双星东风轮胎有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种轮胎花纹及低滚动阻力全钢轮胎，其中，轮胎花纹，由内向外依次包括中央花纹块、中部纵沟槽、中部花纹块、肩部纵沟槽和肩部花纹块；其中，中央钢片，纵向的设于中央花纹块上并呈连续的曲线形结构；中部钢片，纵向的设于中部花纹块上并呈直线形结构；中央侧钢片，交错对称的设于中央钢片的两侧，并呈倾斜结构状；中部第一侧钢片和中部第二侧钢片，设于中部钢片的两侧，并整体呈V形结构；凸块，设有多个并设于肩部纵沟槽的两侧，且肩部纵沟槽两侧的凸块呈错位设置，使肩部纵沟槽的底部呈连续的曲线形结构。与现有技术相比本实用新型的有益效果是：在保证抓地力和耐磨性的同时兼具低滚阻的特点。

摘要：本实用新型公开了一种轮胎花纹及卡客车雪地轮胎，属于轮胎及轮胎花纹领域。其中央花纹块、中部花纹块以及肩部花纹块均呈错位结构设置，且其相邻的花纹块之间均设有加强筋；花纹块上设有多组不同结构形式的钢片。与现有技术相比本实用新型的有益效果是：解决了现有的冬季胎只考虑了轮胎在雪地上的防滑而忽视了在冰路面上的防滑的技术问题，使其具有良好的雪地驱动力和冰路面的抓地力，可同时适用于冬季雪地和冰路面。

摘要：本实用新型公开了一种HP轮胎花纹，属于轮胎制造技术领域，采用技术方案包括位于轮胎胎面两侧的第一胎肩花纹块和第二胎肩花纹块、位于轮胎胎面内侧的第一中心花纹块和第二中心花纹块，所述第一胎肩花纹块和所述第二胎肩花纹块中心对称、所述第一中心花纹块和第二中心花纹块中心对称；所述第一胎肩花纹块、第二胎肩花纹块、第一中心花纹块和第二中心花纹块之间设置三条贯通的竖向的主沟；所述第一胎肩花纹块和所述第二胎肩花纹块上设置倾斜横沟。本实用新型能够有效提高轮胎的舒适性和防止噪音。

摘要：本实用新型公开了一种LTR轻型载重轮胎花纹及轮胎，属于轮胎制造技术领域。每个节距包括第一胎肩花纹块、第二胎肩花纹块、第一中心花纹块和第二中心花纹块，所述第一胎肩花纹块、第二胎肩花纹块呈中心对称、所述第一中心花纹块和第二中心花纹块呈中心对称；所述第一胎肩花纹块、第二胎肩花纹块、第一中心花纹块和第二中心花纹块之间为三道沟槽，所述沟槽外形为折线型。采用对称花纹设计，静音舒适性良好，轮胎滚动阻力小，省油节能；有效的提升轮胎在湿滑路面的性能，降低轮胎的侧向滑移。

摘要：本实用新型公开了一种越野汽车轮胎花纹，属于轮胎制造技术领域。通过不等深的花纹沟设计，可提高轮胎的抓地性能，提供强劲的牵引性能；花纹沟采用变沟深，加强筋设计，提高花纹钢性，减小花纹块的蠕动，提供操控稳定性；轮胎外侧花纹采用开放式花纹，有利于提升轮胎在泥地行驶时的甩泥性；外侧肩部花纹凹凸型复合结构设计，以满足轮胎在无路时的攀缘性能，确保轮胎在通过软基路面时的抓地性；采用稳定的无向大花纹块加宽大的纵横沟设计，花纹块面积占轮胎胎冠行驶面面积的55‑65％，可提供强劲的抓地性能和耐磨性能，极大降低对软基路面的破坏，保证在非铺装路面行驶时的高通过性能。

摘要：本实用新型提出一种胶料信息压印装置，属于汽车制造设备领域，包括主轮，字块，以及压板，主轮侧面开设有若干沿周向分布的凹槽，凹槽沿主轮轴线方向延伸，位于主轮的顶面一端开口，靠近主轮的底面一端封闭，凹槽截面为梯形，顶面位于主轮外周面上；字块可拆卸的安装于凹槽内；压板与主轮顶面可拆卸的固定连接，并与主轮相互挤压以将字块固定于凹槽内。本实用新型解决了现有人工书写存在无法防错，产品质量无法保障的技术问题，具有能有效的保证生产的半制品胶料表面信息无误、效率高、质量好的特点。

摘要：本实用新型公开了一种新型轻卡轮胎花纹及轮胎，属于轮胎制造技术领域。包括从外到内依次设置的胎肩花纹块、第一花纹块和中心花纹块，所述中心花纹块的数量设置为三条，三条所述中心花纹块与其两侧的第一花纹块之间形成四条纵向的主沟，且所述三条中心花纹块的面积大于所述第一花纹块的面积。本实用新型可有效提高轻卡轮胎耐磨性、舒适性和操控安全性。

摘要：本实用新型公开了一种电动车轮胎花纹，属于轮胎制造技术领域。包括左部花纹和右部花纹，右部花纹为左部花纹中心旋转180°所得，且左部花纹和右部花纹错位排列；所述左部花纹包括交错排列的第一花纹块，所述第一花纹块之间的花纹沟为V型且与轮胎左部花纹右侧设置的纵向横沟以及胎肩贯通。本实用新型采用横向沟槽采用V型样式，提升抓地性能，缩短制动距离；花纹中部周向肋条设计，提升直线行驶稳定性和转向性能；花纹块钢片采用贯通设计，降低花纹块刚性，提升舒适性能。

摘要：本实用新型提出一种新型半钢子午线轮胎，属于轮胎技术领域，能解决传统半钢子午线轮胎在长时间使用时，会因胎侧部、冠部过热出现鼓包、脱层等现象，进而影响轮胎使用寿命的问题。该轮胎包括：胎面、胎肩、胎侧和胎圈，所述胎面包括由外向内依次设置的冠带层和钢丝带束层，在胎侧和胎圈的外表面分别设置第一外护胶和第二外护胶；在所述胎侧内部粘接设置有第一胎体帘布层，在第一胎体帘布层背离胎侧的一侧依次贴合设置有第二胎体帘布层和第三胎体帘布层，所述第一胎体帘布层靠近胎圈一侧向背离胎侧内壁的方向弯折形成反包后的第一层胎体，在所述反包后的第一层胎体和第二胎体帘布层之间设置有三角胶。本实用新型能够应用于半钢子午线轮胎方面。

摘要：本实用新型提出一种半钢子午线轮胎，属于轮胎领域，包括自外至内依次设置的胎冠、冠带条、带束层以及胎体帘线，还包括设于带束层与胎体帘线之间的补强层；补强层部分位于胎肩，补强层另一部分位于胎侧；补强层包括若干平行排布的纤维，纤维与胎体帘线排布角度不同，位于轮胎胎侧左右两侧补强层的纤维宽度和角度以轮胎胎冠中心线为镜面成对称分布。本实用新型解决了现有通过增加胎肩边部至胎侧的胶料厚度的方式避免胎侧帘线断裂导致的轮胎高速性能下降及安全隐患的技术问题，具有胎侧胎体抗拉伸强度强、轮胎的承载能力大、在轮胎胎侧受到刺扎或撞击时纤维帘线不易断裂、高速性能好、安全性高的特点。