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安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司

安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司

非会员单位

简介:安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司是在原安徽省客车总厂汽车配件厂的基础上设立的有限责任公司。概述于2002年8月注册成立,注册资本150万元。该公司成立以来,实现了跨越式的发展,年销售收入从2002年组建初期的1600万元跃升至2004年8011万元,年销售收入增幅平均达102%。2004年主要产品销量达11万套。截止2004年底资产总额近5000万元,利税总额2000余万元。近年来公司通过不断地增加技改投资进行技术改造,产品质量已达到了进口五十铃件的标准,公司正全面实施ISO/TS16949标准,质量体系有效运行。


科技工作者

锁止装置,悬架,悬架横梁,座架,冲压,油箱支架,滤清器支架,挡泥板支架,组合灯支架

[实用新型 ] 便于生产的汽车驾驶室后悬置装置 - CN202023250423.9;CN215826836U
有效

申请人:安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司 - 申请日:2020-12-29 - 主分类号:B62D33/06
摘要:本实用新型公开了便于生产的汽车驾驶室后悬置装置,包括后悬车身连接支架、后悬下支架以及橡胶缓冲隔震块;所述后悬车身连接支架的顶端设置有连接件;所述连接件包括相对设置的两个竖直板;两个所述竖直板的顶端之间设置有横杆;两个所述竖直板之间还设置有辅助支撑件;所述辅助支撑件的顶端滑动设置在两个竖直板之间;所述辅助支撑件的下端两侧通过螺栓拆卸式固定在后悬车身连接支架的顶端两侧位置。本实用新型的便于生产的汽车驾驶室后悬置装置,通过辅助支撑件的设置,在竖直板安装时不需要手扶,大大方便竖直板的安装;辅助支撑件和竖直板之间滑动连接,可以适应不同顶端弧度的后悬车身连接支架,适用性好。

[实用新型 ] 多重限位的汽车翻转用撑杆 - CN202023250425.8;CN214823686U
有效

申请人:安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司 - 申请日:2020-12-29 - 主分类号:B62D33/067
摘要:本实用新型公开了多重限位的汽车翻转用撑杆,包括上撑杆、下撑杆以及锁扣;所述上撑杆和下撑杆相互铰接;所述锁扣上固定安装有短轴;所述锁扣通过短轴铰接在上撑杆靠近下撑杆的一端;所述短轴的外壁向外延伸有限位板;所述限位板和上撑杆之间设置有用于限制短轴转动的第一定位柱;所述上撑杆和下撑杆的铰接处设置有用于限制上撑杆和下撑杆相互转动的第二定位柱;所述第一定位柱和第二定位柱结构相同;所述第一定位柱包括内柱体和包裹在内柱体外部的橡胶层。本实用新型的汽车翻转用撑杆,在上撑杆和下撑杆之间形成多重限位,限制上撑杆和下撑杆相互转动,避免误碰导致锁扣的锁定作用解除,保证维修人员的安全。

[实用新型 ] 具有定位装置的汽车翻转用撑杆 - CN202023250461.4;CN214823687U
有效

申请人:安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司 - 申请日:2020-12-29 - 主分类号:B62D33/067
摘要:本实用新型公开了具有定位装置的汽车翻转用撑杆,包括上撑杆、下撑杆以及锁扣;所述上撑杆和下撑杆相互铰接;所述锁扣上固定安装有短轴;所述锁扣通过短轴铰接在上撑杆靠近下撑杆的一端;所述短轴的外壁向外延伸有限位板;所述限位板和上撑杆之间设置有用于限制短轴转动的第一定位柱;所述上撑杆和下撑杆的铰接处设置有用于限制上撑杆和下撑杆相互转动的第二定位柱;所述第一定位柱和第二定位柱之间设置有连接板。本实用新型的具有定位装置的汽车翻转用撑杆,在上撑杆和下撑杆之间形成多重限位,限制上撑杆和下撑杆相互转动,避免误碰导致锁扣的锁定作用解除,保证维修人员的安全。

[实用新型 ] 汽车驾驶室后悬置装置的安装结构 - CN202023250446.X;CN215097875U
有效

申请人:安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司 - 申请日:2020-12-29 - 主分类号:B62D33/10
摘要:本实用新型公开了汽车驾驶室后悬置装置的安装结构,包括后悬下支架和车架;所述后悬下支架和车架之间通过螺栓固定连接;所述螺栓包括螺帽、一体设置在螺帽上的螺杆以及螺母;所述螺帽和螺母之间设置有至少一个用于限制螺母相对螺杆转动的定位销;所述定位销的一端穿过螺母后固定在螺帽上。本实用新型的汽车驾驶室后悬置装置的安装结构,在后悬置装置固定在车架上后,通过限制螺母的转动,防止螺母因行驶过程中的晃动和震动导致螺母相对螺杆转动,保证螺栓连接的稳固性,进而保证驾驶安全性。

[发明 ] 高强度汽车驾驶室后悬置装置 - CN202011592500.0;CN112572621A
审中

申请人:安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司 - 申请日:2020-12-29 - 主分类号:B62D33/10
摘要:本发明公开了高强度汽车驾驶室后悬置装置,包括后悬车身连接支架、后悬下支架以及橡胶缓冲隔震块;所述后悬车身连接支架的顶端设置有连接件;所述连接件包括相对设置的两个竖直板以及横杆;所述竖直板的下端焊接固定在后悬车身连接支架的顶端面上,所述后悬车身连接支架和竖直板都为钢制件,且所述钢制件包括以下重量百分比成分制成:C0.25‑0.5%、Mn0.1‑0.2%、Ti0.05‑0.1%、Si0.35‑0.45%、Cr0.1‑0.3%、Mo0.1‑0.3%、P≤0.02%、S≤0.015%,余量为铁和不可避免的杂质。本发明的高强度汽车驾驶室后悬置装置,在保证钢制件整体力学性能的基础上,大大提高了钢制件的焊接性能,保证竖直板和后悬车身连接支架焊接强度,进而提高驾驶室后悬置装置整体结构强度,保证使用安全性,提高使用寿命。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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