[发明 ] 一种增程式汽车的控制方法 - CN202211333999.2;CN115972929A
审中
申请人：南京汽车集团有限公司, 上汽大通汽车有限公司南京分公司 - 申请日：2022-10-28 - 主分类号：B60L50/61
摘要:本发明提供了一种增程式汽车的控制方法，首先通过整车控制器接收增程器APU状态、判断高压状态，并通过整车控制器接收电池剩余电量SOC及当前车速；由此决定是否开启增程器APU。最终根据电池剩余电量SOC和车辆当前运行工况分配整车需求功率值给增程器APU。本发明根据电池剩余电量SOC和整车运行工况分配需求功率，在保证车辆动力性同时可以有效减少动力电池放电功率，而且将电池剩余电量SOC作为分配需求功率的条件可以有效保证动力电池的安全性。
[发明 ] 一种水陆两栖车用转向系统 - CN202210336915.4;CN116923008A
审中
申请人：南京汽车集团有限公司, 上汽大通汽车有限公司南京分公司 - 申请日：2022-03-31 - 主分类号：B60F3/00
摘要:本发明涉及一种水陆两栖车转向系统，可以使水陆两栖车在陆地上实现正常转向功能，同时在水中行驶不存在密封失效的风险。包括方向盘及安装于转向柱轴上的方向盘角度传感器，所述方向盘角度传感器通过控制电磁阀控制器来控制电磁阀开闭，液压站输送液压油通过电池阀流入留出液压缸，使活塞及同活塞刚性连接的液压缸节臂向外向内移动，液压缸节臂与转向节之前球头铰接，通过来回推动转向节，从来带动轮胎左转、右转实现转向功能。本发明将方向盘和方向盘角度传感器将驾驶员输入需求转化为电信号，传递给液压油缸控制器。液压油缸控制器对驾驶员需求进行解析，通过控制液压缸液压流向，液压节臂向外或向内运动，从而带动转向拉杆，实现车轮的转向作用。
[发明 ] 一种新能源专用车上装与底盘交互控制策略 - CN202111143464.4;CN113752842B
有效
申请人：南京汽车集团有限公司, 上汽大通汽车有限公司南京分公司 - 申请日：2021-09-28 - 主分类号：B60L3/00
摘要:
[实用新型 ] 一种可自动报警的双腔油箱燃油系统 - CN202122131281.2;CN216993884U
有效
申请人：南京汽车集团有限公司, 上汽大通汽车有限公司南京分公司 - 申请日：2021-09-06 - 主分类号：B60K15/03
摘要:本实用新型涉及一种可自动报警的双腔油箱燃油系统，包括燃油箱总成，所述燃油箱总成由设置于燃油箱腔体的隔板分为主油箱及副油箱，所述主油箱及副油箱分别具有一个油量液位传感器及加注口，以加注不同牌号燃油；所述燃油箱总成上还设有燃油转换阀及水路电磁阀，双腔油箱燃油系统中设有、主/副油箱燃油切换开关及报警装置；本实用新型通过水加热器对主油箱高牌号柴油加热，实现车辆在低温环境下使用高牌号柴油运行，达到用户降本增效的目的；同时仪表采集燃油转换阀、水路电磁阀中的开关信号，在用户熄火时如果油路切换不当可实现自动报警功能。
[发明 ] 一种纯电动卡车的高压上下电控制方法 - CN202110856383.2;CN115675089A
审中
申请人：南京汽车集团有限公司, 上汽大通汽车有限公司南京分公司 - 申请日：2021-07-28 - 主分类号：B60L3/00
摘要:本发明公开了一种新型的基于B级电压零部件三种状态主动反馈并实时交互的有效型高压上下电控制方法，简单来讲就是每一个B级电压零部件在三种模式中，都分别存在一种主动状态反馈共三种主动状态反馈。实现了各个B级电压零部件高协调性，安全、有序上下电的效果，运行效率高，保证纯电动卡车整个高压电系统的稳定、可靠性运行。
