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顺普汽车零部件(中国)有限公司

顺普汽车零部件(中国)有限公司

非会员单位

简介:顺普汽车零部件(中国)有限公司于2008年03月04日在昆山市市场监督管理局登记成立。法定代表人DAVIDWILLIAMDEYOUNG,公司经营范围包括研发、生产制造各种汽车零部件(轻质的防撞梁、可循环汽车吸收能块、非汽车管状产品等)等。


地板零部件,侧门防撞杆,车身面板/车架零部件,车身紧固件零部件,保险杠柱,能量吸收式保险杠零部件,窗框,冲压,滚轧成形,注塑成型,

[实用新型 ] 分切装置 - CN202320234019.7;CN219169353U
有效

申请人:顺普汽车零部件(中国)有限公司 - 申请日:2023-02-16 - 主分类号:B21D28/02
摘要:本实用新型公开了一种分切装置,属于汽车配件加工技术领域。分切装置包括分切模具,分切模具包括下模组件和设置于下模组件上方的上模组件,下模组件包括下模座和设置于下模座上的下模块,下模块形成有定位产品的定位槽。分切装置还包括检测组件,检测组件设置于下模座上,检测组件被配置为检测定位于定位槽内的产品的尺寸。本实用新型能够在对产品进行分切的同时,实现对产品的检测,降低成本,节约工时。

[实用新型 ] 汽车防撞梁辊压成型装置 - CN202320168881.2;CN219169293U
有效

申请人:顺普汽车零部件(中国)有限公司 - 申请日:2023-02-09 - 主分类号:B21D5/08
摘要:本实用新型涉及汽车防撞梁生产技术领域,公开了一种汽车防撞梁辊压成型装置,其具体包括第一辊压机构、第二辊压机构和升降机构,第一辊压机构包括安装座、上辊压部和下辊压部,上辊压部高度可调地设置于安装座上方,以适配于防撞梁的高度,保证上辊压部能够与防撞梁的上表面贴合;第二辊压机构包括两个左右间隔设置的侧辊压部,两个侧辊压部均沿左右方向位置可调地设置于对应安装座上,以适配于防撞梁的宽度,保证两个侧辊压部能够分别与防撞梁的两个侧面相贴合;升降机构用于驱动第一辊压机构和第二辊压机构升降,从而保证下辊压部能够与防撞梁的下表面贴合,以有效避免辊压时防撞梁的表面发生变形,从而保证防撞梁的外形尺寸,且通用性较强。

[实用新型 ] 冲床安全柱放置装置 - CN202320109721.0;CN219078682U
有效

申请人:顺普汽车零部件(中国)有限公司 - 申请日:2023-01-16 - 主分类号:B65H35/02
摘要:本实用新型属于汽车防撞梁生产技术领域,公开了冲床安全柱放置装置。该冲床安全柱放置装置包括工装本体、安全柱和安装台,安装台位于冲床的旁侧,工装本体固设于安装台上,工装本体的顶面上开设有沿水平方向延伸的滑槽,滑槽互相对称的两个侧壁的顶端分别设置有平行于滑槽底壁的限位板,安全柱的两端分别设置有一个凸台,两个限位板能够将任一凸台限位于滑槽中,从而保证安全柱不会倾倒,提高了更换模具或检修过程中的安全性,避免了安全事故的发生,提高了检修人员的安全。

[发明 ] 一种汽车门槛加强梁及其制造方法 - CN202211632037.7;CN116279824A
审中

申请人:顺普汽车零部件(中国)有限公司 - 申请日:2022-12-19 - 主分类号:B62D25/02
摘要:本发明揭示了一种汽车门槛加强梁,由选定强度的钢板通过辊压并分布点位的激光焊所得的一体成型件,且所述门槛加强梁在垂直于长度方向上截面形状含有四个各自呈现闭合状的腔体,各所述腔体在门槛加强梁高度方向上部分重合的侧边连续拼接成型为强化支撑板,且在强化支撑板为界相隔的外、内两侧所设腔体的数量相等、错位分布。该汽车门槛加强梁通过连续自动化产线,依次经打孔、辊压成型并局部激光焊接、弯曲切割得到高度一致且轻量化的独立成品。应用本发明该加强梁结构及其制法,通过形成多个腔体的闭合结构,提升了门槛加强梁的抗撞性能和轻量化效果,并且提高了生产效率和钢板材料的利用率,有利于产线通用化、平台化,节约生产成本。

[实用新型 ] 一种汽车门槛加强梁 - CN202223399966.6;CN219096817U
有效

申请人:顺普汽车零部件(中国)有限公司 - 申请日:2022-12-19 - 主分类号:B62D25/02
摘要:本实用新型揭示了一种汽车门槛加强梁,由选定强度的钢板通过辊压并分布点位的激光焊所得的一体成型件,且所述门槛加强梁在垂直于长度方向上截面形状含有四个各自呈现闭合状的腔体,各所述腔体在门槛加强梁高度方向上部分重合的侧边连续拼接成型为强化支撑板,且在强化支撑板为界相隔的外、内两侧所设腔体的数量相等、错位分布。应用本实用新型该加强梁结构,通过形成多个腔体的闭合结构,提升了门槛加强梁的抗撞性能和轻量化效果,并且提高了生产效率和钢板材料的利用率,有利于产线通用化、平台化,节约生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

中国汽车工程学会:东岳鹏

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