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摘要：本实用新型涉及一种用于将电枪头压下的压下装置，包括：枪身保持机构和枪头压下机构，所述枪身保持机构包括固定部和保持部，所述枪头压下机构安装于所述枪身保持机构，并且，包括用于对电枪的枪头进行压下的压下部、用于对所述压下部进行驱动的驱动机构部、用于对所述驱动机构部进行操作的操作部、以及用于对所述枪头压下机构进行锁定和释放的锁止部。
摘要：本实用新型属于活动件测量技术领域，具体涉及一种基于百分表的汽车玻璃嵌入深度测量装置，包括百分表本体、下连接块、U型连接块、挤压探头、校零基准块、百分表测量杆和百分表套筒，通过对各个部件的结构和连接关系进行具体设置，使得通过该装置可以精确的测量汽车玻璃的嵌入深度，且通过对校零基准块的设置，能够每次测量前都进行校零，使得每次测量都精确，从而提高了装置使用的稳定性。
摘要：本实用新型属于汽车工业技术领域，具体涉及一种汽车门玻璃嵌入深度测量工具，所述汽车门玻璃嵌入深度测量工具包括固定挂钩、刻度测量尺、触针、销座块、上止动块、读数部件和下止动块，通过对各个部件进行具体设置，能够实现对汽车门玻璃嵌入玻璃导槽的深度进行精细测量，同时能够适用于各种车型的测量。
摘要：本实用新型涉及一种用于安装用于自动导引车的自动导引装置的支架，自动导引装置具有第一端面和第二端面以及外周面，支架具有相互固定的承载部、抵接部和固定部，抵接部用于抵接外周面，承载部垂直于抵接部并沿第一方向从抵接部伸出，在承载部中设置有用于连接第一端面的多个第一连接孔，固定部垂直于抵接部并且沿与第一方向相反的第二方向从抵接部伸出，在固定部中设置有用于可拆卸地固定在自动导引车上的多个第二连接孔，支架包括遮盖部，遮盖部关于抵接部与承载部相对置以用于遮盖第二端面。支架便利于自动导引装置的安装、保证自动导引装置的定位、提供对自动导引装置的有效保护。本实用新型还提供一种相应的自动导引系统和自动导引车。
摘要：本实用新型属于汽车工业领域，具体涉及一种防漏油电机搅拌装置，包括电机、搅拌杆、接油盘、搅拌桨叶、密封盖、循环罐、观测孔、进料管和排料管，通过对各个部件进行具体设置，使得在密封搅拌过程中，能够避免电机漏油而污染液体物料的情况发生，从而避免了大的经济损失。
摘要：本实用新型涉及一种测试用的汽车发动机水泵管的封堵装置，包括弹性可变形的密封件，密封件呈圆环状，用于密封水泵管，其特征在于，封堵装置还包括：中空的圆柱形的外部件；中空的圆柱形的内部件，能倾斜地安装在外部件内；推动件，借助气动力能密封滑动地安装在内部件中，用以挤压密封件。利用本实用新型的内部件在外部件内的例如通过悬浮安装实现的可倾斜式安装方式，能根据发动机位置自动地通过旋转而成角度地倾斜来适应发动机、水泵管的定位偏差，从而确保密封。
摘要：本实用新型涉及一种测试用的汽车发动机水泵管的封堵装置，包括弹性可变形的密封件，密封件呈圆环状，其特征在于，封堵装置还包括：中空的圆柱形的外部件；中空的圆柱形的内部件，安装在外部件内；推动件，借助气动力能密封滑动地安装在内部件中，以将密封件挤压变形；密封件在内部件中沿轴向布置在推动件与内部件的前唇之间，用于在发动机水泵管插入内部件中时，密封件的圆周壁通过推动件的挤压而弹性地弧状变形，从而密封地接触水泵管的外壁。借助密封件耐用性大幅提升，测试成本明显降低。
摘要：一种胶量感应机构及汽车涂胶装置，包括：出胶组件和感应组件，出胶组件包括两个相对设置的气缸和连接板，两个所述气缸的活动端通过所述连接板连接，所述连接板的底端设有多个挤压杆，所述挤压杆用于连接胶桶上盖，所述气缸推拉所述连接板，使挤压杆带动胶桶上盖往胶桶底部方向运动实现接胶口出胶；感应组件包括感应件与触发件，所述感应件与所述触发件分别装设于所述气缸的外侧与所述连接板上，当胶桶胶量到接近为空时，所述连接板带动所述触发件动作至所述感应件的感应面，所述感应件将感应信号发送至所述气缸以使气缸停止工作。本实用新型可用于解决生产线长期出现的打胶浪费及更换不及时问题。
摘要：一种汽车尾气回收系统，包括气体除湿装置、负压组件和液体池，气体除湿装置包括壳体、气体通道、尾气入口和尾气出口，尾气入口及尾气出口分别设置于壳体的两端，尾气入口用于连接汽车排气管，尾气出口通过气体通道与尾气入口连通，气体通道内置干燥剂以去除尾气中的水汽；负压组件包括导气管和真空泵，真空泵的进气端通过导气管与尾气出口连接，真空泵的出气端通过管道延伸至液体池内。上述汽车尾气回收系统，通过气体除湿装置去除汽车尾气中的水汽以保证尾气的干燥性和清洁性，在真空泵的作用下，使得除湿装置内部具有一定负压，尾气畅通地流入液体池加以净化，极大的增强除湿装置内的气体流通能力，进而提高了尾气净化效率。
摘要：本实用新型公开了一种汽车测速辊筒装置，包括：底座、支架和测速辊，底座包括主体框架、第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架及所述第二支撑架固定设置于所述主体框架的两侧；支架包括与第一支撑架固定连接的第一弧板、与所第二支撑架固定连接的第二弧板和撑方管，所述第一弧板与所述第二弧板相对且间隔设置，所述支撑方管设置于所述第一弧板、所述第二弧板之间；所述测速辊可转动设置于所述第一弧板、所述第二弧板之间。本实用新型使得主动辊转动时不与测速辊支架产生摩擦，从而避免发生噪音；同时支架结构平稳、牢固；而且气缸对支撑方管作用力的大小可通过气缸的活塞杆进行调节以提供动态的支撑力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
