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上海索菲玛汽车滤清器有限公司

上海索菲玛汽车滤清器有限公司

非会员单位

简介:上海苏菲玛汽车滤清器有限公司是意大利UFI集团于1996年在上海成立的全资子公司。投资1000万美金,拥有先进的空滤,机滤和燃油滤的试验台和十一条最为先进的生产流水线。在国内为一汽红旗,一汽大众,上海通用,沈阳金杯,沈阳航天三菱,湖南长丰,南京依维柯,海南马自达等国内著名汽车


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[实用新型 ] 空气过滤组件和车辆的车舱空气通风系统 - CN202022953273.1;CN214647478U
有效

申请人:上海索菲玛汽车滤清器有限公司 - 申请日:2020-12-08 - 主分类号:B60H3/06
摘要:本实用新型涉及一种空气过滤组件和车辆的车舱空气通风系统。空气过滤组件(1),用于封闭空间空气通风系统(900),空气通风系统(900)包括过滤腔室(920),其中所述空气过滤组件(1)能够容纳在所述过滤腔室(920)中,所述空气过滤组件(1)包括:过滤单元(2),其包括支撑结构(20)和过滤介质(25);处理装置(3),适于对过滤介质(25)执行灭菌处理,所述处理装置(3)包括至少一个发射器元件(30),所述至少一个发射器元件(30)容纳在所述支撑结构(20)上,适于发射紫外线束。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[实用新型 ] 空气滤清器的滤芯、空气滤清器和车辆 - CN201922440924.4;CN212130642U
有效

申请人:上海索菲玛汽车滤清器有限公司 - 申请日:2019-12-30 - 主分类号:F02M35/024
摘要:本实用新型涉及一种空气滤清器的滤芯、空气滤清器和车辆。本实用新型提供的空气滤清器的滤芯,所述滤芯具有脏侧表面和净侧表面,至少在所述脏侧表面上设置有纳米涂层。本实用新型的方案可以大幅改善因滤芯材料受潮造成的进气效率低、进气阻力大等问题,提高了滤芯的过滤性能以及使用耐久性。

[发明 ] 空气过滤装置 - CN201910839293.5;CN112443433A
审中

申请人:上海索菲玛汽车滤清器有限公司 - 申请日:2019-09-05 - 主分类号:F02M35/024
摘要:本发明涉及车辆的进气系统的空气过滤装置(1),该进气系统包括与该空气过滤装置(1)和车辆的发动机流体地连接的进气系统导管。空气过滤装置(1)包括:管状过滤器(3),包括由内表面(30)限定的中心腔(300),其中,吸入的空气从外侧到内侧地穿过管状过滤器(3)。空气过滤装置(1)还包括:容纳在中心腔(300)中的内部结构(4),包括:i)流出壁(5),在中心腔(300)内限定出进气通道(300’)和内导管(300”),被吸入的清洁空气穿过管状过滤器(3)在进气通道(300’)中流动;ii)至少一个消声元件(6),适于拦截和抑制由车辆发动机产生的声波,其中,消声元件(6)位于沿轴线(X‑X)在流出壁(5)上的预定轴向位置。

[发明 ] 燃油滤清器 - CN201910816993.2;CN112443437A
审中

申请人:上海索菲玛汽车滤清器有限公司 - 申请日:2019-08-30 - 主分类号:F02M37/28
摘要:燃油滤清器(10),包括:壳体(20),具有用于收集与燃油分离的水的收集腔室(26);水位传感器(30),延伸到壳体(20)内,并且设置有延伸到收集腔室(26)内的电水位触点(33)和布置在壳体(20)内而在收集腔室(26)外的中间电触点(34);以及水分离器元件(40),包括:滤芯(41,42);滤芯支撑件(43,44),设置有贯穿口(444),贯穿口(444)由水位传感器(30)穿过,使得电水位触点(33)延伸到收集腔室(26)内;和导电元件(50),设置在滤芯支撑件(43,44)上,且设置有:水位电极(51),延伸到收集腔室(26)内;和接触电极(52),与水位电极(51)电连接,远离水位电极(51),且与水位传感器(30)的中间电触点(34)接触。

[发明 ] 具有补偿装置的过滤器滤芯 - CN201910642168.5;CN112237770A
审中

申请人:上海索菲玛汽车滤清器有限公司 - 申请日:2019-07-16 - 主分类号:B01D29/11
摘要:一种流体(10)的过滤组件的过滤器滤芯(1),沿着过滤器轴线(X‑X)延伸,包括:管状的过滤介质(2),其包括中心腔(20),流体可在径向方向上穿过过滤介质(2);第一板(3)和第二板(4),分别包括分别由第一边缘(31)和第二边缘(41)限定的第一通孔(30)和第二通孔(40);形状和/或位置可变的补偿装置(5),以改变水性流体流过的流动部分的体积,形状和/或位置的变化是由于流体的结晶。补偿装置(5)包括:填充元件(6),至少部分地容纳在中心腔(20)中,包括第一端(61)和第二端(62);环形垫圈元件(7),能够弹性地屈服,包括密封地接合第一板(3)的外垫圈边缘(71)和密封地接合第一端(61)的内垫圈边缘(72)。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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