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摘要：本实用新型公开了一种轻卡驱动桥用离合驱动装置，包括主减速器总成，半轴和花键离合套，其特征在于：在桥壳总成上部设置有气缸，侧面设置有拨叉；拨叉固定在转轴上，转轴旋接在桥壳总成上，且上部与气缸的活塞杆通过连接杆和驱动杆相连接；在花键离合套上设置有与拨叉相配合的拨叉滑块。本实用新型驱动装置主体采用气缸，动力源使用车辆气刹制动用气源即可。相对于传统分动器结构，本实用新型结构简单、机械部件少、整体成本低、容易拆装且可靠性高。本实用新型通过较低的成本和简单的机械结构，实现了轻卡车四驱与二驱的切换驱动，特别适用于分时四驱载货汽车。
摘要：本实用新型公开了一种汽车主减速器总成简易装配装置中，其特征在于：包括BASE板、垫块、支撑座Ⅰ、翻转机构、支撑座Ⅱ和插拔机构；所述BASE板左右两侧对称设置有垫块，在两垫块上方分别设置有支撑座Ⅰ和支撑座Ⅱ，支撑座Ⅰ、支撑座Ⅱ分别与垫块以及BASE板螺接固定；在两支撑座之间旋转设置有翻转机构，在一侧支撑座上设置有用于锁定翻转机构的插拔机构。由于本实用新型所采用的简易装配装置，结构简单，操作方便快捷，定位准确，可满足不同型号的主减速器总成装配的需求，降低专项工装的投入，节省加工制造成本，节省换夹具时间提高生产利用率，降低操作者劳动强度。
摘要：一种汽车前下摆臂轴销衬套压装装置，解决了现有压装专机前期成本高，无法适应产品结构更改，样件提交周期长等问题。包含衬套压装机构、前下摆臂定位机构和前下摆臂角度限位机构，其技术特点是：所述衬套压装机构由上连接板和上压头组成，上连接板开设有用于连接压力机液压头的4组开口槽，前下摆臂定位机构为整体左右对称式结构，前下摆臂角度限位机构通过连接座分别对称螺接在下连接底板两侧。其结构设计合理，占地面积小，缩短衬套压装装置加工制造周期同时保证产品质量，可快速适应产品设计结构更改，满足样件交付周期，装置兼容左右前下摆臂总成衬套的压装，节省制造成本，提高产品在市场中的竞争力。
摘要：本实用新型公开了一种汽车后扭力梁衬套压装装置，其特征在于：包括机架、悬挂机构、衬套压装机构、与工件总成相配合的总成定位夹紧机构；所述悬挂机构包括、安装板、防转梁和弹簧平衡器；还包括连杆；所述衬套压装机构包括前安装板和后安装板，以及滑动板，在前安装板上设置有衬套固定座，在后安装板上设置有套管定位座，在后安装板上设置有气液增压缸；所述定位夹紧机构包括底座平台，底座平台上设置有支撑座，支撑座上设置有尼龙仿形支撑块和气动夹钳。本实用新型结构简单，操作方便，定位准确，解决了设备实用性和综合利用率低的问题，实现了用一台设备满足多种型号和规格衬套的压装，兼容性强，降低产品加工制造成本。
摘要：本实用新型公开了一种汽车后扭力梁永久标识打刻装置，其特征在于：包括台车、固定在台车上的气动打标机和设置在气动打标机上的定位机构；所述定位机构包括螺接在气动打标机上的BASE板，在BASE板的中部设置有中间支撑块和两端支撑块；在BASE板的两侧分别设置有定位销座，在两定位销座上分别设置有副定位销和主定位销；在BASE板的前端设置有辅助限位块；在BASE板的后端设置有旋转压紧气缸，旋转压紧气缸的自由端分别设置有压紧臂，在压紧臂上还设置有与后扭力梁相配合的压紧头；在BASE板上设置有防错销。本实用新型结构中，永久标识打刻在冲压散件状态下打刻，减少工序和操作者成本投入，降低汽车后桥壳加工制造成本，降低操作者劳动强度。
