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佩尔哲汽车内饰系统(太仓)有限公司
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车顶内装饰,车地毯,地板绝缘材料,内饰配件,隔振/隔音材料,无摩擦衬布,
[发明 ]
一种增程式新能源汽车的声学测试及分析方法 - CN202211693897.1;CN116296431A
审中
申请人:
佩尔哲汽车内饰系统(太仓)有限公司
- 申请日:2022-12-28 - 主分类号:
G01M17/007
摘要:本发明公开了一种增程式新能源汽车的声学测试及分析方法,包括如下步骤:S1、潜在噪声源位置设置麦克风;S2、声压级采集;S3、噪声直接传递函数测试;S4、噪声复合传递函数测试;S5、贡献量排序;S6、声学包自动优化。本发明的增程式新能源汽车的声学测试及分析方法,通过对所有噪声源进行精确解耦,结合贡献量分析,以图片形式直观的反映出对整车影响最大的噪声源,指明后续优化方向,避免盲目验证,而通过对噪声传递路径进行精确解耦,结合材料数据库,可以针对性的对弱点路径进行声学包优化,避免盲目的进行声学包开发,节省了开发成本,提高了开发效率。
[发明 ]
一种新能源汽车电机包裹系统及其注塑成型方法 - CN202110086730.8;CN112694674B
有效
申请人:
佩尔哲汽车内饰系统(太仓)有限公司
- 申请日:2021-01-22 - 主分类号:
C08L23/12
摘要:
[发明 ]
一种汽车地毯及其注塑成型方法 - CN202011275946.0;CN112537013A
审中
申请人:
佩尔哲汽车内饰系统(太仓)有限公司
- 申请日:2020-11-16 - 主分类号:
B29C51/32
摘要:本发明公开了一种汽车地毯及其注塑成型方法,该汽车地毯包括隔音垫和毯面,隔音垫和毯面覆合成型为一体;该成型方法包括:步骤1):将混合纤维填充至预成型模中进行预成型以形成隔音垫,再将隔音垫转移至蒸汽模中,并将烘烤后的毯面转移至隔音垫上,合模后利用蒸汽的热力使得隔音垫与毯面覆合成型;将步骤1)所得的汽车地毯的半成品转移至校正模中进行校正成型,以形成汽车地毯的雏形,同时进行冷却;水切割步骤2)所得的汽车地毯的雏形,以去除多余废料。本发明无需通过胶水层/粘合剂粘合隔音垫和毯面,仅仅通过蒸汽模即完成了覆合,避免了现有技术中二次成型工艺过程中的粘接问题,减少了生产周期、人力和制作成本,且更加环保安全。
[发明 ]
一种汽车地毯隔音垫及其成型方法 - CN202011276271.1;CN112406662A
审中
申请人:
佩尔哲汽车内饰系统(太仓)有限公司
- 申请日:2020-11-16 - 主分类号:
B60N3/04
摘要:本发明公开了一种汽车地毯隔音垫及其成型方法,该汽车地毯隔音垫,包括PET隔音垫,PET隔音垫包括高熔点PET纤维以及低熔点PET纤维在高温熔化后固化而成的粘合组织,粘合组织分散于高熔点PET纤维之中。该汽车地毯隔音垫的成型方法,包括:1):将高、低熔点PET纤维分别开松;2):混合两种PET纤维;3):将混合纤维制成坯料;4):将坯料转移至蒸汽模具中,低熔点PET纤维熔化后粘结在高熔点PET纤维之中,从而形成隔音垫雏形;5):将隔音垫雏形转移至校正模具中校正定型;6):将校正定型后的隔音垫转移至冲切模具上进行冲切。本发明中的汽车隔音垫直接由PET纤维材料成型,原材料使用量少,降低制作成本,各区域密度均匀,吸音和隔音性能良好。
[发明 ]
一种汽车备胎盖板材料的加工工艺 - CN202010160407.6;CN111331991A
审中
申请人:
佩尔哲汽车内饰系统(太仓)有限公司
- 申请日:2020-03-10 - 主分类号:
B32B37/00
摘要:本案为一种汽车备胎盖板材料的加工工艺,包括以下步骤:多层挤出覆合,按照由上往下的方式将PP、GF复合面层,PP中间层,PP、GF复合底层挤出覆合,形成基板;模具成型,将毯面平铺在模具上,通过模具加热将所述基板的PP、GF复合底层融化覆合在毯面并成型、冲切,得到汽车备胎盖板材料。本案的PP、GF复合底层中的PP高温可熔化,运用基板可二次加工的特性,由于没有用到胶水粘合面料,节约了胶水的成本,以及喷涂,压合等工艺所需的设备制造成本;同时也大幅度减低了胶水而带来的VOC排发和气味超标问题;只用了较少的工艺过程,大大提高了生产效率和良品率;一体切边成型,面料和基板同时切边,也不会看到端面和溢出的多余胶水,外观更优。
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dyp@sae-china.org
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