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摘要：本发明公开了一种汽车零部件通用低温水性导电底漆制备方法和应用，其特征在于，按重量份计算，包括如下组分：丙烯酸乳液0‑20份；聚氨酯丙烯酸杂化共聚物0‑20份；聚氨酯分散体0‑20份；氯化聚烯烃乳液10‑40份；丙烯酸改性氯化聚烯烃乳液10‑40份；纯水10‑40份；助剂0‑20份；颜填料10‑30份。本发明的配方当中几乎不用添加有机挥发性溶剂，可喷涂于汽车保险杠、PET/PBT、ABS/PC塑料件上，或在SMC、EG+CF人工合成材料以及电泳层上用作静电喷涂的单组分低温水性导电底漆。
摘要：本发明涉及一种可湿喷湿的水性单组分汽车漆及其制备方法，一种可湿喷湿的水性单组分汽车漆，包括底漆和面漆两部分。通过多重分散的底漆和面漆两部分的设计，本发明的可湿喷湿的水性单组分汽车漆可满足国内主流乘用车的技术标准，可广泛使用于乘用车、商用车及新能源汽车厂家，并具有效果颜料定向好、漆膜外观饱满及便于施工的优点。
摘要：本发明公开了一种汽车漆中上涂使用的水性含羟基聚酯分散体树脂，其特征在于，由溶剂1‑10份、活性多元羧酸单体10‑40份、活性多元羟基单体10‑40份、偏苯三酸酐1‑10份、中和剂0.5～10份、去离子水30～60份六部分组成。本发明还公开了该水性含羟基聚酯分散体树脂的制备方法。首先将多元羧酸、多元醇反应，合成带有羟基的聚酯树脂，然后加入偏苯三酸酐提供亲水性，加中和剂进行中和用水乳化分散得到水性含羟基聚酯分散体树脂。本发明提供的水性含羟基聚酯分散体，树脂稳定性好，有机溶剂含量低，非常适合于水性汽车漆的主体树脂，制作的水性汽车漆外观好，储存稳定性优异。
摘要：本发明公开了一种高性能水性压缩工艺单组份汽车面漆涂料，由B1面漆和B2面漆两部分组成。本发明还公开了其制备方法。本发明可满足目前各大汽车主机长主流的B1B2喷涂工艺(压缩工艺)要求。具有优异的施工性能，因为其使用核壳结构微凝胶乳液，有极强的排水能力，在湿喷湿的工艺条件下，不会出现针孔、痱子等漆膜弊病，同时B1面漆具有较高湿膜Tg，这对后一涂层B2具有强大支撑作用，因此可以有效的减少漆膜混层现象，提高漆膜外观。
摘要：本发明公开了一种水性汽车漆用低触变丙烯酸乳液，由核层和壳层两部分组成，核层中，按质量百分比计算，包括如下组分：去离子水；乳化剂；核层单体；引发剂；所述核层单体包括羟基单体以及交联单体，其中羟基单体占所述核层单体的质量比为15-25％,所述交联单体占所述核层单体的质量比为0.5-2.5％；壳层中，按质量百分比计算，包括如下组分：去离子水；乳化剂；壳层单体；引发剂；所述壳层单体包括交联单体以及丙烯酰胺，其中所述交联单体占所述壳层单体的质量比为0.5-2.5％，所述丙烯酰胺占所述壳层单体的质量比为1-5％。本发明的丙烯酸乳液适合于水性汽车漆的主体树脂，制作的水性汽车漆外观好，漆膜耐水性能优异。
