辆的车道线检测无效的情形下,可以基于车辆前方道路上的第一车流数据集规划车辆在前方道路上的车道信息,提高了自动驾驶的可靠性。

[发明 ] 驾驶风格的确定方法、装置、设备和存储介质 - CN202311849465.X;CN117644872A
审中

申请人:浙江零跑科技股份有限公司 - 申请日:2023-12-28 - 主分类号:B60W40/09
摘要:本申请公开了一种驾驶风格的确定方法、装置、设备和存储介质,驾驶风格的确定方法包括:获取第一车辆当前时刻的若干目标驾驶风格参数;分别确定各目标驾驶风格参数对应的第一驾驶风格;综合各第一驾驶风格,确定第一车辆当前时刻的第二驾驶风格。通过上述方式,能够提高确定的驾驶风格的准确性。

[实用新型 ] 连接机构、汽车悬架及汽车 - CN202323096586.X;CN221114065U
有效

申请人:浙江零跑科技股份有限公司 - 申请日:2023-11-15 - 主分类号:B62D7/20
摘要:本申请涉及一种连接机构、汽车悬架及汽车,连接机构包括连杆、第一衬套及连接组件,连杆用于连接转向节,第一衬套安装于连杆上;连接组件包括安装支架、第二衬套及连接件,安装支架通过第一衬套安装于连杆上,连接件通过第二衬套安装于安装支架上,用于连接副车架或车身;其中,第二衬套的轴向方向与第一衬套的轴向方向为两个不同的方向。本申请所提供的连接机构、汽车悬架及汽车,通过设置第一衬套的轴向方向与第二衬套的轴向方向不同,这样第一衬套和第二衬套能够分别承载不同方向的力与运动,有利于提升连接机构的耐久性能。

[实用新型 ] 纵梁、副车架及汽车 - CN202323086956.1;CN221114075U
有效

申请人:浙江零跑科技股份有限公司 - 申请日:2023-11-15 - 主分类号:B62D21/02
摘要:本申请涉及一种纵梁、副车架及汽车,纵梁包括纵梁主体及至少一个支撑件,支撑件能够固定地安装于纵梁主体上,用于对纵梁主体进行支撑;其中,支撑件在纵梁主体上的安装位置能够被调整。本申请所提供的纵梁、副车架及汽车,通过在纵梁上设置支撑件,这样能够根据实际碰撞试验结果调整支撑件在纵梁主体的安装位置,从而调整副车架的局部强度,省时省力,以便于实现碰撞吸能与溃缩路径的最优方案。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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