北京汽车研究总院有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种车辆包括：车身，车身具有座舱，车身包括车体和门体，车体和门体的至少一个具有安装部；辅助加热装置，辅助加热装置设在车身上且包括加热件，加热件设在安装部，其中，安装部上具有位于加热件的朝向座舱的一侧的散热结构，散热结构被配置为将加热件的热量散发至座舱。根据本实用新型实施例的车辆，通过在安装车体或者门体设置具有加热件的辅助加热装置，并通过散热结构散发加热件的热量，使加热件的热量快速散发至座舱，可与车辆的空调系统配合对座舱进行调温，可以提高升温效果，同时相比于仅采用空调而言可降低能耗，改善车舱内乘客的乘坐体验和提高乘客的舒适度。

摘要：本实用新型公开了一种副仪表板和具有其的车辆，所述副仪表板包括：壳体，所述壳体形成有用于容纳电器元件的容纳腔；灯组件，所述灯组件卡接于容纳腔内。根据本实用新型的副仪表板，通过将灯组件卡接于容纳腔内，使灯组件拆装方便，从而使维修人员维修更换灯组件时方便容易。

摘要：本实用新型公开了一种扶手箱和车辆，扶手箱包括：箱体和盖体组件，箱体具有顶部敞开的安装腔；盖体组件设在箱体上，用于开闭安装腔，盖体组件包括第一盖体和第二盖体，第一盖体设在箱体上且通过第一转轴与箱体可转动的连接，第一盖体的中部具有可与安装腔连通的开口，第二盖体设在第一盖体的远离箱体的一侧，第二盖体与第一盖体通过第二转轴可转动连接以开闭开口，其中，第一转轴的延伸方向与第二转轴的延伸方向不同。根据本实用新型实施例的扶手箱，通过设置第一盖体和第二盖体分别开闭安装腔，且第一盖体和第二盖体的转动方向不同，有利于车辆内不同位置的乘员取放物品。

摘要：本实用新型公开了一种内饰组件以及车辆，内饰组件包括：安装骨架；雾透膜层和透光层，雾透膜层设于安装骨架的外表面，且雾透膜层位于安装骨架和透光层之间，雾透膜层具有第一状态和第二状态，在第一状态时雾透膜层发光，在第二状态时雾透膜层熄灭。由此，通过在安装骨架上设有雾透膜层和透光层，雾透膜层可以进行发光和显示图案，能够实现内饰组件的图案显示功能，为整车提供了互动体验，且大大提升了内饰组件的科技感。

摘要：本实用新型公开了一种车辆的气囊组件以及车辆，气囊组件包括：充气装置和气袋主体，充气装置与气袋主体连接，充气装置适于向气袋主体内充气，气袋主体具有朝向乘员的第一端壁和远离乘员的第二端壁，第一端壁和第二端壁相对设置，气袋主体内设有多个拉带，多个拉带均连接在第一端壁和第二端壁之间，且相邻两个拉带间隔开，多个拉带中的至少两个拉带长度不同。通过在气袋主体内设有至少两个长度不同的拉带，在车辆发生碰撞时，较短的拉带能够拽紧气袋主体的第一端壁，以在第一端壁形成朝向气袋主体内凹陷的凹陷部，减小气袋主体与乘员的接触面积，从而降低气袋主体对乘员产生的伤害。

摘要：本实用新型公开了一种车轮罩、车轮总成和车辆。该车轮罩包括：轮罩板、第一连接组件和第二连接组件，轮罩板用于罩设在车辆的轮毂外侧，第一连接组件固设于轮罩板的内侧面，第一连接组件适于穿设轮毂的轮辐并与轮辐卡接相连，第二连接组件固设于轮罩板的内侧面，第二连接组件适于与轮毂的中心孔卡接相连，由此，以提升轮罩板与轮毂连接的稳定性和可靠性，同时，车轮罩增加了轮毂外侧的覆盖面积，减小了气流和旋转轮毂的相互作用，从而降低了整车风阻，进而降低了车辆克服风阻所需要的能耗。

摘要：本实用新型公开了一种车辆的置物组件和车辆，置物组件包括：储物盒，储物盒上形成有上方敞开的储物腔；杯托，杯托可拆卸地安装在储物盒上，杯托安装于储物盒上时，杯托至少下端位于储物腔内，杯托包括用于环套在杯子侧面的杯托环壁，杯托的底部敞开以由储物腔的底面托住杯子；可拆卸结构，包括可拆卸连接的第一连接部和第二连接部，其中一个设在储物盒上且另一个设在杯托上。根据本实用新型实施例的车辆的置物组件，避免了储物腔在高度上支撑深度的减少，使得杯子可以更加稳定地放置在储物盒中。通过设置可拆卸结构，杯托可拆卸的连接储物盒，当储物盒与杯托连接时，可以固定杯子；当储物盒单独使用时，增大了储物空间。

摘要：本实用新型公开了一种饰板安装支架和车辆，所述饰板安装支架包括：支架本体，所述支架本体设有弱化槽；至少一个卡扣组，所述卡扣组包括至少一个卡扣，所述卡扣包括臂部，所述臂部的一端与所述支架本体相连，所述臂部沿第一方向的一侧设有卡凸，所述弱化槽至少部分位于所述臂部沿所述第一方向的另一侧。根据本实用新型实施例的饰板安装支架，通过在支架本体上设置卡扣，并在臂部未设卡凸的一侧设置弱化槽来弱化支架本体，使臂部变形过程中弱化槽能够降低臂部的应力，以降低卡扣断裂的风险，有利于同时提高卡接量和装配成品率，降低生产成本。

摘要：本实用新型公开了一种车辆的底护板和车辆，所述车辆的底护板包括：板本体，所述板本体设于所述车辆的底部；导风气坝，所述导风气坝一体形成于所述板本体，且所述导风气坝相对于所述板本体向下凸出。根据本实用新型实施例的车辆的底护板，通过将导风气坝一体形成于板本体，便于一体加工成型，减少了导风气坝单独制造所需的成本，同时利用导风气坝的扰流效果实现车型低风阻需求，减少整车行驶阻力，实现真正意义上的节能减排，优化了底护板性能，实现了降本与性能的双重提升。

摘要：本实用新型公开了一种用于保险杠的支架组件和车辆，所述支架组件包括：第一支架，所述第一支架与车身相连，并用于安装保险杠；第二支架，所述第二支架设在所述第一支架背离所述保险杠的一侧，并连接在所述第一支架与所述车身之间。由此，支架组件由第一支架和第二支架构成，保险杠可以通过第一支架分别与后地板和后围外板相连，第二支架安装于第一支架，并且第二支架与后地板相连，以有效提高支架组件与车身的连接效果以及连接强度，从而可以提高保险杠与车身的连接效果以及连接强度，降低保险杠脱落的风险，同时第二支架可以起到分散载荷的作用，防止支架组件与车身的连接位置出现应力集中的情况，降低支架组件与车身的连接位置处撕裂的风险。