潍柴新能源商用车有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种商用卡车，包括驾驶室、车架以及制动装置，所述制动装置包括助力组件、制动踏板以及动力组件，制动踏板安装于驾驶室，助力组件安装于制动踏板，动力组件安装于车架，商用卡车还包括隔振组件，隔振组件设置于动力组件和车架之间。将动力组件安装于车架，增大动力组件向驾驶室传递振动的距离，减小驾驶室内的噪声，提高驾驶室的舒适度，在动力组件与车架之间设置隔振组件，减小动力组件向车架传递的振动，避免动力组件与车架形成共振增大噪声，而且由于动力组件安装在驾驶室外侧，方便动力组件的安装、拆卸和检修，驾驶室内部只安装制动踏板和助力组件，增加了二者的装配空间，降低装配难度，提高生产效率。

摘要：本申请公开了一种进气扁管，属于汽车制造技术领域。该进气扁管，包括：扁管壳体，扁管壳体的底壁开设有排气通道，排气通道的侧壁向扁管壳体的内腔延伸形成挡水壁；挡水壁、扁管壳体的部分底壁和扁管壳体侧壁的底部围成导流槽，导流槽的底壁开设有排液部。通过在排气通道的周边内侧设置导水槽，使得进气扁管的扁管壳体内的液体沿着扁管壳体内侧滑落到导水槽内被排出，导水槽的挡水壁阻止了液体和灰尘进入排气通道，进而降低了对进气功能的影响，同时提高了进气扁管的排水效率。

摘要：本实用新型公开了一种ECU安装支架，具有用于与车辆管梁连接的固定侧，以及用于安装ECU的安装侧，ECU安装支架包括固定部和围绕在固定部外围的安装部，固定部用于与车辆管梁连接，安装部用于安装ECU，安装部设置有至少两组安装孔。安装部设置在固定部的外围，使ECU安装支架的中心更加靠近车辆管梁的轴线，相比在ECU安装支架一端设置连接结构与车辆管梁吊挂式连接的安装方式，本实用新型所采用的托举式安装方式安装后的结构更加紧凑，更加节省空间，固定更加稳定；安装部设有至少两组安装孔，使ECU安装支架能够满足多种不同类型的ECU的安装，避免设计多种结构复杂类支架配合不同类型ECU使用的情况发生，降低设计难度，节省安装成本，降低安装难度。

摘要：本申请公开一种汽车散热器和汽车，属于汽车技术领域，汽车散热器包括散热器芯体和安装于散热器芯体一侧的散热器风扇，还包括：清扫机构，安装在散热器芯体的与散热器风扇安装侧相对的散热平面上，包括清洁臂，清洁臂贴附于散热器芯体的散热平面上，可沿散热平面相对运动；控制器，与清扫机构电连接，用于控制清扫机构的工作状态；散热器风扇具有风由散热器芯体向散热器风扇运动的吸风散热状态和风由散热器风扇向散热器芯体运动的吹风除尘状态；清扫机构的清扫工作状态与散热器风扇的吹风除尘状态可同时或顺次执行。本申请通过在散热器芯体表面设置与控制器连接的清扫机构，能够实现汽车散热器的自清洁，结构简单，有较强的可实现性，通用程度高。

摘要：本申请公开了一种厢式货车降噪装置,该降噪装置包括第一板结构和第二板结构，第一板结构贴合在驾驶室的后端部，第一板结构的底端向下延伸至驾驶室的底部，第二板结构包括第一端部和第二端部，第一端部与第一板结构的底端相连，第二端部向货箱延伸；其中，第二板结构的宽度不小于驾驶室的宽度。该厢式货车降噪装置，通过第一板结构安装到驾驶室后端部，第二板结构将冷却风扇产生的气流尽可能往车辆的下端引导，进而实现降低噪音的目的。