摘要：本实用新型公开了汽车后桥差速器壳清洗装置，包括组合机体，所述组合机体内部设置有清洗室、漂洗室、吹干室，还设置有用于运送汽车后桥差速器壳的内部输送单元；在清洗室内部设置有超声波发生单元；在漂洗室内部设置有浪涌发生单元；在吹干室内设置有扫描吹干单元，在组合机体顶部两端设置有排风消雾单元。本实用新型结构设计合理，工艺流程简化，清洗方式先进，首先在超声波的振动下将差速器壳内腔杂质有效剥离，之后在浪涌不断涌动下内腔杂质容易排出，内腔清洁度得到有效控制的同时，一次性投入及使用成本低，提高生产效率的同时又能满足批量化生产，并提高产品品质，从而保证后桥主减速器总成运行稳定性及行车安全。
摘要：本实用新型公开了一种汽车底盘副车架螺母快速定位夹紧装置，其特征在于：包括夹紧气缸，在夹紧气缸的缸体上设置有定位机构，在夹紧气缸的自由端设置有压臂，在压臂上设置有夹紧机构；所述定位机构包括定位支撑座和限位销底座，在定位支撑座和限位销底座之间设置有档距调整块；在定位支撑座上设置有定位销，在限位销底座上设置有限位销；所述夹紧机构包括与压臂相连接的压紧连接块，所述压紧连接块为T形，在T形的横边两侧设置有压紧块，在压紧块与压紧连接块之间设置有调整垫片。本实用新型解决了现有螺母焊接无法适应小批量快速调整的要求，以及设备工装生产制造周期长、成本高等问题。
摘要：本实用新型公开了一种汽车后桥壳加强环主减安装孔攻丝倒角装置，其特征在于：包括台架，在台架上方左右两侧设置有V型定位机构，在台架中部设置有夹紧找平机构；所述V型定位机构包括连接板，在连接板上设置有电动攻丝机安装板和V型座，在V型座上方的V型开口上设置有V型座垫片，在电动攻丝机安装板上设置有电动攻丝机；所述夹紧找平机构包括设置在台架下方的固定有气缸的气缸连接板和设置在台架上方的导向套，导向套内滑接有导向轴，导向轴下端通过气缸连接法兰与气缸的自由端相连接，导向轴的上端设置有找平压板和水平调整垫板。本实用新型解决了现有后桥壳加工成本高、对操作者技能水平要求高、劳动强度大等问题。
摘要：本实用新型公开了一种汽车后桥壳喷漆挂具，包括横梁单元、吊链单元和挂链单元；所述横梁单元包括主板，主板两侧设有可连接板，连接板上设置滑轮；所述吊链单元包括标准节链，标准节链下端设有吊环，标准节链上端与涂装线输送链条相连接；所述挂链单元包括固定链和活动链，固定链上端与连接板连接；活动链上端与固定链配合，在活动链的下端设置有吊板，吊板的下端设置有限位座，在限位座上设置有销轴。本实用新型结构设计合理，操作简便，喷涂效果好，且方便简洁，经久耐用，通用性好，使用成本低，提高生产效率，满足批量化柔性生产，从而保证后桥壳产品品质。本实用新型解决了现有后桥壳喷漆过程漆膜完整性、外观质量和防腐性能等问题。
摘要：本实用新型公开一种电动车支撑桥，包括横梁、托架、轴承座，其特征在于：所述托架为笼式中空结构，对称设置在支撑桥的两端，托架上设置有连接孔，连接孔与横梁过盈配合并焊接连接；托架内侧设置有与球笼半轴相配合的通过孔；托架上侧设置有板簧座；轴承座通过焊接设置在托架外侧。本实用新型结构简单，减少零部件种类，便于生产制造，通过节省材料、减少零部件在性能满足要求的前提下整体重量降低30%，降低了汽车簧下质量提升了整车舒适性，减轻整车重量，节约能源消耗，显著的降低制造及使用环节的成本。
