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摘要：本发明涉及一种基于雨刮开关、雨量与车速控制的雨刮调节系统，其中，该系统包括：输入量检测模块，用于对雨刮模式开关、车速值信号以及雨量值信号进行输入检测；车速和雨量区间判断模块，用于对系统输入的车速和雨量分别按照设定阈值进行所属区间的判断；组合策略判断模块，用于对当前系统输入的雨刮档位、车速区间和雨量区间进行组合策略指令的判定；输出调整模块，用于根据得到的组合策略指令调节雨刮的刮刷速度和间歇时间。本发明还涉及一种相应的调节方法。采用了本发明的该系统及其方法，从开关量、车速和雨量三者组合策略，来整体实现雨刮刮刷速度和间歇时间的调整，以达到更高精度、更智能化、更便利化、更舒适的雨刮控制体验的目的。
摘要：本发明涉及一种针对智能座舱实现多用户识别的系统，其中，所述的系统包括：压力控制模块，用于收集用户进入驾驶舱之后的个人压力数据；座舱中控模块，与所述的压力控制模块相连接，用于对收集到的用户的个人压力数据进行数据处理，以识别特定用户。本发明还涉及一种相应的方法、装置、处理针对智能座舱实现多用户识别的系统、方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质_(V1)器及其计算机可读存储介质。采用了本发明的该针对智能座舱实现多用户识别的系统、方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质，可以在驾驶人员进入车机后，直接自动恢复驾驶人的习惯的设置，比如空调设置、座椅调节、常用应用，声音大小等等，不用驾驶人手动设置，极大地提高了用户体验。
摘要：本发明涉及一种用于保障汽车仪表稳定运行的系统，其中，该系统包括：仪表状态监控层处理模块，用于对系统进程进行状态监控；仪表功能应用层处理模块，与仪表状态监控层处理模块进行Socket连接，用于获取每一个负责仪表功能的应用程序的运行状态；共享内存区处理模块，与所述的仪表功能应用层处理模块相连接，用于读取每一个应用程序的数据及其运行状态。本发明还涉及一种相应的方法、装置、处理器及其存储介质。采用了本发明的该用于保障汽车仪表稳定运行的系统、方法、装置、处理器及其存储介质，旨在提高汽车仪表运行的稳定性，用于解决汽车仪表在运行中遇到一些难以预料的场景而导致死机的问题，大大提高了汽车仪表运行的稳定性和汽车的安全性。
摘要：本发明涉及一种优化新能源汽车电机驱动中旋变位置传感器的方法，包括高速测功机根据当前转速指令拖动被测电机旋转，下位机执行上位机发出的电流指令，控制被测电机输出扭矩，输出扭矩反馈至上位机调试系统；控制旋变位置传感器信号正常运行；如果旋变位置传感器信号出现故障，则紧急停止运行控制；估算电角度参与控制。本发明还涉及相应的优化新能源汽车电机驱动中旋变位置传感器的装置、处理器及其计算机可读存储介质。采用了本发明的优化新能源汽车电机驱动中旋变位置传感器的方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质，通过将传统的基于磁场定位矢量控制的永磁同步电机控制系统，增加软件估算电机电角度模块，通过对旋变位置传感器的冗余设计，提高系统可靠性和安全性。
摘要：本发明涉及一种基于Labview实现车辆VIN码刷写校验的系统，包括电脑主机，用于作为上位机，运行校验算法，发送刷写命令；USBCAN转换卡，用于作为上位机通信接口和下位机通信接口之间的转换器；下位机通信接口，用于提供汽车CAN总线信号；汽车整车控制器，用于作为下位机，运行下位机校验算法，并与上位机校验结果进行匹配比对。本发明还涉及一种实现基于Labview的车辆VIN码刷写校验方法。采用了本发明的基于Labview实现车辆VIN码刷写校验的系统及其方法，基于Labview多线程任务系统，并行运行任务，具有刷写响应快，界面功能多样化，校验算法能有效防止VIN码错刷或者被篡改。
摘要：本发明涉及一种可配置化实现汽车故障信息显示的系统，包括故障报文接收模块，用于根据可配置化文件从整车CAN总线上接收整车故障报文，并经过报文解析将故障数据传输至故障列表查询模块；故障列表查询模块用于根据可配置化文件处理故障数据，并输出需显示的故障内容至故障信息显示模块；故障信息显示模块用于根据可配置化文件显示整车故障信息；可配置化文件用于进行相应的配置。采用了本发明的可配置化实现汽车故障信息显示的系统，可以适用于更多不同整车客户的特定需求。本发明对故障报文接收、故障列表查询和故障信息显示分别进行功能模块化；改进了传统的故障信息显示模块耦合性强的缺点，通过可配置化以实现快速满足不同客户需求的开发工作。
摘要：本发明涉及一种基于CAP模块化设计实现车速和汽车里程采集处理的系统，包括脉冲计数模块，用于采集汽车里程，通过硬件采集模块获取当前输入车速频率；计数法采集模块，通过计算得出本次采集的n次车速脉冲的平均频率；周期法采集模块，通过差值计算车速的周期，并计算车速频率；滤波模块，用于取中位值作为滤波结果，返回至计数法采集模块或周期法采集模块；采集方法仲裁模块，用于读取车速。采用了本发明的基于MCU输入捕获外设模块化设计实现车速和汽车里程采集处理的系统，基于通用MCU具备的CAP外设，使用软件对采集到的车速信号进行滤波、脉冲计数、频率计算。具有广泛的适用性，可以方便的不同硬件上实现。有很高的可靠性，典型的应用场景就是车速采集。
