沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司专利

摘要：本申请公开了一种适用于汽车座椅靠背的安全带卷收器，涉及汽车防护设备的领域，解决现有技术中配合件的第二限位齿存在的缺口，可能导致惯性体锁止失灵的情况。安全带卷收器包括卷收器框架、芯轴、传动组件、加速度传感器和锁止装置，传动组件包括同轴连接于芯轴的输出轴，加速度传感器包括转动连接于卷收器框架的传感器外壳、设置于传感器外壳的承载腔内的惯性体和连接于传感器外壳的配合件，输出轴连接有用于配合配合件的卡接件，配合件的边缘处具有连续且用于配合卡接件的第二限位齿。

摘要：本申请涉及安全带技术领域，尤其是涉及一种自带锁止机构的芯轴组件及卷收器。自带锁止机构的芯轴组件包括轴头主体和设于轴头主体一侧的锁止块，轴头主体同轴地连接于芯轴的一端，锁止块能够被朝向轴头主体的外侧推出，以与卷收器的支架上的限位卡齿相卡合；轴头主体的至少部分为软质部，当车辆发生意外情况时，锁止块被推出以与限位卡齿相卡合，轴头主体会由于单侧受力而发生偏斜，使限位卡齿与软质部的柔性抵靠面相紧抵并卡入柔性抵靠面内。从而使轴头主体在锁止时双侧受力，保证轴头主体和芯轴不发生偏斜，且两侧分别通过锁止块和软质部与限位卡齿相卡合，使卷收器的锁止更稳定，能够承受的锁止力也更大。

摘要：本申请公开了一种安全带的织带安装结构，涉及车辆安全带的领域，可以解决现有技术中的安全带的带体与管道之间摩擦力大，影响预紧距离的问题。织带安装结构包括带体、狭窄件、管道和钢丝，所述带体包括主带、连接于所述主带的一端的过渡带和连接于所述过渡带远离所述主带的一端的连接带，所述钢丝的一端连接有配合所述连接带的连接头；所述过渡带的长度大于所述钢丝的预紧距离，所述过渡带的横截面与所述穿入孔的横截面相适配。

摘要：本申请公开了一种保持机构及安装有该保持机构的汽车安全带预紧装置，该保持机构包括连接件、与连接件适配安装的卡接座，以及设置在连接件与卡接座的连接处的固定保持圈；连接件的一端插设在卡接座上，连接件上形成多个连接孔，卡接座上形成多个卡凸，一个卡凸对应卡接在一个连接孔内；卡凸与连接孔对位插接后，插接处的外围绕设有固定保持圈，固定保持圈的内壁与卡凸的端面抵接，用以实现对连接件的固定保持。应用了本申请提供的保持机构后，无论卡接座和连接件完成卡接的过程中是通过弹性变形实现还是通过塑性变形实现，都可以通过固定保持圈对卡接后的连接件的有效连接部位进行固定保持，使之不能外张脱开。

摘要：本实用新型公开了一种管线型预紧器，包括管体、发生器、活塞和钢丝支架，发生器设置在管体的第一端的内腔中，活塞设置在管体的第二端的内腔中，管体的管壁中设有通道，通道与管体的第二端的内腔通过第一连通孔连通，活塞位于第一连通孔的靠近发生器的一侧，钢丝支架的第一端与活塞连接，第二端位于管体外。整个预紧器呈管线型，外形结构简单，外观小巧，适合特殊安装位置要求，尤其是管状结构位置安装要求，解决了安装限制条件的问题；设置有二次燃烧室，当气压达到预定值时迫使压力释放口打开，气体迅速通过压力释放口、通道后对活塞做功，推动活塞向发生器的一侧移动，从而拉动钢丝支架移动，从而达到收紧乘员织带的作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开了一种管线型预紧器，包括管体、发生器、活塞和钢丝支架，发生器设置在管体的第一端的内腔中，活塞设置在管体的第二端的内腔中，管体的管壁中设有通道，通道与管体的第二端的内腔通过第一连通孔连通，活塞位于第一连通孔的靠近发生器的一侧，钢丝支架的第一端与活塞连接，第二端位于管体外。整个预紧器呈管线型，外形结构简单，外观小巧，适合特殊安装位置要求，尤其是管状结构位置安装要求，解决了安装限制条件的问题；设置有二次燃烧室，当气压达到预定值时迫使压力释放口打开，气体迅速通过压力释放口、通道后对活塞做功，推动活塞向发生器的一侧移动，从而拉动钢丝支架移动，从而达到收紧乘员织带的作用。

摘要：本申请涉及车辆安全领域，尤其是涉及一种安全带锁止系统及车辆。安全带锁止系统包括棘轮、电压比较器、磁铁组以及线圈，磁铁组设置于棘轮的外侧部，线圈设置于所述棘轮的外部，当安全带带动所述棘轮旋转时，线圈能够切割所述磁铁组的磁力线，线圈与所述电压比较器的正相输入端连接，电压比较器的反相输入端设置有基准值，当正相输入端的电动势大于所述基准值时，电压比较器控制安全带锁止。根据本申请的安全带锁止系统，从而解决了现有的带敏机构在汽车行驶过程中容易发生振动，产生噪音，以及影响产品耐用性和灵敏度的问题。

摘要：本申请涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种带扣防错系统，包括：普通锁舌、普通带扣、防错锁舌以及防错带扣；其中，普通锁舌形成有第一限位部，防错带扣形成有第二限位部，且第一限位部与第二限位部相抵靠限位，以使得普通锁舌插入防错带扣内预设深度；防错锁舌的锁舌部与普通带扣的插口的尺寸不匹配，以使得防错锁舌的锁舌部的部分结构伸入普通带扣内预设深度。可见，本申请提供的带扣防错系统，在后排使用时，既可以防止锁舌与带扣插错的时候锁止，又保证锁舌在插错时不会驱动未系提醒系统启动，提升用户的使用体验，满足实际使用需求。

摘要：本申请涉及车辆安全保护装置技术领域，尤其是涉及一种预紧装置及安全带卷收器。预紧装置包括导向管和预紧组件，预紧组件包括至少一个质量体和隔离件，隔离件紧密地包覆于质量体的外侧。被隔离件包裹的质量体能够被塞入导向管的内部，质量体和导向管之间被硬度低于二者的隔离件隔离开来；在预紧装置未起爆时，预紧组件存放于导向管内，隔离件隔离在质量体和导向管之间，从而当预紧装置因比如车辆振动而振动时，能够在一定程度上降低质量体与导向管之间的碰撞以及因碰撞而产生的噪音；当质量体为多个时，通过隔离件对多个质量体的包裹固定，也能够避免多个质量体之间的碰撞以及因碰撞而产生的噪音。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本申请涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种带扣升降装置，应用于带扣，带扣升降装置包括：驱动装置以及传动机构；其中，驱动装置通过传动机构与带扣相连接，且驱动装置能够通过传动机构驱动带扣升降。本带扣升降装置的工作原理如下：当乘坐者系安全带时，驱动装置通过传动机构驱动带扣升起，方便乘坐者系安全带；当乘坐者系完安全带后，驱动装置通过传动机构驱动带扣下降，降低带扣的位置，避免碰触到乘坐者，提升乘坐者的舒适性，同时，也使得车内布局更加合理、美观。注意，此处的乘坐者可为驾驶员，也可为乘客。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利