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摘要：本实用新型公开了一种高稳定性汽车差速器总成，包括左盖体和右壳体，所述左盖体一端固定连接有左法兰盘，所述左盖体另一端固定连接有连接端头，所述右壳体一端固定连接有右法兰盘，所述右法兰盘与左法兰盘相匹配，所述左法兰盘和右法兰盘通过螺栓固定连接，所述左法兰盘表面固定连接有左半轴固定端板和右半轴固定端板，所述左半轴固定端板和右半轴固定端板关于左法兰盘中线对称分布，所述右壳体内部设有空腔。本实用新型通过左盖体和右壳体将传动机构完全包裹在内部，实现整体式装配，一方面能够减少传动机构工作时的噪音的输出，有利于提升装置的环保性能，另一方面能够防止雨水和灰尘侵入装置内部，有利于延长装置的使用寿命。
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车差速器总成的加工装置，包括滑轨、第一磁铁和大型支撑腿，所述滑轨两侧均设置有限位件，所述滑轨外壁连接有滑块，所述第一磁铁正上方安装有第二磁铁，所述第二磁铁顶部固定有缓冲柱，所述缓冲柱外围安装有减震弹簧，所述减震弹簧顶端固定有橡胶板，所述橡胶板表面连接有定位架。本实用新型通过设计的第一磁铁、第二磁铁、第一气缸、第二气缸和定位架，构成了定位机构，可以对汽车差速器进行固定，便于对汽车差速器进行加工，在定位架底部设计的缓冲柱、减震弹簧和橡胶板，在保证定位架可以对汽车差速器进行定位的同时，还对定位架起到一定的缓冲作用，使得在对汽车差速器进行固定时，减弱了对其造成的损伤。
摘要：本实用新型公开了一种带有新型耐磨片的电动汽车空调压缩机组件，包括电机转子，电机转子的输出端设置有主轴组件，主轴组件上设置有前盖组件，主轴组件上设置有连接机构，连接机构上连接有辅助转动组件，辅助转动组件上设置有动涡旋盘组件，前盖组件与动涡旋盘组件之间设置有耐磨组件，前盖组件上设置有与动涡旋盘组件连接的防自转组件。此压缩机组件，结构简单，实用性较强，且便于安装和检修，此压缩机组件上通过设置新型耐磨片，显著改善了电动涡旋压缩机工作过程中动涡旋盘组件与耐磨片之间的润滑状况，有效地降低摩擦副表面的摩擦系数、防止咬合或擦伤、减少运动阻力，大幅提高压缩机的运行质量和工作可靠性，延长压缩机的使用寿命。
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车空调压缩机用涡旋盘组件，包括静涡旋盘组件，所述静涡旋盘组件上设置有动涡旋盘组件，所述动涡旋盘组件上设置有减少压力差组件，所述静涡旋盘组件上设置有排气组件，所述静涡旋盘组件上设置有连接机构。本实用新型的有益效果是，在电动涡旋压缩机在排气终了过程中，动涡卷中心部和静涡卷中心部形成的压缩腔中的高压制冷剂，可以通过辅助沉槽泄气给静涡旋盘的排气口和临近压力较低的压缩腔，减少了两侧压力差，同时改善了动涡卷头部受力状态，使其运行更加平稳，此外也消除了涡卷端面异常磨损的情况，运用此涡旋盘组件，有效提高了运行的稳定性，避免了涡卷端面的磨损。
摘要：
摘要：本实用新型涉及汽车变速箱部件塑性成形技术领域，特别是涉及一种驻车齿轮通过式精整模具,包括上模座和下模座；在上模座的模腔内侧设置有上模；在下模座上侧可拆卸连接有下模嵌套，在下模嵌套内侧过盈配合有下模，下模内侧形成有与预制锻件配套的精整模腔；在下模座上且位于精整模腔下侧形成有下料孔，在下模座上开设有水平的出料口；下模座的底部开设有与下料孔连通的安装腔；安装腔内侧可拆卸连接有卸料导向块；卸料导向块上且位于靠近下料孔的一端成型有卸料斜面，卸料斜面上固定连接有铜板。通过上述方案，能够对预制锻件进行精整，避免预制锻件齿面与刚性卸料导向块的直接碰撞，避免了由于外观及使用性能不合格而造成的报废。
摘要：本实用新型公开了一种汽车铝合金锻件加工用模具，包括第一翻转驱动电机、防滑凸起和滑动块，所述第一翻转驱动电机输出端连接有第一转动轴，所述第一转动轴端部安装有凹形夹板，所述凹形夹板顶部开设有螺纹口，所述螺纹口内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆顶端固定有圆形手柄，所述螺纹杆底端固定有挡块，所述挡块的数量设置为四个，所述滑动块设置于滑轨外壁上。本实用新型通过设计的第一翻转驱动电机、凹形夹板和第二翻转驱动电机，实现了对凹形夹板的翻转，通过在凹形夹板上设计的圆形手柄、螺纹杆、螺纹口和挡块，构成了锁紧结构，使得在对下模具进行翻转的过程中不会导致下模具会脱落的情况，便于对下模具中的产品进行脱料作业。
摘要：
摘要：本实用新型公开了一种配套汽车差速器的锥齿轮内孔精车夹具，它包括底座、角形块、齿模座、夹爪、垫片和拉杆。所述拉杆外伸端与夹爪的结合处采用螺栓和榫连接，榫间用垫片作轴向相间，构成利用置换不同厚度垫片改变夹爪轴向位置的微调结构。通过上述技术设计，从结构上做到三只夹爪均匀施压，施压过程中不会发生夹爪相对拉杆的偏转，直接克服锻坯齿部背锥面局部被压伤问题，切实做到同一车夹具可加工不同批次的锻坯，从而大大提高车夹具的使用效率，并显著减少料废。
摘要：本实用新型为一种汽车变速箱结合齿热切边模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件上设有打料上模，在所述打料上模外侧设有用于切除飞边的切边上模，所述下模组件上设有切边下模，所述打料上模与所述切边下模配合形成型腔。本实用新型通过设计一种结合齿热切边模具，实现了结合齿热锻成形后的切边，从而取消了原车飞边工序，简化了工艺流程，大大提高了产品的生产效率，同时释放了原车飞边工序的设备产能，产生了显著的经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
