隆昌山川机械有限责任公司专利

摘要：本发明公开了一种底盘产品轮廓检具逆向设计方法，涉及轮廓检具逆向设计技术领域，包括以下步骤：根据汽车副车架横梁用管的3D数据设计出检具，并对根据3D数据制作出来的汽车副车架横梁用管样件进行定位和夹紧，通过检具对汽车副车架横梁用管样件的边线轮廓进行三坐标检测，根据匹配情况调整汽车副车架横梁用管的3D数据的边线轮廓；根据更新后的3D数据切割新的汽车副车架横梁用管样件，并再次进行匹配验证；匹配验证完成后，根据汽车副车架横梁用管样件的边线轮廓，设计边线轮廓仿形块并进行加工制造，放置在检具上。本发明能够实现全轮廓的通止规检测，检测速度提高了一倍以上，且不存在漏检位置。

摘要：本实用新型公开了一种汽车减振器弯吊环结构，涉及汽车减振器的弯吊环技术领域，包括弯吊环和连杆，弯吊环与连杆固定连接，弯吊环的外部为圆柱状，弯吊环的内部设置有中间孔小两头孔大的腰鼓形孔和与腰鼓形孔相配合的缓冲套，缓冲套的外形角度比弯吊环的内凹角度大9‑11度，缓冲套的5‑6mm中间段为直线段，缓冲套内部设置有贯穿的圆孔和与圆孔相配合的内管。本实用新型能够提高生产效率，增强弯吊环与连杆的焊接及配合强度，提高减振器的使用寿命。

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种用于重型车辆的减振贮液筒组件及减振结构，属于减振器结构技术领域，其主要在原有减振贮液筒组件的结构基础之上，对贮液筒中的封闭底盖和联接杆的连接方式进行了改进，将封闭底盖和联接杆设置成一体成型的，进而省却了传统方式当中的焊接工序，保障了封闭底盖和联接杆间的同轴度不受焊接工序的影响，能处于较小公差范围之内，进而提升了减振器的可靠性，尤其适用于重型车辆。

摘要：本实用新型公开了一种汽车转向护管外径固定式通止规检具，包括通止规套筒、定位芯棒和底座；所述通止规套筒和定位芯棒同轴心连接安装在底座上；所述通止规套筒上半部分设置汽车转向护管外径的检测区。本实用新型是针对汽车转向护管的固定式检具，提高了检测效率，降低了检测操作的难度。

摘要：本实用新型公开了一种限位块总成，包括缓冲橡胶和限位柱；所述限位柱整体成型；所述限位柱和缓冲橡胶一体；所述限位柱上设置与弹性元件相配合的外圆面；所述限位柱下底面设置与车身安装锥台配合的锥孔和与车身悬架连接的螺纹孔。本结构是一种一体式铝合金橡胶限位块，限位柱压铸整体成型，减少工艺过程；采用铝合金材料并设置减重孔，减轻产品重量，实现降本增效，适应汽车结构件轻量化发展方向。

摘要：本实用新型公开了一种外联轴套结构及独立悬架减振器的前支柱总成，包括外联轴套；所述外联轴套上与车身钣金件的贴合面设有对称的凸筋。在外联接套上平面冲压两条凸筋，凸筋面积小，容易保证平面度，装车时将两凸筋上平面与车身钣金件平面贴合，有效避免因大平面贴合不平产生的异响；同时，优化后的外联接套容易保证配合面平面度，且取消了橡胶衬垫，减少了零件成本和该零件的装配人工成本，同时提高了生产效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种减振器外连接套总成，外连接套总成包括外连接套、复原垫圈和压缩垫圈；所述外连接套、复原垫圈和压缩垫圈一体连接。对外连接套总成进行改进，将复原垫圈和压缩垫圈与外连接套硫化成一体，消除结合处空隙；同时，复原垫圈和压缩垫圈的硫化，使橡胶外连接套受压和受剪切，复原垫圈、压缩垫圈与橡胶外连接套之间没有滑动，缓冲效果好，同时，避免使用一段时间后发生松动。整体硫化后，增加了胶料，避免了复原垫圈与外联接套的撞击。