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飞鹏车辆配件有限公司

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简介:飞鹏车辆是一家汽车配件生产商,主导产品为大功率雨刮器总成,大功率整体式交流发电机与多速电磁风扇离合器,年生产能力均达20万台套以上,同时生产各种其他汽车配件。


科技工作者

水泵,发动机电子系统,交流发电机,刮水器,刮水臂,刮水器刮片,刮水器连接杆,刮水器电机,各式电机,电子/电器配件,冲压,铝压铸,注塑成型,橡胶零部件,橡胶挤压配件,组装,巴士,客车用雨刮系统,洗涤器系统,仓门电机,大功率发电机,电磁风扇离合器,水泵,门泵

[实用新型 ] 雨刮器摆臂组件及雨刮器喷淋管机构 - CN202321907338.6;CN220430096U
有效

申请人:飞鹏车辆配件有限公司 - 申请日:2023-07-19 - 主分类号:B60S1/34
摘要:本实用新型涉及雨刮器摆臂组件及雨刮器喷淋管机构,包括中空管状的摆臂轴以及喷淋管组件,喷淋管组件包括进水管,进水管插置于摆臂轴的中空管腔内,进水管为可弹性形变的软管,所述软管一端插接有二通管接头,二通管接头的一个插接端头插置于软管的一端管口内,该插接端头挤压软管形变完成插接组装,二通管接头另一管端头伸出摆臂轴的中空管腔,二通管接头固定于摆臂轴的中空管腔内。利用软管进行连接,具有结构简单,连接方便以及牢固可靠的优点。

[实用新型 ] 单双杆通用型雨刮电机及其减速箱 - CN202321912789.9;CN220281336U
有效

申请人:飞鹏车辆配件有限公司 - 申请日:2023-07-19 - 主分类号:B60S1/18
摘要:本实用新型涉及一种单双杆通用型雨刮电机,包括电机本体、减速器、刮臂主杆组件、刮臂副杆组件以及传动组件,减速器包括减速箱、蜗杆以及蜗轮,蜗轮的输出端经传动组件与刮臂主杆组件的主杆连接,在所述减速箱上设有主杆装配孔座以及位于主杆装配孔座侧方的副杆安装座,刮臂主杆组件的主杆定位转动配合在主杆装配孔座上,传动组件布置于减速箱内,传动组件包括偏心布置在蜗轮上的偏心轴,偏心轴上安装有连杆,连杆铰接有摇臂,摇臂固定安装在刮臂主杆组件的主杆上,所述刮臂副杆组件可拆卸安装于副杆安装座上。具有传动机构内置,结构简单紧凑,且可实现单双杆转换的优点。

[实用新型 ] 带中位档的雨刮电机 - CN202321116847.7;CN219904297U
有效

申请人:飞鹏车辆配件有限公司 - 申请日:2023-05-08 - 主分类号:B60S1/08
摘要:本实用新型涉及一种带中位档的雨刮电机,包括电机本体及减速器,减速器包括蜗轮箱、蜗杆及蜗轮组件,蜗轮组件包括蜗轮及随蜗轮转动的回位盘,回位盘包括回位盘注塑件以及回位电极盘,蜗轮箱上固定有与回位电极盘对应配合的触杆组件,回位电极盘的外圆周侧及内圆周侧均设有一个缺口,且两个缺口沿周向错位排布,从而回位电极盘与触杆组件对应配合以形成有复位停止档位和中位停止档位,复位停止档位对应雨刮电机驱动雨刮停止在挡风玻璃下方位置状态,中卫停止档位对应雨刮电机驱动雨刮停止在挡风板玻璃竖向中线位置状态。增加驱动雨刮停靠在竖向中线位置的中位档,实现两个停止位置,可将雨刮停止在挡风玻璃竖向中线位置,便于挡风玻璃的清洁。

[实用新型 ] 货车用雨刮电机 - CN202123304553.0;CN216734193U
有效

申请人:飞鹏车辆配件有限公司 - 申请日:2021-12-24 - 主分类号:B60S1/18
摘要:本实用新型涉及一种货车用雨刮电机,包括驱动电机及减速器,减速器包括蜗轮箱,蜗轮箱包括箱壳主体,箱壳主体一体成型有扣装在驱动电机的桶壳端口的蜗轮箱安装部,蜗轮箱内安装有蜗轮机构,箱壳主体上盖设有盖板,盖板采用塑料成型的塑料件,箱壳主体的口部沿边缘分布有若干侧向凸起的安装座耳,安装座耳上设有螺钉连接孔,盖板边缘设有支撑于安装座耳上的连接耳,连接耳上设有与螺钉连接孔对应配合的螺钉孔,螺钉孔内插置有连接于螺钉连接孔的锁紧螺钉,至少两个安装座耳上还设有定位凸柱,定位凸柱位于螺钉连接孔沿着箱壳主体周向的侧方,在对应的连接耳上凹设有供定位凸柱插入定位的定位凹孔。具有成本低廉和盖板安装牢固可靠的优点。

[实用新型 ] 工程车辆雨刮器 - CN201921292416.X;CN210363730U
有效

申请人:飞鹏车辆配件有限公司 - 申请日:2019-08-10 - 主分类号:B60S1/08
摘要:本实用新型涉及一种工程车辆雨刮器,包括壳体、电机以及减速器,所述壳体包括电机壳以及减速器壳,电机的换向器对应配合有电刷组件,电刷组件包括电刷架以及安装于电刷架上的电刷,电刷架中心具有供电机的转子轴穿过的中心让位孔,电机的转子轴上安装有支承轴承,在减速器壳盖于电机壳的端面上设有轴承腔,所述支承轴承安装于轴承腔内,电刷架的中心让位孔朝向减速器壳的一端口设有轴承套接槽,轴承套接槽与轴承腔位置对应,支承轴承的外圈一端置于轴承腔内,支承轴承的外圈轴向另一端置于轴承套接槽内,从而构成支承轴承夹设于电刷架和减速器壳之间。具有结构紧凑,装配方便的优点。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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