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摘要：
摘要：本发明涉及一种可配置化实现汽车故障信息显示的系统，包括故障报文接收模块，用于根据可配置化文件从整车CAN总线上接收整车故障报文，并经过报文解析将故障数据传输至故障列表查询模块；故障列表查询模块用于根据可配置化文件处理故障数据，并输出需显示的故障内容至故障信息显示模块；故障信息显示模块用于根据可配置化文件显示整车故障信息；可配置化文件用于进行相应的配置。采用了本发明的可配置化实现汽车故障信息显示的系统，可以适用于更多不同整车客户的特定需求。本发明对故障报文接收、故障列表查询和故障信息显示分别进行功能模块化；改进了传统的故障信息显示模块耦合性强的缺点，通过可配置化以实现快速满足不同客户需求的开发工作。
摘要：本发明涉及一种实现组合仪表增强型系统模式管理的方法，组合仪表增强型系统模式分为以下几个子模式：系统电压正常模式D1-1、系统电压欠压模式D1-2、系统电压严重欠压模式D1-3、系统电压过压模式D1-4，所述的的方法包括以下步骤：进入ON档子模式，根据系统电压的当前值，结合电压阈值，在四个子模式之间进行切换。采用了本发明的实现组合仪表增强型系统模式管理的方法，旨在解决D1模式(点火锁信号ON档模式)下存在的与欠压、过压引起的三个问题。本发明增强防止干扰的能力，避免错误指示，同时减少自身对其他模块的干扰，增加自我保护的能力。
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摘要：本发明涉及一种基于CAP模块化设计实现车速和汽车里程采集处理的系统，包括脉冲计数模块，用于采集汽车里程，通过硬件采集模块获取当前输入车速频率；计数法采集模块，通过计算得出本次采集的n次车速脉冲的平均频率；周期法采集模块，通过差值计算车速的周期，并计算车速频率；滤波模块，用于取中位值作为滤波结果，返回至计数法采集模块或周期法采集模块；采集方法仲裁模块，用于读取车速。采用了本发明的基于MCU输入捕获外设模块化设计实现车速和汽车里程采集处理的系统，基于通用MCU具备的CAP外设，使用软件对采集到的车速信号进行滤波、脉冲计数、频率计算。具有广泛的适用性，可以方便的不同硬件上实现。有很高的可靠性，典型的应用场景就是车速采集。
摘要：本发明涉及一种应用于胎压报警控制系统的实现轮胎故障控制处理的方法，包括同步进行的过压报警控制处理操作、欠压报警控制处理操作、高温报警控制处理操作、快速漏气报警控制处理操作、电池电量过低报警控制处理操作和传感器故障报警控制处理操作。采用了该应用于胎压报警控制系统的实现轮胎故障控制处理的方法，涉及针对轮胎过压报警、欠压报警、高温报警、快速漏气报警、电池电量过低报警、胎压报警控制系统传感器故障报警的实施方法，本发明旨在减少传统胎压报警控制系统漏报、误报的可能性，并加速系统的响应，避免传统系统可能存在漏报、误报的问题，具有广泛的应用范围。
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