[实用新型 ] 一种汽车燃油管用接头 - CN202223030378.5;CN218935623U
有效
申请人：安徽中鼎流体系统有限公司 - 申请日：2022-11-15 - 主分类号：F16L33/02
摘要:本实用新型公开了一种汽车燃油管用接头，包括壳体管，壳体管包括管口段、插管段和接软质管段，管口段内径大于燃油管外径，管口段内设置有多个弹压片，插管段内径与燃油管外径相匹配，燃油管与插管段形成插接配合，燃油管插入插管段时，多个弹压片弹压燃油管体。本实用新型通过燃油管沿着管口段插入插管段，燃油管与插管段形成插接配合，密封防漏，管口段内设置的多个弹压片弹压燃油管管体，固定燃油管，实现燃油管与接头的快速连接，提高了燃油管产品生产检测的效率。
[实用新型 ] 一种新能源汽车电机冷却油管的焊接工装 - CN202122458930.X;CN216441951U
有效
申请人：安徽中鼎流体系统有限公司 - 申请日：2021-10-12 - 主分类号：B23K37/053
摘要:本实用新型提出了一种新能源汽车电机冷却油管的焊接工装，通过一号定位装置、一号抵紧机构、二号抵紧机构、三号抵紧机构、四号抵紧机构与五号抵紧机构，可以将二号管件、三号管件、四号管件、五号管件与支架抵紧在一号管件上的焊接位抵靠，方便人们限制各个管件与支架的位置，以便于人们将各个管件进行调整夹紧，以便于人们一次性进行焊接，减少二次调整的情况而浪费不必要的时间，提高人们工作效率，确保各个管件与支架焊接后的位置精确。
[实用新型 ] 一种新能源汽车动力电池冷却加热一体装置 - CN202120868694.6;CN215299342U
有效
申请人：安徽中鼎流体系统有限公司 - 申请日：2021-04-25 - 主分类号：H01M10/613
摘要:本实用新型提出了一种新能源汽车动力电池冷却加热一体装置，包括铝板、加热板和第一铝管，加热板、第一铝管位于铝板同一侧并均安装在铝板上，第一铝管两端分别连接有进液接头、出液接头，进液接头、出液接头分别连接有进液铝管、出液铝管。本实用新型通过在铝板上设置加热板和第一铝管，在低温环境下，通过加热板工作产生热能对电池加热保温，为电池提供较好的工作环境；在高温环境下，通过向第一铝管中通入冷却液，对电池进行冷却降温，避免电池长时间处于高温环境，影响电池寿命。
[实用新型 ] 一种汽车驻车管全自动弯管设备 - CN202120798821.X;CN214866379U
有效
申请人：安徽中鼎流体系统有限公司 - 申请日：2021-04-19 - 主分类号：B21D7/06
摘要:本实用新型提出了一种汽车驻车管全自动弯管设备，包括工作台、第一弯管模、第二弯管模、第三弯管模、第四弯管模、第一驱动机构、第二驱动机构、第三驱动机构、第四驱动机构、第五驱动机构和第六驱动机构。本实用新型通过、第一弯管模、第二弯管模、第三弯管模、第四弯管模、第一驱动机构、第二驱动机构、第三驱动机构、第四驱动机构、第五驱动机构和第六驱动机构的相互配合，大大提高弯管精度，保证弯管效率，实现自动一体化完成管件多向弯管。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
[发明 ] 一种汽车驻车管全自动弯管设备 - CN202110419663.7;CN113198887A
审中
申请人：安徽中鼎流体系统有限公司 - 申请日：2021-04-19 - 主分类号：B21D7/06
摘要:本发明提出了一种汽车驻车管全自动弯管设备，包括工作台、第一弯管模、第二弯管模、第三弯管模、第四弯管模、第一驱动机构、第二驱动机构、第三驱动机构、第四驱动机构、第五驱动机构和第六驱动机构。本发明通过、第一弯管模、第二弯管模、第三弯管模、第四弯管模、第一驱动机构、第二驱动机构、第三驱动机构、第四驱动机构、第五驱动机构和第六驱动机构的相互配合，大大提高弯管精度，保证弯管效率，实现自动一体化完成管件多向弯管。
