上海纳铁福传动系统有限公司

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变速器,自动变速器,四轮驱动传输,四轮驱动分动器,驱动轴,传动轴,万向节,十字轴接头,等速万向节,机加工,热锻,涂装,组装,精密锻造件,CV传动轴

[发明 ] 汽车零部件EOL测试用环境模拟工装的设计方法 - CN202211321268.6;CN115906274A
审中

申请人：上海纳铁福传动系统有限公司 - 申请日：2022-10-26 - 主分类号：G06F30/15
摘要:本发明提供了汽车零部件EOL测试用环境模拟工装的设计方法，包括S1、搭建待测零件三维模型；S2、获取总成零件的转动惯量J2、质心M2；搭建总成零件三维模型，并获取总成零件的质量分布数据集MD2；获取总成零件各安装点处的实际动刚度曲线K2；S3、获取环境模拟工装三维模型；S4、获取装配体零件三维模型；计算出装配体零件的质心M3、转动惯量J3和质量分布数据集MD3；并对装配体零件的各安装点分别进行动刚度分析，获得仿真动刚度曲线K3；S5、核准装配体零件的各参数是否符合要求，若符合要求，确定最终的环境模拟工装；若不符合要求，则优化装配体零件中的环境模拟工装以获得优化后的装配体零件，直至其参数均符合要求；本发明设计的环境模拟工装能基本复现待测零部件的整车状态。

[实用新型 ] 一种四驱混合动力汽车的变速器 - CN202222682059.6;CN218805202U
有效

申请人：上海纳铁福传动系统有限公司 - 申请日：2022-10-12 - 主分类号：B60K6/54
摘要:本实用新型提供一种四驱混合动力汽车的变速器，包括发动机输入轴、电机输入轴、第一驱动轴、第二驱动轴和差速器；发动机输入轴与第一驱动轴通过档位切换机构传递动力；电机输入轴与第二驱动轴通过电机齿轮组传递动力；差速器包括差速器壳体、行星架、行星齿轮和半轴齿轮；半轴齿轮连接输出半轴；行星齿轮设在行星架上，并与半轴齿轮配合；差速器壳体通过主减器齿轮空套在输出半轴上，第一驱动轴和第二驱动轴上设有与主减器齿轮啮合的驱动齿轮；行星架上设有接合盘；输出半轴空套有推力盘；推力盘与差速器壳体不可转动地连接在一起；输出半轴上设有将推力盘与接合盘接合或断开的推动器，以避免车轮反拖引起的能量损失。

[发明 ] 混合动力车辆的驱动装置 - CN202111650819.9;CN114248615A
审中

申请人：上海纳铁福传动系统有限公司 - 申请日：2021-12-30 - 主分类号：B60K6/38
摘要:本发明涉及混合动力车辆技术领域，尤其涉及一种混合动力车辆的驱动装置，该驱动装置在自发动机至半轴的动力传输路径中布置有泵，泵通过来自发动机的动力产生驱动压力并将驱动压力传输至离合器。由此泵可以布置在驱动装置的壳体沿整车轴向的长度范围内，即泵可以收容在驱动装置的壳体之内，可有效减少在整车轴向上所占的布置空间，更好地满足整车的布置要求；在整车纯电动行驶时，泵不会再跟随电动机的转子轴的转动而继续转动，而在整车低速行驶或者爬坡时，整车控制系统可以通过主动控制发动机的转速来调节泵接受到的来自发动机的动力，从而调节泵依靠此动力产生的驱动压力，使其满足离合器结合所需的驱动压力，提高整车的动力性能和效率。

[发明 ] 一种混合动力车辆的驱动装置 - CN202111654686.2;CN114228472A
审中

申请人：上海纳铁福传动系统有限公司 - 申请日：2021-12-30 - 主分类号：B60K6/38
摘要:本发明涉及混合动力车辆技术领域，尤其涉及一种混合动力车辆的驱动装置，驱动装置将来自发动机的动力传输至驱动轮的半轴，驱动装置还将来自电动机的动力传输至半轴，自电动机至半轴的动力传输路径中平行布置有电动机轴和电动机中间轴，电动机轴连接电动机的转子轴，电动机轴上设有电动机轴齿轮，电动机中间轴上设有电动机中间轴小齿轮、电动机中间轴大齿轮和断开组件，电动机中间轴小齿轮与差速器的差速器齿轮相啮合，差速器连接半轴，电动机中间轴大齿轮与电动机轴齿轮相啮合，断开组件连接或断开电动机中间轴大齿轮与电动机中间轴小齿轮间的动力传输。能够降低整车高速行驶时的电动机损耗，进一步降低了整车的油耗及电耗。

[发明 ] 一种汽车万向节内星轮的球道免铣加工方法 - CN202111357049.9;CN114309442B
有效

申请人：上海纳铁福传动系统有限公司 - 申请日：2021-11-16 - 主分类号：B21K1/28
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审中

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有效

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有效

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