摘要：本申请公开了一种动力总成悬置系统及商用车，包括前悬置系统和后悬置系统，前悬置系统的前悬置单元包括前悬置支架和前悬置软垫，前悬置支架的一端沿竖直方向布置并与车架纵梁的侧部固连，另一端相较于竖直方向倾斜布置并用于安装前悬置软垫，动力总成前端的发动机与前悬置软垫相连接；后悬置系统的后悬置单元包括后悬置支架和后悬置软垫总成，后悬置软垫总成与车架纵梁的侧部固连，后悬置支架的一端与动力总成后端的变速箱相连接，另一端与后悬置软垫总成相连接且后悬置支架与后悬置软垫总成的配合面为水平面。本申请所公开的动力总成悬置系统实现模态计算解耦率和振动模态频率的优化，达到动力总成减振目的，提高整车的舒适性。

摘要：本申请公开了一种尿素箱和燃油箱集成式结构及商用车，尿素箱和燃油箱集成式结构包括燃油箱本体和嵌装在燃油箱本体上的尿素箱本体，所述燃油箱本体设有燃油加注口，所述尿素箱本体设有尿素加注口，所述尿素箱和燃油箱集成式结构还包括安装于所述尿素加注口的防加错装置，所述防加错装置用于阻挡燃油加油枪经所述尿素加注口伸入所述尿素箱本体内。本申请所公开的尿素箱和燃油箱集成式结构防加错装置的设置，防止了燃油错误地加注至尿素箱本体，避免因加注错误而需要对尿素箱本体进行清洗以及避免造成燃油和尿素的浪费，更避免了因加注错误导致燃油会和尾气中的碳烟一起把后处理系统慢慢堵死、燃油在排气管内燃烧甚至爆炸等现象发生。

摘要：本申请公开了一种动力电池安装结构及商用车，包括动力电池和支架，动力电池包括动力电池本体和设于动力电池本体的固定锁件，支架包括支架本体和组合锁件；组合锁件包括固定件和活动件，固定件固定于支架本体，活动件包括第一活动部和第二活动部，第一活动部与固定件活动连接，第二活动部与第一活动部相连以能够随第一活动部的活动具有第一位置和第二位置；在第一位置，第二活动部与固定锁件锁合连接，在第二位置，第二活动部与固定锁件相脱离以解除锁合连接。本申请所公开的动力电池安装结构的动力电池和支架的安装操作方便、快捷，无需借助专用工具进行装配和拆卸，提高了拆装工作效率，组合锁件可以循环使用，使用成本大大降低。

摘要：本申请公开一种车辆电池和车辆，属于汽车技术领域，车辆电池包括电池箱，以及设置于电池箱内部的电芯，还包括：开关，设置于电池箱外表面，通过被操控生成检修指令；控制板，设置于电池箱内部，包含与开关连接的端口，用于接收开关生成的检修指令；指示灯板，设置于电池箱外表面，与控制板连接，用于接收控制板发送的状态指示指令，以改变指示灯显示状态。本申请通过设置与控制板连接的开关和指示灯板，可以实现通过操控开关使控制板分析车辆电池内部的工况，并生成状态指示指令，发送至指示灯板，控制指示灯板切换到对应的显示状态，检修人员通过指示灯板的显示状态可以准确的确定车辆电池内部故障，针对相应故障维修，提高维修效率。

摘要：本申请公开的车用副簧支架，包括：安装座、固定于安装座一侧的销轴以及套设于销轴上的轴套管，所述轴套管包括支撑套管和一体设于支撑套管外壁上的弹性体，所述轴套管能够相对于所述销轴绕所述销轴的轴线旋转。本申请的副簧支架，基于轴套管能够相对于销轴绕销轴的轴线旋转，当副簧支架与板簧接触时，轴套管可相对于板簧表面滚动，两者之间存在滚动摩擦，可大大减小副簧支架和板簧的磨损，有利于延长其使用寿命。并且，板簧和副簧支架碰撞时，弹性体可提供一定缓冲，可减小碰撞产生的异响从而降低工作噪音。其中，弹性体与支撑套管设为一体结构，能够保证轴套管旋转的可靠性，防止两者之间存在转动干涉，提高了副簧支架使用可靠性。